我國(guó)鐵路里程居世界*,發(fā)展速度也飛快,但總體來(lái)說(shuō),人均鐵路里程還比較低,因此,還有很大的發(fā)展空間。近年來(lái),對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視和推進(jìn)也促使了鐵路整體水平上升到了新的臺(tái)階,廣闊的市場(chǎng)需求也由此推動(dòng)了愈多行業(yè)的發(fā)展。工程建設(shè)離不開(kāi)對(duì)礦山機(jī)械的需求,鐵路道渣石和建筑砂石料的生產(chǎn)也要用到反擊式破碎機(jī)。
鐵路道渣石和建筑砂石料生產(chǎn)破石機(jī)為反擊式破碎機(jī),反擊式破碎機(jī)的工作原理是礦石由進(jìn)料口給入,并沿篩板向下滑動(dòng),篩上礦石在落下過(guò)程中即被高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子上的硬質(zhì)合金錘頭所擊碎,并以很高的速度沿切線方向飛向*塊反擊板,使礦石繼續(xù)受到破碎,反擊板又將礦石擊回再與轉(zhuǎn)子后面甩出的其他礦石相互碰撞,因此阿紫*破碎腔中礦石受到反復(fù)沖擊而被擊碎。有些礦石在*破碎腔破碎到一定粒度后,經(jīng)過(guò)反擊板和轉(zhuǎn)子之間的空隙而排至第二破碎腔中,繼續(xù)受到反復(fù)打擊,直至粒度變小后才由破碎機(jī)底部排料口排出。
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