hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：鋼鐵工業(yè)屬于資源密集型產(chǎn)業(yè)，開(kāi)發(fā)的主要對(duì)象是各種粉狀、塊狀黑色金屬和非金屬礦物，生產(chǎn)規(guī)模大，工藝過(guò)程復(fù)雜，包括礦石的采選以及金屬的冶煉、冶金產(chǎn)品的加工等。鋼鐵工業(yè)排放的廢氣大體可分為三類：類是生產(chǎn)工藝過(guò)程中排放的廢氣，如燒結(jié)、冶煉和鋼材軋制過(guò)程中產(chǎn)生的煙塵、二氧化硫和其他有害氣體；第二類是煤、煤氣等燃料在爐窯中燃燒產(chǎn)生的含塵和二氧化硫的煙氣；第三類是原料、燃料在運(yùn)輸、裝卸和加工過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵。
　　
　　從目前來(lái)看，我國(guó)鋼鐵行業(yè)大氣污染治理還存在一定的問(wèn)題。例如，廠內(nèi)運(yùn)輸污染不可小視。鋼鐵企業(yè)物流實(shí)現(xiàn)方式主要包括鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、輥道運(yùn)輸、行車運(yùn)輸、臺(tái)車運(yùn)輸和皮帶運(yùn)輸?shù)?。其中，公路運(yùn)輸由于具有靈活方便的特點(diǎn)，其占比通常在20%以上，部分中小企業(yè)公路運(yùn)輸?shù)恼急瘸^(guò)70%。但公路運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵，重載貨運(yùn)卡車排放的尾氣都會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。在一些相對(duì)落后的廠區(qū)內(nèi)，道路路面未硬化處理、灑落的物料未及時(shí)清理等原因，導(dǎo)致運(yùn)輸造成的污染更加嚴(yán)重。
　　
　　據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)環(huán)境保護(hù)部表示，將從4月開(kāi)始對(duì)火電、鋼鐵、石化、水泥和化工等主要行業(yè)執(zhí)行“特別排放限值”。已經(jīng)開(kāi)始對(duì)主要的鋼鐵生產(chǎn)區(qū)域進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)。
　　
　　報(bào)道稱，就鋼鐵行業(yè)而言，存在的不僅僅是污染問(wèn)題。業(yè)內(nèi)許多人士希望排放限制能有助于解決產(chǎn)能過(guò)剩，減少私營(yíng)鋼鐵企業(yè)的數(shù)量，提高寶鋼、武鋼和鞍鋼等國(guó)企巨頭的市場(chǎng)份額。
　　
　　寶鋼董事長(zhǎng)何文波說(shuō)：“要更有效地解決排放問(wèn)題，減少產(chǎn)能是一點(diǎn)。我們支持加強(qiáng)法律的任何努力，鋼鐵行業(yè)達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)都不會(huì)反對(duì)。”他指出，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行將有助于創(chuàng)建公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。中國(guó)大的鋼鐵公司河北鋼鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)王義芳也表示，中國(guó)需要利用環(huán)保規(guī)定抑制產(chǎn)能過(guò)剩。
　　
　　報(bào)道指出，大型鋼鐵企業(yè)的利潤(rùn)被較小的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所侵蝕，中國(guó)政府已嘗試通過(guò)提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和門檻來(lái)加強(qiáng)鋼鐵巨頭的競(jìng)爭(zhēng)地位。政府希望到2015年，10大鋼鐵集團(tuán)能從目前控制產(chǎn)能的約50%提高到60%，很可能會(huì)利用污染和資源利用標(biāo)準(zhǔn)等“行政措施”實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
　　
　　針對(duì)如何加快我國(guó)鋼鐵行業(yè)環(huán)保工作進(jìn)程，深入推進(jìn)霧霾治理的問(wèn)題，山東國(guó)舜建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱山東國(guó)舜）董事長(zhǎng)、濟(jì)南市人大代表呂和武告訴記者，治霾還需政府、鋼鐵企業(yè)、環(huán)保企業(yè)等社會(huì)各方積極參與并大力支持，共同開(kāi)創(chuàng)環(huán)保事業(yè)新局面。