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杜安環(huán)保
為推進《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》深入實施，推動提升公共領域車輛電動化水平，加快建設綠色低碳交通運輸體系，工信部等八部門于近日聯(lián)合印發(fā)通知，將在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作(點此閱讀原文)，包括公務用車、城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送、機場等。
受益于該消息，新能源環(huán)衛(wèi)車再獲市場關注，福龍馬、宇通重工、盈峰環(huán)境等多家A股環(huán)衛(wèi)公司均出現(xiàn)不同程度上漲。兩連板后，宇通重工披露股票交易異動公告稱，該通知預計對新能源環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)有一定積極影響，但具體試點城市、環(huán)衛(wèi)車輛推廣總量、競爭態(tài)勢、市場占有率等存在不確定性，對行業(yè)內各企業(yè)盈利能力的影響也存在不確定性。
不過可以確定的是，通知明確要求新增及更新的環(huán)衛(wèi)車中，有80%應為新能源車。而這必然會帶來巨大的商機。
工信部相關負責人表示，公共領域車輛使用頻率高，燃油消耗和污染排放總量占比大，示范帶動作用強。開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點、推動提升車輛電動化水平，不僅可以有效促進節(jié)能減排，帶動基礎設施建設，還能促進新技術、新模式、新業(yè)態(tài)探索和創(chuàng)新應用，優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境，有助于鞏固和擴大發(fā)展優(yōu)勢，推動產業(yè)高質量發(fā)展。
事實上，電動化早已成為環(huán)衛(wèi)車領域不可逆的大趨勢之一。2020年，國務院印發(fā)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》，明確要力爭通過15年的努力，實現(xiàn)公共領域用車全面電動化，并鼓勵地方政府加大對公共服務車輛運營的支持力度，給予停車、充電等優(yōu)惠政策。緊隨其后，各省市也紛紛出臺新能源汽車有關政策，特別是在環(huán)衛(wèi)車領域。
市場表現(xiàn)上，盡管環(huán)衛(wèi)車需求已趨近飽和，銷量下滑成定局，新能源卻仍能“逆風前行”。據統(tǒng)計，2022年1-10月，全國總計銷售環(huán)衛(wèi)車70330輛，同比變動-16.52%。但其中，新能源環(huán)衛(wèi)車總銷量達3830輛，同比變動+46.02%，滲透率5.45%，同比上升2.33個百分點。且資源也在集中向巨頭傾斜，盈峰環(huán)境、宇通重工、福龍馬合計銷量占比高達65.87%。
2022年，宣布連任的董明珠在采訪中表示“家用車我根本不做，但是我可以做城市環(huán)衛(wèi)車，這是最有價值的。”她強調，格力對于汽車關鍵部件的加工，目的在于實現(xiàn)從“電器”到“電氣”的轉變，著力打造更多的品牌。而早在2017年，她持股的珠海銀隆新能源公司就已經投下150億打造產城融合產業(yè)園，實現(xiàn)年產5000輛新能源環(huán)衛(wèi)車。
而按照相關負責人所說，工信部下一步將推動發(fā)布《道路機動車輛生產許可管理條例》、《動力電池回收利用管理辦法》，繼續(xù)完善優(yōu)化新能源公共車輛發(fā)展環(huán)境。業(yè)界據此推測，未來的新能源補貼政策會從乘用車往公共領域電動化方向傾斜，環(huán)衛(wèi)車輛無疑將是重中之重。
