今年以來(lái)我國(guó)大氣污染、水污染、土壤污染事件頻發(fā)，特點(diǎn)是入春以來(lái)，我國(guó)大部分地區(qū)面臨霧霾襲擊，PM2.5爆表，中國(guó)人不僅正面臨著“一邊開(kāi)寶馬一邊喝污水”的悲慘式發(fā)展，也面臨著“一邊住別墅一邊被熏死”的危機(jī)。面對(duì)霧霾，民眾的應(yīng)對(duì)尚屬理性，并沒(méi)有習(xí)慣性地帶著受害者的情緒和站在道德高地上將問(wèn)題都推給別人，推給政府，而是反思自身的高碳生活對(duì)環(huán)境的破壞作為。據(jù)東莞環(huán)保介紹此次霧霾中的顆粒物主要來(lái)自煤炭消費(fèi)和機(jī)動(dòng)車尾氣，PM2.5爆表，我們不只是受害者，也是施害者，我們?yōu)榱巳∨M(fèi)的煤炭，為了出行方便而使用的汽車，傷害著我們自己的肺。這種反思下，很多人都在霧霾天中停駛汽車，倡導(dǎo)低碳生活，從自己做起應(yīng)對(duì)環(huán)境危機(jī)。
       隨著近幾年霧霾天氣的頻繁出現(xiàn)和專家的一再解讀，公眾已基本了解灰霾對(duì)人類的危害，也懂得一些自我保護(hù)知識(shí)。讓人感到遺憾的是，相關(guān)知識(shí)的普及并沒(méi)有有效遏制各地霧霾肆虐的勢(shì)頭。有人認(rèn)為，霧霾天氣是城市化和工業(yè)化的癥候，目前的中國(guó)正沿著這兩條軌道加速，很難找到有效的預(yù)防措施。而產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和 能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整具有長(zhǎng)期性，也不可能畢其功于一役。因?yàn)橐詡€(gè)人之力難以克服困難，很多人對(duì)霧霾的頻發(fā)逐漸感到無(wú)能為力、無(wú)可奈何。霧霾之中各地煤照燒、車照跑，雖無(wú)人獨(dú)善其身，也無(wú)人為之負(fù)責(zé)。
     不可否認(rèn)，霧霾的頻發(fā)與天氣、地理等諸多因素相關(guān)，但人為因素的影響更為關(guān)鍵。東莞廢氣治理專家介紹世界其他國(guó)家的歷史經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明，只有減少人為排放的大氣污染 物，才有可能從根本上解除霧霾之困。所以，霧霾并不是無(wú)邊無(wú)際的話題，無(wú)論從哪個(gè)角度剖析問(wèn)題，zui終還是要由一個(gè)一個(gè)的人來(lái)參與解決。
 　 對(duì)環(huán)境生態(tài)的公共意識(shí)，需要公民的覺(jué)醒，也需要政府的引導(dǎo)。在公交體系不完善的城市，很難奢望市民放棄私家車出行，在商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃先天不足的城 市，鬧市的擁堵也不是市民個(gè)人能回避的。面對(duì)霧霾，城市管理者應(yīng)該有更主動(dòng)的作為，不能全指望刮風(fēng)和降雪，更不能以鄰為壑。作為發(fā)展中國(guó)家，中國(guó)治理霧霾 應(yīng)該體現(xiàn)出后發(fā)優(yōu)勢(shì)，其他國(guó)家發(fā)生過(guò)的環(huán)境悲劇不是我們的宿命，沒(méi)必要重復(fù)先污染后治理的道路。*霧霾災(zāi)害可能需要很長(zhǎng)時(shí)間，為子孫后代計(jì)卻不能一拖再拖，今天的每個(gè)人都應(yīng)有所作為，從政府的公車做起，從自己的私家車做起。有認(rèn)真的態(tài)度才有解決問(wèn)題的可能。
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