自貢30噸地磅、攀枝花地磅秤、瀘州地磅稱、德陽50噸地磅
地磅的標(biāo)準(zhǔn)配置：智能數(shù)字儀表+數(shù)字傳感器+接線盒+磅體。U型梁結(jié)構(gòu)更科學(xué)，帶打印使用更方便，大存儲量方便儲存車號信息，選外接大屏幕，方便稱重?cái)?shù)據(jù)顯示。
全鋼結(jié)構(gòu)電子地磅的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
? 秤臺主梁全新采用熱軋鋼冷彎成U形截面槽鋼，且在橫截面上立有多道立筋幅板，更增加主梁的剛度，使抗扭、抗彎、抗壓能力更強(qiáng)。
? 秤臺焊點(diǎn)均采用連續(xù)自動焊拉發(fā)，且焊縫經(jīng)過超聲波探傷。確何了焊縫的質(zhì)量。
? 鋼板經(jīng)噴砂除銹處理，表面涂層以環(huán)氧富鋅底漆和丙稀酸聚脂船用油漆，油膜厚實(shí)。
? 秤臺理整，規(guī)格多樣化、系列化，還有防爆、防滑等結(jié)構(gòu)類型。
采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料省，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。
安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設(shè)計(jì)合理巧妙，安裝維護(hù)檢修極其方便。整體及布局的合理結(jié)構(gòu)確保了衡器的安裝使用精度及精度的*穩(wěn)定性。
1.電氣部分具有模擬式和數(shù)字式兩種配置
2.可選配打印機(jī)、大屏幕等
3.無基坑或有基坑兩種安裝方式，*用無基坑方式
4.多種防爆模式可選
項(xiàng)目 第四代U型鋼鋼構(gòu)汽車衡 第三代槽鋼鋼構(gòu)汽車衡
結(jié)構(gòu) 主梁：鋼板冷彎U型槽加中幅立筋板組合。秤臺設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化、秤臺美觀、平整。 主梁：普通槽鋼。秤臺單一需單配，互換性差。美觀感不夠，易曲翹變形。
輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)稱重儀表的放大器、A/D轉(zhuǎn)換器等將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，再經(jīng)儀表的微處理器（CPU）對重量信號進(jìn)行處理后直接顯示重量等數(shù)據(jù)從而實(shí)現(xiàn)貨物或車輛的稱量。優(yōu)點(diǎn)：使用廣泛，成本低；缺點(diǎn)：維護(hù)不方便。
數(shù)字式地磅
輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)傳感器內(nèi)部的放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器等電子元器件進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理，輸出數(shù)字信號，各傳感器數(shù)字信號經(jīng)接線盒進(jìn)入稱重顯示儀表直接顯示出稱量數(shù)據(jù)。優(yōu)點(diǎn)：精度高，穩(wěn)定性好；缺點(diǎn)：成本高，普及不廣泛。
按功能分為：固定式地磅、移動式地磅、便攜式地磅。
固定式地磅
固定式地磅適用于冶金、化工、鐵路、港口及工礦企業(yè)各種載重車輛及貨物計(jì)量。固定式地磅是企業(yè)提高稱重計(jì)量現(xiàn)代化水平的理想計(jì)量設(shè)備。優(yōu)點(diǎn)：精度高，穩(wěn)定性好；缺點(diǎn)：占地面積大。電子汽車衡，地磅，電子秤，電子小地磅，上海電子吊秤，電子磅秤
移動式地磅
移動式電子地磅按結(jié)構(gòu)和功能分為機(jī)械式、機(jī)電結(jié)合式和電子式3類，以機(jī)械式為zui基本型。機(jī)械式和機(jī)電結(jié)合式的秤體安放在地下的基坑里，秤體表面與地面持平。優(yōu)點(diǎn)：精度高，穩(wěn)定性好；缺點(diǎn)：稱量不超過30噸，成本高。
便攜式式地磅優(yōu)缺點(diǎn)
用于超限檢測、物流配載等精度要求不高的場合。廣泛應(yīng)用于公路運(yùn)輸負(fù)荷控制，高速公路*檢查，汽車安全性能檢測，市政廢物垃圾處理等方面，軸重儀的開發(fā)利用為為*，市政，安檢等部門帶來很大方便。優(yōu)點(diǎn)：攜帶方便；缺點(diǎn)：精度低，誤差大。
工藝 使用設(shè)備生產(chǎn)，自動連續(xù)焊接，自動化程度較高。焊縫均勻整齊密實(shí)，焊縫用超聲波探傷。 手工組焊，手工作業(yè)，焊接工整性欠佳，易產(chǎn)生氣孔夾渣。
性能 準(zhǔn)確性等級高，工作穩(wěn)定性好，鋼性強(qiáng)，過載能力強(qiáng)。 準(zhǔn)確等級較低，工作穩(wěn)定性較差，剛性一般，過載能力一般。
目前本公司生產(chǎn)的全鋼結(jié)構(gòu)電子汽車衡，是自行開發(fā)研制的第四代鋼秤。期設(shè)計(jì)采用U形截面的冷彎槽鋼，組焊成多個(gè)封閉腔體的力學(xué)結(jié)構(gòu)原理，使得汽車衡秤臺在整體鋼度、抗扭、抗彎、臺面局部抗壓以及遇橫向壓力時(shí)的變形量等的各項(xiàng)性能指標(biāo)都有很大的提高。是市場上較為常用的全鋼結(jié)構(gòu)秤臺，可用以取代型槽鋼組焊成的第三代秤臺，廣泛用于工廠礦山，港口碼頭，貨場倉庫等場所的物質(zhì)計(jì)量，監(jiān)控和數(shù)據(jù)管理。
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