通常情況下，汽車泵采用內(nèi)徑150mm的輸送泵管，其輸送混凝土的粗骨料zui大粒徑不大于40mm；拖車和車載泵采用內(nèi)徑125mm的輸送泵管，其輸送混凝土的粗骨料zui大粒徑不大于25mm。為使混凝土不會(huì)發(fā)生離析，通常泵送混凝土采用zui大粒徑不大于25mm的粗骨料。同時(shí)按照顆粒級(jí)配，粗骨料一般在5~25mm范圍。
這一范圍內(nèi)的粗骨料在建筑工地需求量大，尤其是大距離泵送項(xiàng)目中，并且對(duì)級(jí)配粒型要求嚴(yán)格，建筑砂石料場(chǎng)也會(huì)更多的生產(chǎn)此范圍內(nèi)的石料，為商混站和工程隊(duì)供料。在高速公路上用的13石子兒、13料也基本處于這個(gè)范圍內(nèi)，31.5mm篩余量要控制在5%之下。石子兒的級(jí)配問題、也就是規(guī)格基本就是靠振動(dòng)篩來完成的，通過用不同規(guī)格的篩網(wǎng)篩分判斷篩余來測(cè)算級(jí)配，常用石料篩就是圓振篩。
石料級(jí)配是大問題，粒型也不容疏忽。無論是工程泵送還是筑路架橋，所需的石子兒粒型也是有要求的，粒型好、立方體多的石料是受歡迎的。
常用的建筑用石子加工設(shè)備以反擊式破碎機(jī)為代表，1213石子破碎機(jī)也多指反擊破，反擊破能加工出粒型更好的石料。物料進(jìn)入破碎腔中，被隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的板錘撞擊，粉碎后的物料擁有了動(dòng)能，并再次撞擊到反擊襯板上，進(jìn)行二次破碎。當(dāng)物料達(dá)到每一個(gè)規(guī)格臨界值（通常在108mm），就會(huì)進(jìn)入到第二個(gè)破碎腔，進(jìn)行類似的破碎。反擊式破碎機(jī)擁有兩到三個(gè)破碎強(qiáng)，而物料在破碎腔內(nèi)進(jìn)行了多次的撞擊、反彈破碎，物料與物料之間也在發(fā)生著撞擊和摩擦，這有利于物料zui終形成多面體。正是反擊破*的破碎原理使之成為zui的石料加工設(shè)備、石料整形設(shè)備。
其中PF1515反擊式破碎機(jī)就是一款大型石料加工設(shè)備，經(jīng)常用于石料生產(chǎn)線的整形破碎上，為建筑工程提供了的砂石料。山東省是快速發(fā)展的幾個(gè)沿海省份之一，GDP位居。在很多山東石料生產(chǎn)線上都用到了PF1515反擊式破碎機(jī)。
滿足泵送石子的品質(zhì)要求，反擊式破碎機(jī)和振篩能夠發(fā)揮很大的作用。
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