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2022年9月15日晚，欣旺達發(fā)布公告，子公司欣旺達汽車電池擬與宜昌市人民政府、東風(fēng)集團及東風(fēng)鴻泰簽署《欣旺達東風(fēng)宜昌動力電池生產(chǎn)基地項目投資協(xié)議書》。
據(jù)悉，該項目規(guī)劃總投資約120億元，規(guī)劃建設(shè)30GWh動力電池生產(chǎn)基地：項目分兩期實施，第一期投資約80億元，規(guī)劃建設(shè)20GWh動力電池項目；第二期投資約40億元，規(guī)劃建設(shè)10GWh動力電池項目。
據(jù)了解，今年6月，欣旺達審議通過的《關(guān)于子公司與東風(fēng)集團、東風(fēng)鴻泰共同投資設(shè)立合資公司的議案》顯示，合資公司股權(quán)結(jié)構(gòu)如下：欣旺達汽車電池占合資公司注冊資本的51%；東風(fēng)集團占合資公司注冊資本的 35%；東風(fēng)鴻泰占合資公司注冊資本的 14%。
01
車企與電池企業(yè)合作成趨勢
為了保證足夠的電池供應(yīng)，如今，電池廠商和整車廠聯(lián)手建設(shè)項目已經(jīng)成為行業(yè)趨勢。去年，欣旺達就曾與吉利集團、浙江吉潤共同投資山東吉利欣旺。合資公司的產(chǎn)品主要用于吉利打造全新的擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)的第二代HEV油電混合系統(tǒng)。
此外，8月29日，LG新能源和本田汽車宣布達成協(xié)議，將在美國成立合資公司以生產(chǎn)鋰電池，為北美市場的本田和謳歌電動車型供應(yīng)電池。根據(jù)協(xié)議，該合資工廠的投資總額為44億美元，目標(biāo)年產(chǎn)量約為40GWh。
本田中國與東風(fēng)集團、廣州集團于8月31日簽署協(xié)議，三方按50：25：25股比聯(lián)合成立眾銳(北京)貿(mào)易服務(wù)有限公司，并由新公司統(tǒng)一從寧德時代處集中采購動力電池。同時，本田中國與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，以構(gòu)建長期穩(wěn)定的動力電池供求體制。
9月6日晚，江淮汽車和安凱客車分別發(fā)布公告稱，公司與比亞迪子公司弗迪電池、浙儲能源計劃共同投資設(shè)立一家合資公司，由合資公司建設(shè)新能源動力電池生產(chǎn)工廠并開展新能源動力電池生產(chǎn)項目。公告顯示，合資公司注冊資本為10億元，項目生產(chǎn)規(guī)模為10GWh-20GWh，產(chǎn)品主要用于商用車等市場。
比起自造電池，車企聯(lián)手電池企業(yè)， 可以減少資金上的壓力，降低了成本、技術(shù)等風(fēng)險。
02
多個鋰電項目落地宜昌
電池聯(lián)盟注意到，除了此次欣旺達與東風(fēng)集團的動力電池基地項目，近兩年來，宜昌還迎來了多個大項目：
去年10月12日，寧德時代控股子公司廣東邦普及其控股子公司寧波邦普時代分別與宜昌市政府、宜昌高新區(qū)管委會、湖北宜化集團簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，總投資約320億元的邦普一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園項目落戶宜昌。該項目以新能源汽車動力電池正極材料為核心，覆蓋電池全生命周期，整合“磷礦—原料—前驅(qū)體—正極材料—電池回收”等多環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)。
去年10月12日，寧德時代控股子公司廣東邦普及其控股子公司寧波邦普時代分別與宜昌市政府、宜昌高新區(qū)管委會、湖北宜化集團簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，總投資約320億元的邦普一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園項目落戶宜昌。該項目以新能源汽車動力電池正極材料為核心，覆蓋電池全生命周期，整合“磷礦—原料—前驅(qū)體—正極材料—電池回收”等多環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)。
今年以來，進入宜昌的鋰電池新項目更多：
4月27日，山東?？菩履茉措娊庖喝軇╉椖块_工建設(shè)，項目總投資105億元，主要產(chǎn)品為電解液溶劑、添加劑等。項目由海科新源與湖北三寧化工合作投資建設(shè)。其中一期用地400畝，投資30億元，可年產(chǎn)電解液溶劑25萬噸、電解液添加劑1.27萬噸。項目全部建成后，產(chǎn)能將占?？齐娊庖喝軇┛偖a(chǎn)能的40%以上。
7月1日，湖北省宜昌市猇亭區(qū)政府與緯景儲能科技有限公司、華麟鈦新能源(珠海)有限公司分別簽署合作協(xié)議，確定總投資160億元的鋅鐵液流新型儲能電池項目及復(fù)合鈦電池項目正式落戶。
本次簽約包含鋅鐵液流儲能及復(fù)合鈦電池兩個項目。其中，鋅鐵液流新型儲能電池及集中儲能電站項目由緯景儲能科技有限公司投資建設(shè)，總投資約130億元，復(fù)合鈦電池項目由華麟鈦新能源(珠海)有限公司投資建設(shè)，總投資約30億元。
8月12日，天賜高端新能源關(guān)鍵材料項目在宜昌枝江市開工。該項目，由廣州天賜高新材料股份有限公司投資，總投資超百億元，建設(shè)年產(chǎn)30萬噸鋰電新材料項目、年產(chǎn)1萬噸鋰電池關(guān)鍵材料生產(chǎn)線及廠房、倉庫、綜合樓及相關(guān)配套設(shè)施等。
8月28日上午，楚能新能源(宜昌)鋰電池產(chǎn)業(yè)園項目在宜昌市夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)正式開工。該項目總投資600億元，規(guī)劃建設(shè)150GWh鋰電池產(chǎn)能，全部建設(shè)投產(chǎn)后，預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)值1050億元，形成集動力電池、儲能電池、模組PACK和能源管理系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售于一體的年工業(yè)產(chǎn)值超過千億的大型新能源鋰電池生產(chǎn)基地。
這些企業(yè)之所以選擇在宜昌投資，與其豐富的磷礦資源分不開。資料顯示，宜昌有長江流域最大的磷礦基地，磷礦資源儲量27億噸，占全國15%、全省50%以上。
那么，磷礦又和電池有哪些聯(lián)系呢？生產(chǎn)鋰電池重要的正極材料磷酸鐵鋰，需要大量鋰礦資源。根據(jù)測算，1噸磷酸鐵鋰需要消耗2噸磷礦。
依靠磷礦優(yōu)勢，宜昌的產(chǎn)業(yè)鏈不斷向動力電池領(lǐng)域延伸。可以預(yù)見，未來在這里落戶的企業(yè)也將越來越多。
原標(biāo)題：120億！欣旺達、東風(fēng)集團在宜昌投建動力電池基地
