【中國環(huán)保在線 清潔能源】9月8日，財(cái)政部在新能源汽車領(lǐng)域投下一枚重磅炸彈，公布了業(yè)內(nèi)期待已久的新能源汽車騙補(bǔ)企業(yè)名單，從騙補(bǔ)與違規(guī)謀補(bǔ)兩大方面對涉事企業(yè)給予不同程度處罰。但在處罰之余，我們更有必要反思：究竟是什么讓這些企業(yè)如此明目張膽地騙補(bǔ)？　　
　　國內(nèi)新能源汽車“騙補(bǔ)”的事仍在持續(xù)發(fā)酵。
　　
　　此前，財(cái)政部公布了新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的結(jié)果，曝光五家典型問題企業(yè)累計(jì)申報(bào)中央財(cái)政補(bǔ)貼資金超過10億元，設(shè)計(jì)虛假申報(bào)或已申報(bào)未完工車輛達(dá)3500輛。
　　
　　實(shí)際上，早在今年初，國家就開始針對國內(nèi)新能源汽車市場騙補(bǔ)行為進(jìn)行深入調(diào)查和嚴(yán)厲打擊。
　　
　　為何“騙補(bǔ)”頻發(fā)？
　　
　　惡意騙補(bǔ)，有的涉及車輛數(shù)千，資金動(dòng)輒過億元，著實(shí)讓人震驚。對這樣的惡劣行徑，理當(dāng)重罰以儆效尤。但在處罰之余，我們更有必要反思：究竟是什么讓這些企業(yè)如此明目張膽地騙補(bǔ)？
　　
　　作為市場經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體，企業(yè)按照國家相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，此乃本分。他們之所以敢鋌而走險(xiǎn)，除了誘惑足夠大，恐怕還有政策漏洞可鉆，甚至不排除有監(jiān)管部門某些人為其“護(hù)航”。
　　
　　一直以來，我國新能源汽車補(bǔ)貼政策都存在補(bǔ)貼門檻過低、方式過于粗放等議論。以6至8米純電動(dòng)客車為例，整車總體造價(jià)不過50萬元，中央財(cái)政補(bǔ)貼30萬元，按照1∶1的配套原則，地方再補(bǔ)貼30萬元，早已超過一輛整車的售價(jià)。試問，面對這樣的政策，有多少企業(yè)能禁得住誘惑？退一步講，就算企業(yè)不敢冒風(fēng)險(xiǎn)，也抵擋不住客戶的需求。
　　
　　更有一些地方政府管理部門，徒有監(jiān)管之名，毫無監(jiān)管之實(shí)。換言之，如果沒有監(jiān)管部門的一路綠燈，企業(yè)騙補(bǔ)能得逞嗎？誰又能否認(rèn)，相關(guān)監(jiān)管部門沒有從中分得一杯羹？
　　
　　“都是騙補(bǔ)惹的禍”
　　
　　毫無疑問，此輪新能源汽車騙補(bǔ)調(diào)查的結(jié)果，不僅使得國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展遭遇挫折，也有可能會(huì)導(dǎo)致國家相關(guān)部門進(jìn)一步實(shí)施補(bǔ)貼政策緊縮。
　　
　　9月9日，在財(cái)政部公布騙補(bǔ)名單后的第二天，中汽協(xié)副秘書長許艷華明確表示，“都是騙補(bǔ)惹的禍，此前汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對今年汽車定的70萬銷售目標(biāo)可能進(jìn)行調(diào)整。”
　　
　　萬事皆有兩面性，事實(shí)上，此次的騙補(bǔ)事件還將促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。部分企業(yè)違法謀取利益的“騙補(bǔ)行為”對產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對整個(gè)新能源汽車的發(fā)展，甚至對整個(gè)國家政策的轉(zhuǎn)型都有很大的傷害。而從汽車協(xié)會(huì)的角度講，大家期待已久的“騙補(bǔ)名單”終于揭露了，這對行業(yè)整頓行業(yè)秩序、規(guī)范健康發(fā)展是一件好事。
　　
　　隨著補(bǔ)貼逐步退坡后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否不依賴政策、只依靠法律法規(guī)和市場需求來拉動(dòng)增長，對此企業(yè)正在進(jìn)行產(chǎn)品戰(zhàn)略布局和轉(zhuǎn)型。而沸沸揚(yáng)揚(yáng)的騙補(bǔ)風(fēng)波之后，帶來的是新能源汽車市場的重新整頓。
　　
　　結(jié)語
　　
　　不過，要從源頭上解決騙補(bǔ)問題，新能源專家則認(rèn)為，除了要嚴(yán)查嚴(yán)罰做假的企業(yè)，還要堵住可能導(dǎo)致騙補(bǔ)的各個(gè)環(huán)節(jié)漏洞。比如有牌無車，如果地方車管所加強(qiáng)管理，企業(yè)根本不可能有機(jī)可乘。
　　
　　而在補(bǔ)貼政策上，也有車企高管認(rèn)為，補(bǔ)貼發(fā)放的目的是支持產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，所以，除了根據(jù)續(xù)航里程來補(bǔ)貼，還要對新能源汽車的品質(zhì)有所限定，比如對車輛安全性、可靠性等，都要有所要求，從而使沒有能力造車而打著新能源幌子騙補(bǔ)的企業(yè)，主動(dòng)淘汰。
　　
　?。▍⒖假Y料：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、經(jīng)濟(jì)日報(bào)、北青網(wǎng)、一品汽車）