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8月23日，浙江臺州市交通運輸局回應(yīng)了政協(xié)代表胡吟《關(guān)于進一步加快臺州市氫燃料電池公交車輛投用的建議》提案表示，臺州氫能發(fā)展還面臨購車成本高、運行費用高、加氫站建設(shè)分布不足等困境，下階段將指導(dǎo)督促市公交集團做好氫能源公交車試點準備，適時運行氫能源公交車。
一是購車成本高，按照目前新能源公交車的市場價格，氫能源公交車購車成本是純電動車的2倍多。
二是運行費用高，參考其他兄弟城市氫能源公交車的運行情況，氫能源公交車的燃料成本是常規(guī)電車的3至5倍。
三是氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，目前臺州市區(qū)加氫站建設(shè)分布不足，僅在路橋螺洋街道和臺州灣新區(qū)有在建加氫站，且還未正式對外營業(yè)，無法滿足公交車定時定點運行的要求，加注燃料的便捷性和可靠性不夠高。
詳情如下：
詳情如下：
臺州市交通運輸局關(guān)于市政協(xié)六屆二次會議第2023135號提案答復(fù)的函
胡吟委員：
您在臺州市政協(xié)六屆二次會議上提出的《關(guān)于進一步加快臺州市氫燃料電池公交車輛投用的建議》(第2023135號)提案收悉。經(jīng)征詢各會辦單位意見和深入調(diào)查研究，現(xiàn)將有關(guān)答復(fù)意見函告如下：
一、關(guān)于加強氫能交通應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)政策扶持以及加強對加氫站建設(shè)者和使用者的支持的建議
我市高度重視包括氫能在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，十分注重發(fā)揮產(chǎn)業(yè)政策、財政資金等要素保障作用，護航新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
一是建立聯(lián)席會議制度。擬成立臺州市聯(lián)席會議制度(目前已完成草稿)，聯(lián)席會議由市政府分管領(lǐng)導(dǎo)掛帥擔(dān)任召集人，市政府分管副秘書長、市發(fā)展改革委負責(zé)同志擔(dān)任副召集人，市發(fā)展改革委、市經(jīng)信局等22個成員單位按照職責(zé)分工深入?yún)⑴c，高標準、大力度推動我市新能源和智能汽車高質(zhì)量發(fā)展。
二是印發(fā)實施新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案。擬出臺實施《臺州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》(征求意見中)，實施內(nèi)容包括整車產(chǎn)量規(guī)模提升、關(guān)鍵零部件配套布局、推進產(chǎn)業(yè)集聚集約發(fā)展、提升產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新水平、深化整零企業(yè)協(xié)同發(fā)展、實施百億項目工程、完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境等多個方面。
三是積極爭取財政專項資金。立足國家政策，鼓勵企業(yè)積極申報國家專項，爭取中央扶持資金；用好省級新能源汽車推廣應(yīng)用獎補資金和市級制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專項資金，目前市發(fā)展改革委正在起草《臺州市級新能源汽車推廣應(yīng)用省級獎補資金使用操作實施細則》，圍繞“新能源汽車推廣應(yīng)用、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、充換電(加氫)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運維、新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)、新業(yè)態(tài)新模式培育”等五個方面進行補助。
四是加快推進項目建設(shè)。編制實施《2023年臺州市重大工業(yè)(戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè))項目計劃》(臺發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2023〕29號)，加大重點汽車產(chǎn)業(yè)項目的培育力度，爭取更多優(yōu)質(zhì)項目列入項目計劃盤子；加大對入圍項目的跟蹤指導(dǎo)和服務(wù)力度，及時解決項目實施中存在的困難和問題。同時，市自然資源和規(guī)劃局也將全力支持和配合相關(guān)工作的開展，積極做好新能源相關(guān)設(shè)施的用地保障服務(wù)工作。
二、關(guān)于加強氫能源公交車輛的路線設(shè)計建議
推廣氫能源公交車，對于發(fā)展氫能交通體系、優(yōu)化公交能源結(jié)構(gòu)和緩解城市交通污染有著重要的意義，但目前省內(nèi)嘉興、金華、溫州等地在試點的氫能源公交車，均因運行成本高、加氫站點少限制了線路布局，僅有少量車輛投運。我市氫能發(fā)展處于起步階段，還面臨許多困境：
一是購車成本高，按照目前新能源公交車的市場價格，氫能源公交車購車成本是純電動車的2倍多。
二是運行費用高，參考其他兄弟城市氫能源公交車的運行情況，氫能源公交車的燃料成本是常規(guī)電車的3至5倍。
三是氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，目前臺州市區(qū)加氫站建設(shè)分布不足，僅在路橋螺洋街道和臺州灣新區(qū)有在建加氫站，且還未正式對外營業(yè)，無法滿足公交車定時定點運行的要求，加注燃料的便捷性和可靠性不夠高。
下階段，我們將根據(jù)國家和浙江省有關(guān)政策要求以及氫能源公交車技術(shù)發(fā)展情況，結(jié)合臺州實際，指導(dǎo)督促市公交集團做好氫能源公交車試點準備，適時運行氫能源公交車。
三、關(guān)于加強區(qū)域協(xié)同合作的建議
目前，浙江省已初步形成了制氫、儲運、加氫、燃料電池整車產(chǎn)業(yè)鏈條，從省域來看主要布局在杭州、寧波、嘉興等環(huán)杭州灣城市，我市在氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展及區(qū)域協(xié)同合作方面較為薄弱。下階段，我市將積極向省里爭取氫能源資金政保障、項目立項等政策傾斜，努力推動一批氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用場景在我市落地，推進我市新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
感謝您對我市交通運輸工作的關(guān)注和支持。
聯(lián)系單位：臺州市交通運輸局 聯(lián)系人：侯靈健
聯(lián)系電話：0576—88552283郵編：318000
臺州市交通運輸局
2023年7月26日
