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鳳林環(huán)保
基建則為基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，新基建的“新”不是簡單的更新、創(chuàng)新。資料顯示，新基建包括狹義新基建和廣義新基建，前者重創(chuàng)新，以科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級為核心領(lǐng)域的配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；后者旨在補(bǔ)短板，是未來增量空間較大的領(lǐng)域。2020 年“新基建”的規(guī)模預(yù)計(jì)超 1 萬億，其中生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域達(dá)1287 億。
有專家指出，要求加快新基建進(jìn)度的文件是今后5年環(huán)保體系化建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，后續(xù)配套文件將逐步落地，新一輪環(huán)保政策周期有望啟動。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，污水處理、垃圾處理等會發(fā)生大改變，與生態(tài)綠化、水和大氣污染治理等環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資也會增多。
新基建與環(huán)保的關(guān)系有多深？
先從新基建包含的幾大領(lǐng)域來看，新能源汽車充電樁就是其中表現(xiàn)明顯直接的一部分，除此之外，5G等也與環(huán)保有關(guān)。
先從新能源汽車來說，截止2020年1月底，全國已建成公共充電樁53.1萬臺，私人充電樁71.2萬臺，車樁比約為3:1，相比計(jì)劃中車樁比1:1有很大的差距，2020 年將投資約 100 億，新增公共充電樁 15 萬臺、新增私人樁 30 萬臺。除此之外，加氫站、鋰電創(chuàng)新以及新能源汽車的下游產(chǎn)業(yè)整車生產(chǎn)等均有所涉及。
通過上述也可以發(fā)現(xiàn)，新基建在環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，分別為數(shù)字化、高技術(shù)和新技術(shù)，這些都是攻克污染防治疑難問題所依賴的。有專家表示，高技術(shù)、好技術(shù)、新技術(shù)會拿下、彌補(bǔ)短板，升級效率，解決大氣，水，固廢，監(jiān)測等治理中的薄弱環(huán)節(jié)。
具體會如何實(shí)現(xiàn)呢？我們以5G＋環(huán)保為例。
眾所周知，現(xiàn)在環(huán)保的趨勢亮點(diǎn)是從單一設(shè)備到整體環(huán)境系統(tǒng)治理再到精細(xì)化綜合環(huán)境治理服務(wù)，從“小”環(huán)境到“大”時(shí)代，5G 作為移動通信領(lǐng)域的重大變革點(diǎn)，是當(dāng)前 “新基建” 的首要領(lǐng)域，預(yù)計(jì)投資規(guī)模近 3000 億，按照中國信通院的預(yù)測，2020年將累計(jì)開通 5G 基站超過 55 萬個(gè)。
借助5G傳輸速度快、低延遲等特點(diǎn)，污染防治會將其應(yīng)用在環(huán)境監(jiān)測、智能處理和數(shù)據(jù)分析等方面。具體表現(xiàn)為傳輸污染位置、污染成因、污染圖片，用技術(shù)解決污染源頭定位難的問題，同時(shí)還可以為支撐大數(shù)據(jù)庫多個(gè)城市之間提供環(huán)保共享數(shù)據(jù)，協(xié)助各省市污染防治聯(lián)防聯(lián)控。
由此可見，在新基建的推動下，污染防治在預(yù)警、監(jiān)測和預(yù)防等的數(shù)據(jù)信息上朝著精、細(xì)、全、快的方向發(fā)展，當(dāng)然，這也是當(dāng)前嚴(yán)峻污染形勢下的必然選擇。
