5月29日-31日，“第五屆大氣臭氧污染防治研討會暨大氣超級觀測站聯(lián)盟2023年工作會議”在武漢召開，會議以“雙碳”戰(zhàn)略背景下我國臭氧與PM2.5污染協(xié)同防治為主題，匯聚來自全國大氣污染防治領域的12位院士，以及全國大氣臭氧污染防控相關領域的專家學者、政府官員、行業(yè)代表等，共探共研助力大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。

　　先河環(huán)保受邀作為特別支持單位參加此次峰會，集團副總裁劉水東出席了本次會議。公司在現(xiàn)場設有展臺并由專人發(fā)表演講，受到與會嘉賓高度關注。

開幕式
 

　　中國工程院環(huán)境與輕紡工程學部處長王小文、生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長張大偉(線上)、中國環(huán)境科學學會副理事長兼秘書長李春紅、湖北省生態(tài)環(huán)境廳副廳長周水華、中國地質(zhì)大學(武漢)校長王焰新院士、武漢紡織大學校長徐衛(wèi)林院士等嘉賓出席會議開幕式并致辭。會議開幕式由北京大學張遠航院士、復旦大學陳建民院士主持。

論壇報告
 

　　會上，由先河環(huán)保超級站事業(yè)部總監(jiān)王輝在分會場做《超級站+助力大氣環(huán)境質(zhì)量管理提升》主題報告。王輝提出，目前的超級站數(shù)據(jù)分析與客戶的真實需求存在較大脫節(jié)。先河超級站事業(yè)部通過自身實踐提出“超級站+”的數(shù)據(jù)應用模式，根據(jù)不同的污染類型、污染過程、污染區(qū)域，鏈接不同站點數(shù)據(jù)、衛(wèi)星數(shù)據(jù)等，統(tǒng)一融合分析，使大氣超級站數(shù)據(jù)分析不僅僅停留在模型的解析結果，而是實現(xiàn)真正的精準溯源。這樣的超級站才是客戶真正需要的，也是生態(tài)環(huán)境部及總站開展全國顆粒物組分及光化學組分監(jiān)測的初衷。

展會現(xiàn)場
 

　　先河環(huán)保在現(xiàn)場設有展位，展出了超級站相關方案及產(chǎn)品，吸引與會嘉賓駐足關注。

　　亮點回顧
 

　　01大氣顆粒物組分分析及動態(tài)源解析系統(tǒng)
 

　　大氣顆粒物組分分析及動態(tài)源解析系統(tǒng)由“大氣顆粒物組分解析站”和“基于受體模型的顆粒物動態(tài)源解析軟件”共同組成。通過數(shù)據(jù)加密網(wǎng)絡實時傳輸在線監(jiān)測數(shù)據(jù)，能夠?qū)崿F(xiàn)24小時全天候自動運行，并可自動接收數(shù)據(jù)、自動審核、自動分析、自動生成圖表報告等，是一個高度自動化、智能化的信息化管理系統(tǒng)。

　　02大氣光化學污染在線解析系統(tǒng)
 

　　系統(tǒng)可用于研究光化學污染實施狀況、形成原因、形成機理、過程分析等，形成集在線監(jiān)測、污染溯源、預警預報、管控方案為一體的決策支持系統(tǒng)，實現(xiàn)問題精準、時間精準、區(qū)位精準、對象精準、措施精準。全套技術方案符合《環(huán)境空氣臭氧污染來源解析技術指南》要求。

03大氣交通污染監(jiān)測系統(tǒng)建設方案
 

　　交通大氣污染主要來自機動車、船帕、飛機等交通工具的化石燃料燃燒過程，主要污染物包括PM、CO、SO2、NOx、VOCs等成分。在產(chǎn)生一次污染物的同時，易參與光化學反應，生成二次細顆粒物和臭氧污染，交通污染已經(jīng)成為城市大氣污染的重要來源之一。交通污染與車型、車流量、燃料、路況、氣象等多條件密切相關，需要針對性地提出解決方案，來實現(xiàn)更全面的監(jiān)測。先河環(huán)保城市交通污染監(jiān)測方案包含公路、港口、機場、鐵路貨場等多個應用場景，滿足政策要求，并提供完善的分析軟件，可結合管理咨詢團隊支撐管理者對交通污染的精細化管控。

　　本次會議為區(qū)域開展臭氧污染防治、強化多污染物協(xié)同控制和區(qū)域污染聯(lián)防聯(lián)控提供理論與技術支撐,更為超級站未來發(fā)展指明方向。未來,先河環(huán)保將繼續(xù)深研超站技術,提升產(chǎn)品效能,為我國大氣臭氧污染防治貢獻先河力量!