“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，它的一端是發(fā)展中的東亞經(jīng)濟(jì)圈，另一端是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中間廣大腹地國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮?。政策給我們帶來的優(yōu)點(diǎn)數(shù)不勝勝，但zui終落在實(shí)地還是要靠中*千企業(yè)共同努力創(chuàng)造,這就給所有中國企業(yè)發(fā)展帶來了新的商機(jī)。重慶通瑞就乘著這趟機(jī)遇商機(jī)，與一帶一路間接鏈接上來。

自09年以后，我公司與中鐵隧道集團(tuán)有限公司初次合作后，通瑞濾油機(jī)公司的濾油機(jī)產(chǎn)品以扎實(shí)質(zhì)量及穩(wěn)定性能的優(yōu)點(diǎn)，就長期與中鐵集團(tuán)建立了友好合作關(guān)系。

在一帶一路涉及項目中，其中中國中鐵股份有限公司旗下全資子公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司與以色列SolelBoneh Infrastructure公司組成的聯(lián)營體，成功中標(biāo)以色列特拉維夫輕軌紅線項目TBM段西標(biāo)段。

該項目是以色列規(guī)劃中的特拉維夫輕軌系統(tǒng)中全長23公里紅線項目的一部分，包括6座地下車站、10560米TBM隧道及17條橫通道等工程，項目總估算約31億謝克爾（約折合49.9億元人民幣），資金來源為以色列政府撥款。根據(jù)聯(lián)營體雙方的約定，中鐵隧道集團(tuán)在聯(lián)營體中占51％的份額。

項目使用的土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)全部由中國制造，盾構(gòu)機(jī)安裝、調(diào)試和操作等專業(yè)技術(shù)工作也都由中方技術(shù)人員完成；地鐵隧道使用的混凝土管片也在中方的技術(shù)指導(dǎo)下進(jìn)行生產(chǎn)。項目中使用的油過濾節(jié)能凈化設(shè)備，ZJD-R高粘度潤滑油再生濾油機(jī)也是由重慶通瑞過濾設(shè)備制造有限公司制造的。

我們中國有足夠的供給能力幫助“一帶一路”沿線國家進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。但“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需要的是富余產(chǎn)能，而非處在產(chǎn)業(yè)鏈低端的過剩產(chǎn)能。所以，處在產(chǎn)業(yè)鏈低端的企業(yè)在“一帶一路”建設(shè)的市場中沒有競爭優(yōu)勢。所以，通瑞濾油機(jī)有幸作為“中國制造”的其中一個產(chǎn)品名片，我們更會努力把握好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及功能，讓更多外國企業(yè)感受到中國制造產(chǎn)品的質(zhì)量的厚度！為國爭光，也為企業(yè)帶來更大的展臺機(jī)遇。