環(huán)保在線APP
環(huán)保在線手機站
環(huán)保在線小程序
微信公眾號
預(yù)告
回放
回放
品牌
廣東省生態(tài)環(huán)境廳等8部門關(guān)于印發(fā)《廣東省柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案》的通知
粵環(huán)發(fā)〔2019〕6號
各地級以上市人民政府，省教育廳、科技廳、司法廳、住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、水利廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、應(yīng)急管理廳、能源局，中國南方電網(wǎng)公司、海關(guān)總署廣東分署、廣東省稅務(wù)局、民航中南管理局、廣東海事局、廣東省郵政管理局、中國船級社廣州分社、廣州鐵路監(jiān)督管理局、廣鐵集團(tuán)公司、廣東電網(wǎng)公司，省機場管理集團(tuán)：
經(jīng)省人民政府同意，現(xiàn)將《廣東省柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案》印發(fā)給你們，請結(jié)合《生態(tài)環(huán)境部等11部門關(guān)于印發(fā)柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》(環(huán)大氣〔2018〕179號)一并貫徹落實。
廣東省生態(tài)環(huán)境廳 廣東省發(fā)展和改革委員會
廣東省工業(yè)和信息化廳 廣東省公安廳
廣東省財政廳 廣東省交通運輸廳
廣東省商務(wù)廳 廣東省市場監(jiān)督管理局
2019年10月9日
廣東省柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案
為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想，認(rèn)真落實《生態(tài)環(huán)境部等11部門關(guān)于印發(fā)柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》(環(huán)大氣〔2018〕179號)，結(jié)合我省實際，制訂本實施方案。
一、清潔柴油車行動
(一)加強新車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管。
一是嚴(yán)格實施重型柴油車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，不滿足標(biāo)準(zhǔn)限值要求的新車型禁止進(jìn)入道路運輸市場。實施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。
二是強化注冊登記環(huán)節(jié)環(huán)保查驗。公安交管部門會同生態(tài)環(huán)境部門在柴油車注冊登記環(huán)節(jié)進(jìn)行污染控制裝置查驗，通過國家機動車環(huán)境監(jiān)管平臺逐車核實環(huán)保信息公開情況，指導(dǎo)監(jiān)督排放檢驗機構(gòu)嚴(yán)格開展柴油車注冊登記前的排放檢驗，對不符合要求的車輛依法不予辦理注冊登記，2019年基本實現(xiàn)全覆蓋。
三是嚴(yán)厲打擊新車不達(dá)標(biāo)違法行為。在生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口環(huán)節(jié)加強對新車的環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)督檢查，依法打擊新車排放不達(dá)標(biāo)、不依法公開環(huán)保信息等違法行為。廣州、深圳市對在本行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)(進(jìn)口)的主要柴油車(機)型系族的年度抽檢率達(dá)到80%，覆蓋全部生產(chǎn)(進(jìn)口)企業(yè)；對在本行政區(qū)域銷售的主要柴油車(機)型系族的年度抽檢率達(dá)到60%。生產(chǎn)銷售柴油車型系族的抽檢合格率達(dá)到95%以上。
(二)加大在用車監(jiān)督執(zhí)法力度。
一是建立完善監(jiān)管執(zhí)法模式。推行生態(tài)環(huán)境部門檢測取證、公安交管部門實施處罰、交通運輸部門監(jiān)督維修的聯(lián)合監(jiān)管執(zhí)法模式。公安交管部門依法處罰超標(biāo)排放車輛；生態(tài)環(huán)境部門責(zé)令超標(biāo)排放車輛限期維修后復(fù)檢，并將外地超標(biāo)排放車輛信息逐級上傳到國家機動車環(huán)境監(jiān)管平臺。未在規(guī)定期限內(nèi)維修并復(fù)檢合格的車輛，生態(tài)環(huán)境、交通運輸部門將其列入監(jiān)管黑名單并將車型、車牌、企業(yè)等信息向社會公開，同時依法予以處理或處罰。對于列入監(jiān)管黑名單或一個檢驗周期內(nèi)三次以上監(jiān)督抽測超標(biāo)的營運車輛，或者一年內(nèi)超標(biāo)排放車輛占其總車輛數(shù)10%以上的運輸企業(yè)，交通運輸和生態(tài)環(huán)境部門將其列入黑名單或重點監(jiān)管對象。
二是加大監(jiān)督執(zhí)法力度。對道路行駛車輛進(jìn)行監(jiān)督抽測，一次林格曼黑度超過排放限值的，判定車輛排放不合格。在重點路段對柴油車開展常態(tài)化的路檢路查。建立柴油車超過20輛的用車大戶清單，督促用車大戶建立完善車輛維護(hù)、燃料和車用尿素添加使用臺賬，鼓勵通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時向地級以上市生態(tài)環(huán)境部門傳送。對物流園等車輛停放集中的重點場所，以及物流貨運等重點單位，按“雙隨機”模式開展定期和不定期監(jiān)督抽測。重點抽查日常監(jiān)督抽測或定期排放檢驗初檢超標(biāo)、在異地進(jìn)行定期排放檢驗的柴油車輛。污染天氣應(yīng)急期間，應(yīng)加大聯(lián)合執(zhí)法檢查力度。秋冬季期間監(jiān)督抽測柴油車數(shù)量不低于當(dāng)?shù)夭裼蛙嚤Ｓ辛康?0%。
(三)強化在用車排放檢驗和維修治理。
一是實施新的在用車排放限值及測量方法。組織實施《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)(GB3847-2018)》和《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)(GB18285-2018)》，有條件的地區(qū)可以開展燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)檢測試點示范。
二是加強排放檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理。2019年年底前，排放檢驗機構(gòu)應(yīng)在企業(yè)網(wǎng)站或辦事業(yè)務(wù)大廳顯示屏通過高清視頻實時公開柴油車排放檢驗全過程及檢驗結(jié)果。加強對排放檢驗機構(gòu)檢驗數(shù)據(jù)的監(jiān)督抽查，重點核查定期排放檢驗初檢或日常監(jiān)督抽測發(fā)現(xiàn)的超標(biāo)車、外地車輛、運營5年以上的老舊柴油車等。對上述重點車輛排放檢驗數(shù)據(jù)的年度核查率要達(dá)到80%以上。每年實現(xiàn)對排放檢驗機構(gòu)的檢查全覆蓋，重點檢查省外車輛排放檢驗比較集中、排放檢驗合格率異常的排放檢驗機構(gòu)。嚴(yán)厲打擊排放檢驗機構(gòu)偽造檢驗結(jié)果、出具虛假報告等違法行為，依法依規(guī)撤銷資質(zhì)認(rèn)定(計量認(rèn)證)證書，予以嚴(yán)格處罰并公開曝光。
三是強化維修單位監(jiān)督管理。督促指導(dǎo)維修企業(yè)建立完善機動車維修治理檔案制度，加強監(jiān)督管理，嚴(yán)厲打擊篡改破壞車載診斷(OBD)系統(tǒng)、采用臨時更換污染控制裝置等弄虛作假方式通過排放檢驗的行為，依法依規(guī)懲處維修單位和機動車所有人。四是建立完善機動車排放檢測與強制維護(hù)制度(I/M制度)。排放檢驗機構(gòu)(I站)應(yīng)出具排放檢驗結(jié)果書面報告，不合格車輛應(yīng)到具有資質(zhì)的維修單位(M站)進(jìn)行維修治理。經(jīng)M站維修治理合格并上傳信息后，再到同一家I站予以復(fù)檢，經(jīng)檢驗合格方可出具合格報告。I站和M站數(shù)據(jù)應(yīng)實時上傳至當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和交通運輸部門，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和閉環(huán)管理。按照國家部委的統(tǒng)一部署和要求，各地級以上市全面建立實施I/M制度。
(四)加快老舊車輛淘汰和深度治理。鼓勵各地級以上市采取措施加快淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車、采用稀薄燃燒技術(shù)或“油改氣”的老舊燃?xì)廛囕v。公安交管部門對上述車輛不再辦理跨地市轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)。依法劃定禁止冒黑煙等可視污染物車輛行駛的區(qū)域，基本消滅黑煙車。
(五)推進(jìn)監(jiān)控體系建設(shè)和應(yīng)用。
一是建設(shè)完善“天地車人”監(jiān)控系統(tǒng)。加快機動車遙感監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)，合理確定監(jiān)測點位選址和設(shè)備數(shù)量，2019年9月底前，粵東西北各市建成本地遙感監(jiān)測系統(tǒng)，并與省系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。探索推進(jìn)重型柴油車OBD遠(yuǎn)程在線監(jiān)控，2019年佛山、東莞、清遠(yuǎn)市開展試點示范并與省系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，鼓勵深圳、惠州等有條件的地市開展此項工作。積極推進(jìn)珠三角集疏港柴油車實現(xiàn)OBD遠(yuǎn)程在線監(jiān)控并與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)。安裝遠(yuǎn)程排放監(jiān)控設(shè)備并與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)且穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放的柴油車，可在定期排放檢驗時免于上線排放檢驗，也可研究考慮免于當(dāng)?shù)匚廴咎鞖鈶?yīng)對期間的車輛限行。2020年1月1日起，將未實現(xiàn)OBD遠(yuǎn)程在線監(jiān)控的柴油車列入重點抽查對象。
二是加強排放大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。利用“天地車人”監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)追溯超標(biāo)排放車輛生產(chǎn)或進(jìn)口企業(yè)、污染控制裝置生產(chǎn)企業(yè)、登記地、排放檢驗機構(gòu)、維修單位、加油站點、供油企業(yè)、運輸企業(yè)等，實現(xiàn)全鏈條環(huán)境監(jiān)管。
(六)推動相關(guān)行業(yè)集約化發(fā)展。推進(jìn)排放檢驗機構(gòu)和維修單位規(guī)?；l(fā)展。鼓勵支持排放檢驗機構(gòu)實現(xiàn)規(guī)模化、集團(tuán)化發(fā)展，對于設(shè)立分支機構(gòu)或者多場所檢驗檢測機構(gòu)的，資質(zhì)認(rèn)定部門簡化辦理手續(xù)。鼓勵支持技術(shù)水平高、市場信譽好的維修企業(yè)連鎖經(jīng)營，嚴(yán)厲打擊清理無照、不按規(guī)定備案經(jīng)營的維修站點。各地級以上市至少鼓勵建設(shè)2座柴油貨車排氣超標(biāo)維修治理示范站。
二、清潔柴油機行動
(七)嚴(yán)格新生產(chǎn)發(fā)動機和非道路移動機械、船舶管理。按國家要求實施非道路移動機械第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。 加強對新生產(chǎn)銷售發(fā)動機和非道路移動機械的監(jiān)督檢查，依法打擊排放不達(dá)標(biāo)、不依法公開環(huán)保信息等違法行為，將相關(guān)企業(yè)及其產(chǎn)品列入黑名單。廣州、深圳市對在本行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)(進(jìn)口)的發(fā)動機和非道路移動機械主要系族的年度抽檢率達(dá)到60%，覆蓋全部生產(chǎn)(進(jìn)口)企業(yè)；對在本行政區(qū)域銷售但非本行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)的主要發(fā)動機和非道路移動機械主要系族的年度抽檢率50%。生產(chǎn)銷售發(fā)動機和非道路移動機械機型系族的抽檢合格率達(dá)到95%以上。按國家要求實施船舶發(fā)動機第一、二階段國家排放標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁新建不達(dá)標(biāo)船舶進(jìn)入運輸市場。
(八)加強排放控制區(qū)劃定和管控。各地級以上市要依法劃定并公布禁止使用高排放非道路移動機械的區(qū)域，秋冬季期間每月開展監(jiān)督檢查，消除冒黑煙現(xiàn)象。高排放非道路移動機械是指使用過程中排放黑煙等可視污染物或者排氣煙度超過《非道路移動柴油機械排氣煙度限值及測量方法》(GB36886-2018)所規(guī)定Ⅲ類限值的非道路移動機械。加強船舶大氣污染物排放控制區(qū)管理，落實排放控制區(qū)措施。
(九)加快治理和淘汰更新。對于具備條件的老舊工程機械，鼓勵開展污染物排放治理改造。采取限制使用等措施，促進(jìn)老舊燃油工程機械淘汰。按規(guī)定通過農(nóng)機購置補貼推動老舊農(nóng)業(yè)機械淘汰報廢。推進(jìn)鐵路內(nèi)燃機車排放控制技術(shù)進(jìn)步和新型內(nèi)燃機車應(yīng)用，加快淘汰更新老舊機車，具備條件的加快治理改造。珠江口重點區(qū)域的港口、機場、鐵路貨場、物流園新增和更換的岸吊、場吊、吊車等作業(yè)機械，主要采用新能源或清潔能源機械。推動內(nèi)河運輸船舶結(jié)構(gòu)調(diào)整，嚴(yán)格執(zhí)行《老舊運輸船舶管理規(guī)定》，嚴(yán)禁達(dá)到報廢年限的內(nèi)河船舶取得營運資格。加強老舊漁船管理，加快推進(jìn)漁船更新改造。推廣使用純電動和LNG船舶。
(十)強化綜合監(jiān)督管理。2019年年底前，各市完成非道路移動機械摸底調(diào)查和編碼登記，建成非道路移動機械使用登記管理系統(tǒng)并與省系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，探索建立工程機械入場前報備、使用中監(jiān)督抽測、超標(biāo)后處罰撤場的閉環(huán)管理制度。2020年年底前，新生產(chǎn)、銷售的工程機械應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定安裝精準(zhǔn)定位系統(tǒng)和實時排放監(jiān)控裝置。進(jìn)入禁止使用高排放非道路移動機械區(qū)域內(nèi)作業(yè)的工程機械，鼓勵安裝精準(zhǔn)定位系統(tǒng)和實時排放監(jiān)控裝置。將使用超標(biāo)排放設(shè)備問題突出的單位納入失信企業(yè)名單。提高船舶排放控制區(qū)內(nèi)船用燃料油抽檢率，依法打擊船舶使用不合規(guī)燃油行為。
(十一)推動港口岸電建設(shè)和使用。加快港口岸電設(shè)備設(shè)施建設(shè)和船舶受電設(shè)施設(shè)備改造，船舶排放控制區(qū)內(nèi)的靠港船舶優(yōu)先使用岸電。2019年底，全省內(nèi)河港口泊位實現(xiàn)岸電全覆蓋。2020年年底前，沿海主要港口、船舶排放控制區(qū)內(nèi)港口的50%以上集裝箱、客滾、郵輪、3千噸級以上客運和5萬噸級以上干散貨專業(yè)化泊位具備向船舶供應(yīng)岸電的能力。新建碼頭同步規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)岸電設(shè)施。西江航運干線新建的水上服務(wù)區(qū)和待閘錨地應(yīng)具備船舶岸電供應(yīng)能力。2019年7月1日起，我省沿海港口新增、更換拖船優(yōu)先使用新能源或清潔能源。
三、清潔運輸行動
(十二) 推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。落實《廣東省推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實施方案》(粵府辦〔2019〕8號)要求，升級水運系統(tǒng)，提升鐵路運能，發(fā)展多式聯(lián)運，推進(jìn)綠色配送，加強貨運治理，提高水路、鐵路承擔(dān)的大宗貨物運輸量。
四、清潔油品行動
(十三)強化生產(chǎn)、銷售、儲存和使用環(huán)節(jié)監(jiān)管。全省全面供應(yīng)國六標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油，車用汽油蒸汽壓不超過60千帕。推進(jìn)水路交通運輸燃料清潔化、綠色化升級，實現(xiàn)車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”。組織開展油品質(zhì)量專項整治行動，加大對煉油廠、儲油庫、加油(氣)站和企業(yè)自備油庫的抽查頻次，清除無證無照經(jīng)營的黑加油站點、流動加油罐車，嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)銷售不合格油品行為，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。推進(jìn)建立車用油品、車用尿素、船用燃料油全生命周期環(huán)境監(jiān)管檔案，打通生產(chǎn)、銷售、儲存、使用環(huán)節(jié)。禁止以化工原料名義出售調(diào)和油組分，禁止以化工原料勾兌調(diào)和油，嚴(yán)禁運輸企業(yè)和工礦企業(yè)儲存、使用非標(biāo)油，嚴(yán)禁在液化天然氣中非法添加液氮。加強使用環(huán)節(jié)監(jiān)督檢查，在具備條件的情況下從柴油貨車油箱、尿素箱抽取樣品進(jìn)行監(jiān)督檢查。到2019年，違法生產(chǎn)、銷售、儲存和使用假劣非標(biāo)油品現(xiàn)象基本消除。
(十四)推進(jìn)油氣回收治理。開展儲油庫油氣回收自動監(jiān)控試點，推進(jìn)加油站油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)。開展原油和成品油碼頭、船舶油氣回收治理，新建的原油、汽油、石腦油等裝船作業(yè)碼頭全部安裝油氣回收設(shè)施。2020年年底前城市建成區(qū)加油站、儲油庫、油罐車基本完成油氣回收治理工作。2020年后建造的150總噸以上的國內(nèi)航行油船應(yīng)具備碼頭油氣回收條件。
五、保障措施
(十五)加強法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和政策保障。一是完善政策體系。出臺《廣東省新車大氣污染物排放狀況監(jiān)督檢查工作指南》《廣東省機動車信息公開監(jiān)督檢查工作指南》《廣東省機動車排放檢驗機構(gòu)監(jiān)督檢查工作指南》等文件。二是健全環(huán)境信用體系。機動車生產(chǎn)或進(jìn)口企業(yè)、發(fā)動機制造企業(yè)、污染控制裝置生產(chǎn)企業(yè)、排放檢驗機構(gòu)、維修單位、運輸企業(yè)、施工單位、汽柴油及車用尿素生產(chǎn)銷售企業(yè)等企業(yè)的違法違規(guī)信息，以及相關(guān)負(fù)責(zé)人信息，按規(guī)定納入廣東省公共信用信息管理系統(tǒng)，對嚴(yán)重違法失信行為依法實施跨部門聯(lián)合懲戒，對環(huán)境信用良好的企業(yè)實施聯(lián)合激勵。
(十六)加強稅收和價格政策激勵。一是實施稅收優(yōu)惠政策。落實國家政策要求，對符合條件的新能源汽車免征車輛購置稅，繼續(xù)落實對節(jié)能、新能源車船減免車船稅的政策。二是完善價格政策。鐵路運輸企業(yè)完善貨運價格市場化運作機制，規(guī)范輔助作業(yè)環(huán)節(jié)收費，積極推行鐵路運費“一口價”。推動建立完善船舶、飛機使用岸電的供售電機制，降低岸電使用成本。允許碼頭等岸電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)按現(xiàn)行電價政策向船舶收取電費。港口岸基供電執(zhí)行大工業(yè)電價，免收容(需)量電費，研究進(jìn)一步加大對內(nèi)河岸電價格政策的支持力度。各地及有關(guān)行業(yè)主管部門應(yīng)加大對港口、機場岸電設(shè)施建設(shè)和經(jīng)營的支持力度，鼓勵碼頭等岸電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)實行岸電服務(wù)費優(yōu)惠。
(十七)加強技術(shù)和能力支撐。一是支持減排技術(shù)研發(fā)。支持柴油貨車、非道路移動機械及船舶排氣污染治理技術(shù)研發(fā)，協(xié)同控制氮氧化物和顆粒物。二是強化資金保障和能力建設(shè)。做好省級財政資金保障工作，重點支持機動車、非道路移動機械及船舶的環(huán)境監(jiān)測監(jiān)管能力建設(shè)和運行維護(hù)。加強基層機動車污染防治工作力量建設(shè)，提高監(jiān)管執(zhí)法專業(yè)化水平。2019年年底前，各地級以上市達(dá)到機動車環(huán)境管理能力建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求。完善全省交通污染監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，在沿海沿江主要港口和重要物流通道建設(shè)空氣質(zhì)量監(jiān)測站，2020年年底前建成。大力支持港口和機場岸基供電，加快推進(jìn)鐵路電氣化改造及老舊機車更新?lián)Q代，加大機場場內(nèi)車輛“油改電”工作支持力度。有效提升車船用液化天然氣供應(yīng)保障能力，研究制定物流通道沿線液化天然氣加注站建設(shè)規(guī)劃。
(十八)加強獎懲并舉和公眾參與。一是建立完善獎懲并舉機制。將柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)目標(biāo)任務(wù)完成情況納入環(huán)境保護(hù)責(zé)任考核。建立激勵和容錯機制，及時表揚獎勵工作成績突出、敢于開拓創(chuàng)新、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)南冗M(jìn)典型；由省生態(tài)環(huán)境廳約談工作不力、監(jiān)管責(zé)任不落實、問題突出的地方政府主要負(fù)責(zé)人。將柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)納入中央環(huán)境保護(hù)督察和省級環(huán)境保護(hù)督察范圍，對重點攻堅任務(wù)完成不到位，不作為、慢作為、不擔(dān)當(dāng)、不碰硬，甚至失職失責(zé)的，依法依規(guī)依紀(jì)嚴(yán)肅問責(zé)。二是強化公眾參與和輿論宣傳。各地級以上市要建立有獎舉報機制，鼓勵通過微信平臺等途徑舉報冒黑煙車輛和非道路移動機械。加強宣傳教育引導(dǎo)力度，開展多種形式的宣傳普及和教育培訓(xùn)活動，引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)及車主誠信守法。
地方各級人民政府是落實本實施方案的責(zé)任主體，要層層壓實責(zé)任，認(rèn)真組織實施。省人民政府各有關(guān)部門要認(rèn)真落實本實施方案確定的有關(guān)工作任務(wù)。省生態(tài)環(huán)境廳和有關(guān)部門加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、定期調(diào)度和監(jiān)督檢查，重要情況及時報告省人民政府。
本實施方案自2019年11月20日起實施，有效期2年。
原標(biāo)題：廣東省生態(tài)環(huán)境廳等8部門關(guān)于印發(fā)《廣東省柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案》的通知
