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2022年以來，我國新能源汽車市場仍維持高速增長，1-7月新能源車用車銷量達273.3萬輛，同比增長121.5%。這一背景下，鋰電池作為新能源汽車核心組件，資本市場自然水漲船高。而其中，被業(yè)內(nèi)稱為“寧王”的寧德時代則表現(xiàn)出更為強勁的業(yè)務(wù)擴張意圖，在國內(nèi)外均收獲頗豐。
2月14日，寧德時代子公司四川時代與甘孜州投資集團、宜賓三江匯達、四川天府礦業(yè)簽署合資協(xié)議，擬加快對四川省鋰礦資源的勘察開發(fā)，增加鋰資源供給，為四川省萬億級動力電池產(chǎn)業(yè)提供重要支撐。
4月20日，寧德時代子公司宜春時代競得“江西省宜豐縣圳口里-奉新縣枧下窩礦區(qū)陶瓷土(含鋰)”探礦權(quán)，報價8.65億元，推斷該地伴生鋰金屬氧化物量265.678萬噸。早在去年9月，寧德時代已經(jīng)與宜春市簽署了合作協(xié)議，將助力宜春構(gòu)建“鋰資源-鋰電材料-動力電池-電動車”新能源全綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，打造綠色“亞洲鋰都”。
6月22日，寧德時代與河南省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在河南打造零碳產(chǎn)業(yè)聚集高地，將在洛陽推進新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)。
7月21日，寧德時代與山東省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將與山東省合作發(fā)展新能源電池及材料、換電及儲能應(yīng)用等新能源產(chǎn)業(yè)，積極招引培育上下游配套產(chǎn)業(yè)，推廣新能源汽車，推進船舶電動化，不斷壯大新能源產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新引擎。
7月30日，寧德時代與成都市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在換電運營、研發(fā)、資源綜合利用、電池關(guān)鍵材料制造、新能源及儲能等領(lǐng)域開展全方位合作。寧德時代還將在成都設(shè)立西南運營總部及成都研究院，推進創(chuàng)新技術(shù)研究、項目孵化等。
從福建出發(fā)，寧德時代的業(yè)務(wù)足跡不斷向全國擴展，貴州、四川、江西、河南、山東等也都將借此機會壯大當(dāng)新能源相關(guān)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品制造實力。除此之外，寧德時代也在不斷加快自身“出海”的進度。
4月4日，寧德時代位于德國圖林根州的首個海外工廠正式獲得電芯生產(chǎn)許可，意味著寧德時代可加快在德國生產(chǎn)落地動力電池產(chǎn)品。據(jù)悉，該工廠計劃總投資18億歐元，規(guī)劃產(chǎn)能14GWh。
4月15日，寧德時代子公司廣東邦普下屬公司普勤時代與印度尼西亞簽署三方協(xié)議，將共同打造包括鎳礦開采和冶煉、電池材料、電池制造和電池回收等在內(nèi)的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目，預(yù)計投資不超過59.68億美元。
在這其中，寧德時代除了乘用車之外，也在加快業(yè)務(wù)向商用車領(lǐng)域挺進的步伐。
5月底，寧德時代與歐洲電動客車企業(yè)Solaris公司達成合作，將為其提供鋰電池，推動巴士電動化，為減少歐洲碳排放和空氣污染做出貢獻。
8月9日，寧德時代又與宇通集團簽署長達十年的戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在客車、重卡、輕卡、工程機械、環(huán)衛(wèi)車等商用車領(lǐng)域共享優(yōu)勢資源，攜手引領(lǐng)商用車行業(yè)技術(shù)升級和安全綠色發(fā)展，推動商用車電動化進程。
“寧王”正在市場的風(fēng)云變幻中，綜合各方力量，一步步構(gòu)建起自身的商業(yè)版圖！
