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去年3月《物流業(yè)調整與振興規(guī)劃》發(fā)布后，行業(yè)協(xié)會建議出臺的物流業(yè)各環(huán)節(jié)營業(yè)稅統(tǒng)一減到3%征收的政策有望于今年年底前出臺。這是國家*綜合運輸研究所副所長汪鳴在2010中國倉儲物流業(yè)合作發(fā)展論壇上透露的。業(yè)內分析，一旦3%的營業(yè)稅得到落實，將成為振興規(guī)劃的*落地政策，至少會讓2萬余家倉儲企業(yè)獲益。

稅改政策出臺前夜觀望情緒仍濃

國家*公布的2009年全國物流運行報告顯示，2009年全國社會物流總額96.65萬億元，同比增長7.4%。社會物流總費用達6.08萬億元，同比增長7.2%。雖然社會物流總額前三季度實現了止跌企穩(wěn)，但一項不容忽視的“全國重點物流企業(yè)統(tǒng)計調查報告”稱，去年前三季度倉儲土地使用稅增幅zui大提高了15倍，超出企業(yè)承受能力。

不足2%的稅后純利使得物流產業(yè)一直處于小而散的發(fā)展階段，其中營業(yè)稅占比接近物流企業(yè)納稅總額的70%。去年3月，*出臺了《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，期間，相關協(xié)會就稅收、融資等方面提出了40條建議上報給國家相關部門。中投顧問流通行業(yè)研究員黎雪榮稱，稅率統(tǒng)一減征在管理和協(xié)調上難度較大，還需具體措施來加以實施。

對于營業(yè)稅的這一利好消息，部分物流企業(yè)卻持觀望態(tài)度，他們看來，在振興規(guī)劃3年期限即將過半之時才出現的*落地政策能否于年前實施仍不好說。

中小物流企業(yè)利潤空間加大

北京四通縱橫物流公司副總王吉磊認為，各環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅率統(tǒng)一減為3%征收后，可能會增加倉儲企業(yè)的利潤空間。企業(yè)會有更多的資金加大設備投入，提升服務水平。“一定程度上也能增強中小物流企業(yè)與大型國有企業(yè)的市場競爭力，還能吸引更多的民營資本。”一位倉儲業(yè)管理人員稱。

快行線食品物流董事長劉培軍則表示，物流業(yè)各環(huán)節(jié)很多、專業(yè)化分工較細，重復納稅現象較多，希望政府部門出臺相關解決措施。

2萬倉儲企業(yè)成直接獲益者

相關數據顯示，我國民營物流企業(yè)占企業(yè)總量的六成以上，稅負過高、融資困難、信息化水平低是民營物流企業(yè)面臨的發(fā)展瓶頸。國家*的相關數據顯示，2008年我國倉儲企業(yè)數量達1.7萬個，與物流業(yè)其他業(yè)態(tài)相比較，倉儲企業(yè)的規(guī)模偏小、經濟效益偏低。

目前物流企業(yè)各環(huán)節(jié)稅率不一，運輸、裝卸等業(yè)務營業(yè)稅為3%，倉儲、配送、代理類等業(yè)務營業(yè)稅為5%。“一旦3%的統(tǒng)一營業(yè)稅稅率政策出臺，經營倉儲、配送、代理等專業(yè)的供應鏈服務類企業(yè)將較大程度從中受益。” 黎雪榮表示。

“倉儲公司數量年年遞增，3%的營業(yè)稅稅率將至少有2萬倉儲企業(yè)成zui大獲益者。”相關專家表示。

據中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一透露，各環(huán)節(jié)營業(yè)稅統(tǒng)一減征為3%政策年底前有可能出臺，但統(tǒng)一的物流專業(yè)發(fā)票不好界定，所以解決重復納稅問題還較困難。