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杜安環(huán)保
【中國環(huán)保在線 清潔能源】海上風(fēng)電被公認(rèn)為風(fēng)電行業(yè)的未來發(fā)展方向。“我國海上風(fēng)電已經(jīng)開始進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展的時(shí)代。從目前實(shí)施的項(xiàng)目來看，對大容量海上風(fēng)電機(jī)組的需求與日俱增。”業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這也預(yù)示著未來一個(gè)時(shí)期，海上風(fēng)電的市場潛力將加速釋放。
新增裝機(jī)將超過1GW 海上風(fēng)電駛?cè)氚l(fā)展快車道
海上風(fēng)電作為一種方興未艾的清潔能源產(chǎn)業(yè)吸引著業(yè)界目光。在陸上風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)容量增速放緩、陸地經(jīng)濟(jì)可開發(fā)風(fēng)資源逐漸減少的背景下，海洋正在成為國內(nèi)風(fēng)電企業(yè)的競技場。
海上風(fēng)電對中國而言既是鮮有經(jīng)驗(yàn)可循的挑戰(zhàn)，也是一次海上風(fēng)電革命的機(jī)遇。疊加海上風(fēng)電電價(jià)政策明確、建設(shè)成本逐年優(yōu)化以及配套產(chǎn)業(yè)鏈日趨成熟等多種因素的影響，海上風(fēng)電發(fā)展正進(jìn)入提速期。彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測，2017年中國海上風(fēng)電年度新增裝機(jī)容量將超過1GW，且2020年的年度新增裝機(jī)容量或達(dá)到2.6GW。
我國海上風(fēng)能資源豐富，擁有發(fā)展海上風(fēng)電的天然優(yōu)勢。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國海上風(fēng)力發(fā)電行業(yè)市場調(diào)研與投資預(yù)測分析報(bào)告》，中國海上可開發(fā)和利用的風(fēng)能儲量達(dá)到7.5億千瓦，為陸地風(fēng)能資源的三倍之多。據(jù)中國電力報(bào)此前報(bào)道，中國大部分海域?qū)儆谥芯暥燃爸械途暥葏^(qū)域，目前已建好的海上風(fēng)電場主要分布東海，東海以南的中低緯海域風(fēng)能密度在200—500㎡之間，也具有開發(fā)價(jià)值。
由此顯示出，海上風(fēng)電是我國發(fā)電行業(yè)的未來發(fā)展方向。也正基于此，海上風(fēng)電能站上能源產(chǎn)業(yè)投資新風(fēng)口，主要是其資源優(yōu)勢明顯，且不占用土地、靠近電力負(fù)荷中心，是尚未挖掘的寶藏。海上風(fēng)電可發(fā)展區(qū)域主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)，大力發(fā)展海上風(fēng)電，不僅可以滿足東部用電需求，陸、海風(fēng)電相結(jié)合，將加快我國綠色發(fā)電步伐。同時(shí)，海上風(fēng)電的發(fā)電時(shí)間長，設(shè)備利用率比陸上風(fēng)電高了一倍，且有一定規(guī)律性，有利于峰谷的調(diào)配。
與被限制的陸上風(fēng)電相比，從2016年開始，海上風(fēng)電裝機(jī)實(shí)現(xiàn)大幅度增長。2016年發(fā)改委印發(fā)的《可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》顯示，截至2020年，中國海上風(fēng)電開工建設(shè)目標(biāo)規(guī)模1000萬千瓦，確保并網(wǎng)500萬千瓦。在龐大的規(guī)劃數(shù)字下，無論是業(yè)主，還是設(shè)備制造企業(yè)，都不約而同地制定了遠(yuǎn)超過去的發(fā)展目標(biāo)。
截至2016年底，中國海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量僅為1.63GW，這意味著其未來四年海上風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)容量復(fù)合增長率不會(huì)低于30%，未來幾年海上風(fēng)電發(fā)展空間巨大。丹麥能源咨詢公司MAKEConsulting數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)中國海上風(fēng)電市場發(fā)展速度將加快，海上風(fēng)電新增并網(wǎng)于2018年邁入吉瓦級，并于2020年達(dá)到6.1吉瓦，海上風(fēng)電發(fā)展提速。
與陸上風(fēng)電項(xiàng)目相比，海上風(fēng)電項(xiàng)目對于風(fēng)機(jī)運(yùn)行維護(hù)的可靠性和穩(wěn)定性要求更高，這也成為海上風(fēng)電發(fā)展的阻力之一。此外，海上風(fēng)電成本比陸上風(fēng)電成本更高，尤其是基建和電網(wǎng)建設(shè)成本約為陸上風(fēng)電的兩倍。由于面臨著更為復(fù)雜的自然環(huán)境，海上風(fēng)電的運(yùn)行和維護(hù)成本也高于陸上風(fēng)電。
據(jù)經(jīng)濟(jì)日報(bào)此前報(bào)道，“我國海上風(fēng)電發(fā)展仍處于初期，勘測設(shè)計(jì)、建設(shè)管理、運(yùn)行維護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融資等方面還不太成熟。”三峽集團(tuán)副總經(jīng)理畢亞雄認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈上下游要聯(lián)合起來，共同促進(jìn)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈全面融合發(fā)展。因而，技術(shù)創(chuàng)新是促成海上風(fēng)電成本快速下降和性能提升的重中之重。
隨著技術(shù)的成熟，規(guī)模的擴(kuò)大，加之更大的風(fēng)能儲量和更高的風(fēng)能質(zhì)量，海上風(fēng)電相較于陸上風(fēng)電，可能擁有更大的成本下降空間以及發(fā)展空間。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，當(dāng)前海上風(fēng)機(jī)規(guī)模越來越大，推出速度越來越快，隨著單機(jī)容量增長速度以及風(fēng)場規(guī)模增大，規(guī)模化效應(yīng)產(chǎn)生的單機(jī)前期成本及后期運(yùn)營成本都將明顯下降，到2020年，海上風(fēng)電的度電成本有望接近陸上風(fēng)電。
