【中國環(huán)保在線 各地政策】對消費者購買新能源汽車（除進口新能源汽車以外），在中央財政補助基礎上，上海市也會再給予財政補助，并依據(jù)節(jié)能減排效果，綜合考慮生產成本、規(guī)模效應、技術進步和上海市推廣應用目標等因素逐步退坡。

為鼓勵購買和使用新能源汽車，上海將繼續(xù)免費發(fā)放專用牌照額度。新能源汽車報廢，專用牌照額度自動作廢。

同時，上海還鼓勵對新能源汽車分時租賃、車輛共享等創(chuàng)新商業(yè)模式的探索。

4月1日，上海市政府發(fā)布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》（下稱《暫行辦法》），有效期至2017年12月31日。

辦法明確消費者購買新能源汽車用于非營運，且個人消費者名下無在上海市注冊登記新能源汽車的，上海免費發(fā)放專用牌照額度。對使用專用牌照額度的新能源汽車，實行一車一牌制度，不予辦理退牌業(yè)務，且自專用牌照額度啟用之日起3年內，不得轉讓過戶。新能源汽車報廢，專用牌照額度自動作廢。辦理轄區(qū)外轉移登記、注銷登記、失竊手續(xù)的，不再發(fā)放額度憑證。

這里所說的消費者，包括個人用戶和單位用戶。

個人用戶是指信用狀況良好的上海市戶籍居民、現(xiàn)役軍人和現(xiàn)役武警、持有上海市有效居住證且近24個月內連續(xù)在上海市繳納社保滿一年的非上海市戶籍人員，以及持有有效身份證件，并在上海市居住一年以上的港澳臺居民、華僑及外籍人員。

暫行辦法所適用的新能源汽車，是指在上海市銷售和使用，已納入國家《新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄》《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》或其他相關推薦車型目錄，符合本市相關規(guī)范標準要求及管理規(guī)定的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車和燃料電池汽車。

此外，對消費者購買新能源汽車（除進口新能源汽車以外），在中央財政補助基礎上，上海市也會再給予財政補助，并依據(jù)節(jié)能減排效果，綜合考慮生產成本、規(guī)模效應、技術進步和上海市推廣應用目標等因素逐步退坡。

新能源汽車生產廠商按照扣除財政補助后的價格，將新能源汽車銷售給消費者。另外，除燃料電池汽車外，國家和上海市財政補助總額，原則上高不超過車輛售價的50%。

相對于2015年的暫行辦法，此次針對新能源汽車廠商的補貼政策，發(fā)生了較大變化。

一是在額度上發(fā)生了變化。比如純電動乘用車，2015年補貼4萬元，2016年補貼則按照續(xù)駛里程進行分類，續(xù)駛里程50公里至100公里的不進行補貼，100公里~150公里補貼1萬、大于等于150公里的補貼3萬元。

插電式混合動力汽車的補貼也發(fā)生變化，2015年插電式混合動力汽車(含增程式)補貼3萬元，2016年則要求續(xù)駛里程大于50公里補貼1萬，如果同時滿足：排量小于1.6L、混動工況油耗小于5.9L、油箱小于40L的，再給予每車1.4萬元補助。

二是上海此次還提出“補助退坡”政策，也就是根據(jù)新能源汽車廠商的銷量實現(xiàn)補助退坡。

《暫行辦法》明確，從2014年1月1日起單一新能源汽車生產商在上海銷售乘用車不超過4萬輛、商用客車不超過1000輛;專用車自2016年1月1日起銷量不超過3000輛，可拿到完整的地方補貼。

但是，如果從2014年1月1日起單一新能源汽車生產商在上海銷售乘用車在4萬~6萬輛、常用客車銷量在1000輛—2000輛，專用車自2016年1月1日起銷量在3000輛~5000輛，可拿到一半的地方補貼。

如果從2014年1月1日起單一新能源汽車生產商在上海銷售乘用車超過6萬輛、常用客車銷量超過2000輛，專用車自2016年1月1日起銷量在5000輛，就不再享受上海市補貼。

此外，上海還提出，鼓勵對新能源汽車分時租賃、車輛共享等創(chuàng)新商業(yè)模式的探索;鼓勵各類資源以多種方式加大對新能源汽車相關產業(yè)領域的投入力度，加快車聯(lián)網、智能電網、大數(shù)據(jù)等新技術應用與服務，為新能源汽車消費者創(chuàng)造更多便利條件。對上海市集中應用新能源汽車的相關區(qū)域，可以結合實際情況，適時另行研究制訂專項政策給予支持。