高溫齒輪泵概念及精細度突出
高溫齒輪泵的概念是很簡單的，即它的zui基本方式就是兩個尺寸一樣的齒輪在一個緊密配合的殼體內彼此嚙合旋轉，這個殼體的內部相似"8"字形，兩個齒輪裝在里邊，齒輪的外徑及兩邊與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸進口進入兩個齒輪中間，并充溢這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，zui終在兩齒嚙合時排出。
高溫齒輪泵為具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加改變的壓力傳感卸載泵構成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下作業(yè)而另一組泵在大流量下作業(yè)。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此計劃減少了功率需要，故可采用小容量價廉原動機。
該齒輪泵泵軸端密封設計為兩種方式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據詳細運用情況和用戶需求確定。
高溫齒輪泵卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個高溫齒輪泵因受定排量的構造約束，一般以為齒輪泵僅能作恒流量液壓源運用。但是，附件及螺紋聯接組合閥計劃關于進步其功用、下降體系本錢及進步體系牢靠性是有用的，因此，高溫齒輪泵因受定排量的構造約束，一般以為高溫齒輪泵僅能作恒流量液壓源運用。但是，附件及螺紋聯接組合閥計劃關于進步其功用、下降體系本錢及進步體系牢靠性是有用的，因此，高溫齒輪泵的功能可接近價昂、雜亂的柱塞泵。出口排出，直至達到預訂壓力和（或）流量。這時，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到進口，然后減少了該泵對體系的輸出流量，行將泵的功率減少至略高于高壓有些作業(yè)的所需值。流量下降的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少甚至消除了管路、孔道和輔件及其它也許的走漏。
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