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廣電計量檢測集團(tuán)股份有限公司

GQ647Y氣動軌道球閥

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱上海滬貢閥門制造有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地上海市
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 更新時間2016/10/23 22:52:09
  • 訪問次數(shù)409
產(chǎn)品標(biāo)簽:

GQ647Y氣動軌道球閥-

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上海滬貢閥門制造有限公司位于上海奉賢經(jīng)濟(jì)區(qū)是一家引進(jìn)德國托普、美國威盾、英國優(yōu)科等品牌技術(shù)支持的大型閥門生產(chǎn)企業(yè),是全國閥門Z全面、規(guī)格型號Z全閥門生產(chǎn)供應(yīng)商,滬貢閥門主要產(chǎn)品有:閘閥、球閥、截止閥、止回閥、蝶閥、阻火器、排氣閥、排泥閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、安全閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調(diào)節(jié)閥、疏水閥、電磁閥、呼吸閥、管夾閥、排污閥、針型閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、高溫閥門、高溫高壓閥門、保溫閥門、衛(wèi)生級閥門、水力控制閥、真空閥門、不銹鋼閥門、襯膠閥門、襯氟閥門、塑料閥門、波紋管閥門、蒸汽閥門、氣體閥門、燃?xì)忾y門、氨用閥門、食品*閥門、油田閥門、美標(biāo)閥門、日標(biāo)閥門、德標(biāo)閥門、進(jìn)口閥門等。連接方式有:法蘭連接、絲口連接、對夾連接、對焊連接、卡套連接、卡箍連接。閥門材質(zhì)有:銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、不銹鋼、鍛鋼、鉻鉬鋼、鉻鉬釩鋼等。閥門規(guī)格:DN3-DN1800。壓力:0.1-70Mpa、150LB-2500LB、10K-40K。傳動方式有手動、蝸輪傳動、傘齒輪傳動、正齒輪傳動、鏈輪傳動、電動、氣動等裝置。標(biāo)準(zhǔn):國標(biāo)GB、JB、HB,美標(biāo):API、ANSI,日標(biāo)JIS、JPI,德標(biāo)DIN。上海滬貢閥門制造有限公司自創(chuàng)辦以來始終以“質(zhì)量*,用戶*”的服務(wù)宗旨,堅持“依靠科技求發(fā)展,以質(zhì)量求生存,改善管理求效益,爭創(chuàng)*售”的方針。使每一個產(chǎn)品質(zhì)量都得以保障,努力打造滬貢閥門品牌產(chǎn)品。產(chǎn)品應(yīng)用廣泛,無論化工、石化、石油、造紙、采礦、電廠、液化氣、食品、制藥、給排水、市政、機(jī)械設(shè)備配套、電子工業(yè),還是商業(yè)建筑以及一般工業(yè)領(lǐng)域可以信賴的閥門供應(yīng)商。

面對日趨激烈的市場競爭和經(jīng)濟(jì)一體化的嚴(yán)峻考驗,我們滬貢人將始終堅持“*適應(yīng)和滿足市場”的企業(yè)方針,恪守“誠信為本,追求創(chuàng)新”企業(yè)理念,發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)奮進(jìn),求新務(wù)實”企業(yè)精神,不懈努力,加倍奮斗,為新老客戶提供更新更好的產(chǎn)品和服務(wù),為客戶創(chuàng)造價值。

滬貢人始終遵循的宗旨,堅持以質(zhì)量求生存、品質(zhì)求發(fā)展,不斷開拓創(chuàng)新。我廠全體員工以“滬貢閥門,再創(chuàng)輝煌”為精神動力與社會各界同仁攜手共創(chuàng)閥門天地,歡迎新老客戶蒞臨我廠參觀指導(dǎo)。

地址:上海市奉賢開發(fā)區(qū)

經(jīng)營地址:上海市徐匯區(qū)龍漕路51號

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GQ647Y氣動軌道球閥-
GQ647Y氣動軌道球閥 產(chǎn)品信息

GQ647Y氣動軌道球閥和閘閥是同屬一個類型的閥門,區(qū)別在它的關(guān)閉件是個球體,球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來達(dá)到開啟、關(guān)閉的一種閥門。球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動方向。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門
 
軌道球閥按結(jié)構(gòu)形式可分:一、浮動球球閥: 球閥的球體是浮動的,在介質(zhì)壓力作用下,球體能產(chǎn)生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上,保證出口端密封。浮動球球閥的結(jié)構(gòu)簡單,密封性好,但球體承受工作介質(zhì)的載荷全部傳給了出口密封圈,因此要考慮密封圈材料能否經(jīng)受得住球體介質(zhì)的工作載荷。這種結(jié)構(gòu),廣泛用于中低壓球閥。二、固定球球閥: 球閥的球體是固定的,受壓后不產(chǎn)生移動。固定球球閥都帶有浮動閥座,受介質(zhì)壓力后,閥座產(chǎn)生移動,使密封圈緊壓在球體上,以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承,操作扭距小,適用于高壓和大口徑的閥門。為了減少球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度,近年來又出現(xiàn)了油封球閥,既在密封面間壓注特制的潤滑油,以形成一層油膜,即增強(qiáng)了密封性,又減少了操作扭矩,更適用高壓大口徑的球閥。 三、彈性球球閥: 球閥的球體是彈性的。球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造,密封比壓很大,依靠介質(zhì)本身的壓力已達(dá)不到密封的要求,必須施加外力。這種閥門適用于高溫高壓介質(zhì)。彈性球體是在球體內(nèi)壁的下端開一條彈性槽,而獲得彈性。當(dāng)關(guān)閉通道時,用閥桿的楔形頭使球體漲開與閥座壓緊達(dá)到密封。在轉(zhuǎn)動球體之前先松開楔形頭,球體隨之恢復(fù)原原形,使球體與閥座之間出現(xiàn)很小的間隙,可以減少密封面的摩擦和操作扭矩。
 
 
GQ647Y氣動軌道球閥的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
  1、設(shè)計、制造按GB/12237   2、結(jié)構(gòu)長度按QB/ZMV 107   3、連接法蘭JB/T79.1~79.4 GB/T9113.1~9113.4   4、閥門檢查和試驗按GB/13927
 
 
 
GQ647Y氣動軌道球閥按其通道位置劃分
  GQ647Y氣動軌道球閥按其通道位置可分為直通式,三通式和直角式。后兩種球閥用于分配介質(zhì)與改變介質(zhì)的流向。球閥安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項:1.要留有閥柄旋轉(zhuǎn)的位置。2. 不能用作節(jié)流。3帶傳動機(jī)構(gòu)的球閥應(yīng)直立安裝。   球閥的工作原理是靠旋轉(zhuǎn)閥芯來使閥門暢通或閉塞。球閥開關(guān)輕便,體積小,可以做成很大口徑,密封可靠,結(jié)構(gòu) 簡單,維修方便,密封面與球面常在閉合狀態(tài),不易被介質(zhì)沖蝕,在各行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。   球閥和旋塞閥是同屬一個類型的閥門,只有它的關(guān)閉件是個球體,球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來達(dá)到開啟、關(guān)閉的一種閥門。
 
 
 
GQ647Y氣動軌道球閥優(yōu)點
軌道球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動方向。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門,它具有以下優(yōu)點:   
1流體阻力小,其阻力系數(shù)與同長度的管段相等。  
2結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕。  
3緊密可靠,目前球閥的密封面材料廣泛使用塑料、密封性好,在真空系統(tǒng)中也已廣泛使用。  
4操作方便,開閉迅速,從全開到全關(guān)只要旋轉(zhuǎn)90°,便于遠(yuǎn)距離的控制。  
5維修方便,球閥結(jié)構(gòu)簡單,密封圈一般都是活動的,拆卸更換都比較方便。  
6在全開或全閉時,球體和閥座的密封面與介質(zhì)隔離,介質(zhì)通過時,不會引起閥門密封面的侵蝕。  
7適用范圍廣,通徑從小到幾毫米,大到幾米,從高真空至高壓力都可應(yīng)用。球旋轉(zhuǎn)90度時,在進(jìn)、出口處應(yīng)全部呈現(xiàn)球面,從而截斷流動。  
軌道球閥只需要用旋轉(zhuǎn)90度的操作和很小的轉(zhuǎn)動力矩就能關(guān)閉嚴(yán)密。*平等的閥體內(nèi)腔為介質(zhì)提供了阻力很小、直通的流道。通常認(rèn)為球閥zui適宜直接做開閉使用,但近來的發(fā)展已將球閥設(shè)計成使它具有節(jié)流和控制流量之用。球閥的主要特點是本身結(jié)構(gòu)緊湊,易于操作和維修,適用于水、溶劑、酸和天然氣等一般工作介質(zhì),而且還適用于工作條件惡劣的介質(zhì),如氧氣、過氧化氫、甲烷和乙烯等。球閥閥體可以是整體的,也可以是組合式的。   
球閥是一種比較新型的球閥類別,它有著自身結(jié)構(gòu)所*的一些*性,如開關(guān)無摩擦,密封不易磨損,啟閉力矩小。這樣可減小所配執(zhí)行器的規(guī)格。配以多回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行機(jī)構(gòu),可實現(xiàn)對介質(zhì)的調(diào)節(jié)和嚴(yán)密切斷。廣泛適用于石油、化工城市給排水等要求嚴(yán)格切斷的工況。
工作原理
  它的工作原理如下:
開啟過程
  1在關(guān)閉位置,球體受閥桿的[wiki]機(jī)械[/wiki]施壓作用,緊壓在閥座上。   2當(dāng)逆時針轉(zhuǎn)動手輪時,閥桿則反向運(yùn)動,其底部角形平面使球體脫開閥座。   3閥桿繼續(xù)提升,并與閥桿螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷相互作用,使球體開始無摩擦地旋轉(zhuǎn)。   4直至到全開位置,閥桿提升到極限位置,球體旋轉(zhuǎn)到全開位置。
關(guān)閉過程
  1關(guān)閉時,順時針旋轉(zhuǎn)手輪,閥桿開始下降并使球體離開閥座開始旋轉(zhuǎn)。   2繼續(xù)旋轉(zhuǎn)手輪,閥桿受到嵌于其上螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷的作用,使閥桿和球體同時旋轉(zhuǎn)90°。   3 快要關(guān)閉時,球體已在與閥座無接觸的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。   4手輪轉(zhuǎn)動的zui后幾圈,閥桿底部的角形平面機(jī)械地楔向壓迫球體,使其緊密地壓在閥座上,達(dá)到*密封。
 
 
 
軌道球閥的結(jié)構(gòu)特點:
1、啟閉無摩擦。這一功能完*了傳統(tǒng)[wiki]閥門[/wiki]因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。  
2上裝式結(jié)構(gòu)。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修,能有效減少裝置停車,降低成本。  
3、單閥座設(shè)計。消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題。低扭矩設(shè)計。特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計的閥桿,只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。  
5、楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門是靠閥桿提供的機(jī)械力,將球楔壓到閥座上而密封,使閥門的密封性不受管線壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證。  
6、密封面的自清潔結(jié)構(gòu)。當(dāng)球體傾離閥座時,管線中的流體沿球體密封面成360°均勻通過,不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達(dá)到自清潔的目的。
      黃 
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