橋梁千斤頂，設(shè)計(jì)有aq保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過(guò)載，以保護(hù)千斤頂以利于aq操作。并設(shè)計(jì)四組截止閥，可隨時(shí)控制千斤頂同步升與降，該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點(diǎn)主要用于電力、建筑、機(jī)械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。

　　而橋梁建設(shè)工程非常復(fù)雜，設(shè)備的可靠性直接影響到項(xiàng)目的成敗。液壓系統(tǒng)為橋梁結(jié)構(gòu)的支撐，升降以及其他應(yīng)用提供了可靠的保障。在橋梁架設(shè)的工程中，一臺(tái)電動(dòng)泵站可為4臺(tái)至32臺(tái)（或更多臺(tái)）液壓千斤頂提供動(dòng)力，同步頂升實(shí)現(xiàn)橋梁支撐墊安裝或者更換。

　　RSM系列千斤頂，體積更小，更具靈活性，適用于橋梁、機(jī)械、化工、鋼鐵等行業(yè)，下面我公司給大家講解橋梁千斤頂在橋梁施工頂升過(guò)程中的作用的介紹：

　　千斤頂在橋梁支柱更換施工設(shè)備中采用扁式橋梁千斤頂組，由一臺(tái)油泵機(jī)控制。同步頂起同一蓋梁上的所有梁體，用同時(shí)控制油表壓力和梁體位移的方法（即所謂“雙控法”）對(duì)整個(gè)頂梁過(guò)程進(jìn)行控制。就千斤頂組的整體頂升能力，與橋上恒載及活載乘以各自分項(xiàng)系數(shù)后相加之和相比，前者應(yīng)不小于后者的兩倍及以上時(shí)，可保證千斤頂及油泵機(jī)的工作壓力小于等于25兆帕，施工時(shí)會(huì)比較aq。

　　在橋面連續(xù)處頂梁作業(yè)時(shí)，梁體的大頂升量不宜超過(guò)20毫米。而整聯(lián)梁體的頂升高度達(dá)到6至8毫米時(shí)，即可更換支座。由此推算20米T梁橋面兩跨梁相接處的大變形量為 0.3至0.4毫米。由于在橋面連續(xù)段處都有通長(zhǎng)的橫橋向裂縫，頂梁時(shí)橋面板處產(chǎn)生的拉伸變形并大梁體不會(huì)在該處出現(xiàn)新的裂縫，故在頂升時(shí)不需要鑿除橋面連續(xù)段。頂梁時(shí)，只需將同一蓋梁上的所有梁體同步頂起即可。

　　在梁體整體頂升時(shí)，由于頂升速度不一致而產(chǎn)生的梁體間內(nèi)部應(yīng)力的相互作用十分復(fù)雜。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，頂升時(shí)每片梁間的大提升高差控制在平均提升高度的1毫米以內(nèi)時(shí)，可以保證梁體及橋面連續(xù)的結(jié)構(gòu)aq。
由于對(duì)傳統(tǒng)頂升工藝進(jìn)行改進(jìn)，所以頂升設(shè)備相應(yīng)調(diào)整，橋梁千斤頂要安放在梁端馬蹄下，過(guò)去的設(shè)計(jì)沒(méi)有過(guò)多的考慮以后頂升支座更換的間距，在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘后發(fā)現(xiàn)，梁端馬蹄與蓋梁頂部的間距普遍在7.8至8.8厘米，所以千斤頂?shù)暮穸燃纫獫M足間距的要求，又要滿足頂升的行程要求（抽換支座）。