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杜安環(huán)保
今年，北京市大氣污染治理繼續(xù)加大對機動車污染等方面的發(fā)力。據(jù)了解，今年前三個季度淘汰國三標(biāo)準(zhǔn)重型柴油貨車3萬多輛；推廣純電動汽車近6萬輛。道路移動源的治理進一步大幅下降，但非道路移動源的治理形勢嚴(yán)峻。
從北京新的PM2.5源解析中可知，挖掘機、推土機、起重機等非道路移動機械等占移動源排放PM2.5的14%。有數(shù)據(jù)顯示，北京地區(qū)共有非道路移動機械約10萬臺，而單臺非道路移動機械排放的顆粒物和氮氧化物分別是機動車的60多倍和80多倍，治理刻不容緩。
尤其是順義區(qū)，由于其差異的地理區(qū)位，區(qū)域內(nèi)的物流園區(qū)、機場、鐵路貨場等地點使用的挖掘機、起重機、推土機等非道路移動機械較多。因此，結(jié)合相關(guān)要求，2019年底前，順義將完成在用非道路移動機械摸底調(diào)查和編碼登記工作。
相比機動車，非道路移動源種類繁多，包括建筑工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶、港作機械、火車和飛機等。另一方面，這些機械和運輸工具分屬不同的管理部門，協(xié)調(diào)管理的難度更大。
日前，生態(tài)環(huán)境部就曾發(fā)布過《關(guān)于加快推進非道路移動機械摸底調(diào)查和編碼登記工作的通知》，其中要求各級政府和職能部門認識到非道路移動機械排放污染的嚴(yán)重性，明確職責(zé)，制定治理措施。
根據(jù)相關(guān)要求，針對非道路移動機械使用特點，北京通過大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代科技手段，確定申請和相關(guān)信息印發(fā)等流程，建立數(shù)據(jù)庫統(tǒng)一管理，實現(xiàn)“一機一碼”，將“環(huán)保號碼標(biāo)識”張貼在機械尾端，在日常執(zhí)法檢查中只要掃一下，就能了解全部信息，方便監(jiān)管工作開展。
具體流程為，各非道路移動機械所有者在非道路移動機械監(jiān)管平臺上備案并審核通過后，北京市生態(tài)環(huán)境局統(tǒng)一印制環(huán)保號碼標(biāo)識貼和環(huán)保信息采集卡，環(huán)保信息采集表可以通過生態(tài)環(huán)境部非道路移動機械監(jiān)管平臺現(xiàn)場打印，隨后由順義區(qū)機動車排放管理站發(fā)至機械所有人。
順義區(qū)近年來的空氣質(zhì)量改善也是有目共睹的。據(jù)介紹，在2018—2019秋冬季攻堅行動中，順義區(qū)以PM2.5濃度低于目標(biāo)值4微克，重污染天數(shù)低于目標(biāo)1天的成績完成了任務(wù)目標(biāo)。今年1-6月份，順義區(qū)PM2.5累計濃度為45微克/立方米。這一舉措的實施，將對順義區(qū)一些地方的空氣質(zhì)量改善造成較大的影響，為實現(xiàn)秋冬大氣污染治理PM2.5濃度下降貢獻力量。
有專業(yè)人士認為，排放控制長期滯后的非道路移動源，將成為未來許多城市空氣質(zhì)量改善的重點和難點。在年底前完成非道路移動機械摸底調(diào)查和編碼登記工作，是確保順義區(qū)今年秋冬季大氣攻堅行動實現(xiàn)空氣質(zhì)量目標(biāo)的一個關(guān)鍵。
