【中國環(huán)保在線 固廢處理】《速度與激情7》里賽車場景扣人心弦，然而背后的心酸卻是230輛汽車瞬間變成廢鐵。視覺震撼后，報廢車輛又該如何處理？

　　　　
　　“速7”報廢230輛名車
　　
　　《速度與激情》吸引人的是它一幕幕扣人心弦的賽車場景，不過光鮮亮麗的背后還有很多心酸的華麗并沒有被人發(fā)現(xiàn)。為了拍這系列，你知道《速度與激情7》報廢了多少輛名車嗎？一共230輛！
　　
　　據(jù)影片工作人員RichardJansen介紹，所有用于拍攝的車輛，都被要求銷毀到無法修復(fù)的程度，以防止有人試圖修補這些豪車而造成意外損傷。
　　
　　你一定覺得這個劇組很任性吧？事實上，這并非《速度與激情》頭一回任性了，據(jù)外媒報道，在拍攝《速度與激情6》時，劇組每天大約報廢25臺車。截至目前，《速度與激情》系列已拍至第七部，期間報廢的車輛數(shù)可想而知了。
　　
　　視覺震撼增重環(huán)境壓力
　　
　　眼下，城市汽車保有量不斷攀升，報廢車輛也日漸增漲。《速度與激情7》的230輛看似驚心，但僅是我國每年報廢車輛中的“冰山一角”。
　　
　　據(jù)《中國工商時報》報導(dǎo)，2013年，我國汽車保有量突破1.37億輛，據(jù)該年《機動車強制報廢標準規(guī)定》推算，2013年我國的汽車報廢量為200萬輛左右，未來十年將以年均20%的速度增長。無獨有偶，《中商情報網(wǎng)》此前也預(yù)計，到2020年，每年報廢的汽車將達到1400萬輛。
　　
　　由此帶來的環(huán)境資源問題日益突顯，加重著我國本已背負巨大壓力的環(huán)境治理負擔(dān)。
　　
　　國家發(fā)展改革委黨組成員、副主任張在4月10日召開的全國發(fā)展改革系統(tǒng)資源節(jié)約和環(huán)境保護工作電視電話會議上表示，努力把節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)打造成新的支柱產(chǎn)業(yè)。
　　
　　作為節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)中的一環(huán)和循環(huán)經(jīng)濟的重要組成部分，報廢車量級廢舊零部件的去向問題引起了許多人的關(guān)注。
　　
　　報廢車拆解亂象橫行
　　
　　雖然在國務(wù)院頒布施行的《報廢汽車回收管理辦法》中，規(guī)定了報廢汽車回收企業(yè)不得拆解、改裝、拼裝、倒賣有犯罪嫌疑的汽車及其“五大總成”和其他零配件。然而，當面對堆積成山的報廢車時，我們?nèi)圆唤獑枺合嚓P(guān)部門的監(jiān)管是否到位，能否防止翻新汽車零部件的產(chǎn)生？
　　
　　對此，浙江在線某記者日前采訪了杭州某長期從事機動車報廢工作人員，并從中得到了肯定答案。
　　
　　“其實執(zhí)法部門在機動車報廢處理的問題上十分嚴格。比如我們公司，每一臺車子在申請報廢的時候，都需要驗證車主提供的身份證等證件，然后對車子的車架號等信息登記在冊。”該工作人員表示，除了信息核查工作外，整個機動車在拆解過程中都會有公安等部門的現(xiàn)場監(jiān)督，保證零部件的去向。
　　
　　除此之外，機動車經(jīng)過拆解之后，每個部件都會根據(jù)其材質(zhì)流向不同的回收企業(yè)，從而盡可能減少對環(huán)境的影響。
　　
　　“除了車子的鐵質(zhì)部分會進行回收重融處理外，像電池我們會交給大地環(huán)保公司處理，塑料部件也有相關(guān)的處理渠道。”他表示。
　　
　　利用經(jīng)濟杠桿讓報廢車不“溜達”
　　
　　據(jù)《半島晨報》稱，今年初，大連市政協(xié)委員榮梅調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當?shù)厣侠U的報廢汽車僅占一成。調(diào)查還表明，部分單位和個人對報廢汽車必須依法處置的觀念淡薄，不按要求上繳報廢車輛。大多數(shù)購車者認為，購車是一筆巨大的開支，即使汽車到了報廢年限，很多車主仍舍不得換車，或者繼續(xù)使用，或者轉(zhuǎn)賣到市場。
　　
　　同時，報廢汽車殘值較低及各部門之間信息不能共享，監(jiān)管不到位，也是造成報廢車上繳率較低的原因。
　　
　　為鼓勵老舊汽車提前報廢，國家及部分省市出臺了一些激勵措施，取得了一定效果。2009年5月1日至2010年12月31日，國家對“黃標車”提前報廢的車主給予高18000元的補貼，大連市提前上繳報廢汽車7000余輛。大連市政府于2014年1月1日至2015年12月31日也對“黃標車”提前報廢的車主給予高18000元的補貼，經(jīng)統(tǒng)計，截至2014年9月底，本市提前上繳報廢汽車達14000余輛。
　　
　　由報廢汽車引發(fā)的安全、環(huán)保等社會問題目前已引起廣泛的關(guān)注。榮梅建議，政府相關(guān)部門應(yīng)利用公共媒體加強相關(guān)法律法規(guī)的宣傳，使報廢車擁有者對相關(guān)政策、法規(guī)及違法后果有明確認識，自覺遵守。同時不斷完善本市報廢汽車市場及回收行業(yè)的管理規(guī)范。
　　
　　榮梅認為，要調(diào)動上繳報廢車的積極性，還應(yīng)提高報廢汽車回收價格。依據(jù)《報廢汽車回收管理辦法》第19條規(guī)定：“報廢汽車的收購價格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。”榮梅建議，應(yīng)由商業(yè)主管部門牽頭，會同物價部門研究，合理提高目前報廢汽車殘值，同時與相關(guān)政策、法規(guī)及監(jiān)管相匹配，提高報廢汽車回收率。
　　
　　榮梅建議相關(guān)部門從可持續(xù)發(fā)展的角度，采取市場化的辦法，制定相關(guān)政策，既保證回收過程公開透明，同時運用經(jīng)濟杠桿來提高報廢汽車的回收率，從根本上解決報廢汽車該廢不廢而產(chǎn)生的安全和環(huán)境問題。