TP-CFT 連續(xù)式路面摩擦系數(shù)測試儀(橫向力)
滿足規(guī)范：ASTM E670-09 Standard Test Method for Testing Side Force Friction on Paved Surfaces Using the Mu-Meter； JTG 3450－2019公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程；原JTG-E60-2008《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》； JT/T 752-2009橫向力摩擦系數(shù)系統(tǒng)專用測試輪胎 行業(yè)標準;JJG100-2010雙輪式橫向力摩擦系數(shù)自動測試系統(tǒng) 檢定規(guī)程; JT/T778-2010雙輪式橫向力摩擦系數(shù)自動測試系統(tǒng) 行業(yè)標準; 以及符合中華人民共和國計量站即將發(fā)布的JJG100（交通）-2020雙輪式橫向力摩擦系數(shù)自動測試系統(tǒng)新規(guī)程。
CFT背景介紹
連續(xù)式橫向力摩擦系數(shù)測定車——這里簡稱為CFT，是由英國PaveTesting公司設(shè)計，由卓致力天公司引進此技術(shù)并在國內(nèi)生產(chǎn)！PaveTesting公司已經(jīng)有在英國生產(chǎn)高質(zhì)量的工程檢測設(shè)備超過10年的歷史了；PaveTesting公司強大的技術(shù)團隊支持為其贏得了良好的聲譽和客戶滿意度！
非常堅固的結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新的設(shè)計，連續(xù)式橫向力摩擦系數(shù)測定車幾乎在所有環(huán)境下都能很好的進行路面摩擦系數(shù)檢測，可以滿足現(xiàn)代高速公路和機場跑道摩擦系數(shù)檢測的需要。
道路表面的破壞可能是由于車輛輪胎的滾動磨損和剎車制動引起的磨耗，或者是受污染物的侵蝕也就是路表面的水、雪、爛泥、冰或橡膠污染。CFT連續(xù)式摩擦系數(shù)測試儀除了滿足各國公路檢測標準，還是滿足美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)國際組織(ICAO)和英國民用航空管理局(CAA)要求的摩擦系數(shù)測試和存儲系統(tǒng)。
CFT連續(xù)式摩擦系數(shù)測定車標準配置配備了環(huán)境溫度傳感器和非接觸式路面溫度傳感器，并提供可選擇的灑水控制系統(tǒng)和可選購的自動提輪系統(tǒng)。
CFT連續(xù)式摩擦系數(shù)測定車測試的橫向力摩擦系數(shù)已經(jīng)和SCRIM橫向力摩擦系數(shù)測試設(shè)備進行了相關(guān)性的比對。設(shè)備由一輛3輪的拖車通過拖鉤和前面的牽引車連接，快速的進行路面摩擦系數(shù)測試。
可選擇的灑水控制系統(tǒng)包括人工調(diào)節(jié)水流系統(tǒng)和自動調(diào)節(jié)水流系統(tǒng)兩種方式，可以保持一定速度下恒定的水膜厚度。水箱尺寸可以在250升到8000升之間選擇，取決于牽引車的性能參數(shù)。
主控制器采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)礁瘪{駛室安裝的筆記本電腦上實時顯示摩擦力圖形數(shù)據(jù)、測試速度和距離信息。一個牢固的裝有微軟WindowsXP或Vista操作系統(tǒng)筆記本電腦系統(tǒng)用來顯示和儲存數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
連續(xù)式橫向力摩擦系數(shù)測定車（簡稱CFT），其測定輪與行車方 向呈7.5°，且以一定速度在潮濕路面行駛時，試驗輪受到的側(cè) 向摩擦力與作用在試驗輪上的載重之比值稱之為橫向力系數(shù).這 種橫向力系數(shù)測定法稱為偏轉(zhuǎn)輪拖車法。其優(yōu)點是在測定時不妨 礙交通，可連續(xù)并快速進行測定，高等級公路常用此來評價路面 的抗滑性能。
軟件概述
▍ CFT連續(xù)式橫向力路面摩擦系數(shù)測定車軟件非常容易操作，支持觸摸屏操作和多語言選擇。CFT連續(xù)式橫向力摩擦系數(shù)測定車針對道路和機場用戶的不同需求，配備了不同版本的功能軟件。軟件在任何Windows系統(tǒng)中使用，可以聯(lián)系卓致力天公司獲取電腦配置要求。
▍ 而針對中國用戶，CFT連續(xù)式摩擦系數(shù)測試儀還可提供中文版軟件，測試功能符合中國測試規(guī)范的要求，操作簡單，符合中國測試標準和用戶使用習(xí)慣，并可由觸摸屏電腦控制，而不需要點擊鼠標。
專門針對中國道路檢測的軟件功能特點
▍ 筆記本電腦由以太網(wǎng)接口進行數(shù)據(jù)傳輸；筆記本電腦實時采集和顯示各類數(shù)據(jù)和圖形。以下信息均實時顯示在電腦屏幕上，包括：車速、測試距離、摩擦系數(shù)值、SFC轉(zhuǎn)換值、空氣溫度和路面溫度；摩擦系數(shù)VS距離的曲線圖；
▍ 軟件顯示測試距離，并具有樁號距離修正功能，把實際測試距離修正到樁號距離；
▍ 數(shù)據(jù)報告提供路段摩擦系數(shù)值平均值、標準差、變異系數(shù)；
▍ 軟件可以直接輸入設(shè)置摩擦系數(shù)值與SCRIM系數(shù)測試值SFC建立的相關(guān)關(guān)系式和公式系數(shù)；并可在報告中直接列出此CFT連續(xù)式摩擦系數(shù)測試儀的摩擦系數(shù)值和經(jīng)過相關(guān)關(guān)系轉(zhuǎn)換后的SCRIM摩擦系數(shù)值SFC；
▍ 軟件具有速度修正功能，符合JTG E60-2008標準要求，把其他速度條件下所測得的摩擦系數(shù)值，修正到50km/h標準速度下的等效SFC值；
▍ 軟件具有溫度修正功能，符合JTG E60-2008標準要求，把在8~60°C的路面溫度狀態(tài)下所測得的摩擦系數(shù)值，修正到20°C標準溫度下的等效SFC值。
技術(shù)參數(shù) | |
拖車尺寸 | 長：1553mm 寬：960mm 高：570mm |
拖車運行重量 | 包括質(zhì)量塊但不包括支撐輪 254kg |
安裝了支撐輪后的重量分配 | 左輪-位于標定高度位置：761N±5N 右輪-位于標定高度位置：761N±5N 后輪：525N名義重量 |
輪胎 | |
摩擦系數(shù)專用測試輪 (特別光滑型) | ASTM1551E |
距離測試輪 | 標準輪胎 |
輪胎壓力 | |
摩擦系數(shù)專用測試輪 | 70±3.5 Pa |
距離測試輪 | 210±13 7 Pa |
牽引速度 | |
測試速度范圍 | 0 100km/h |
滿足國際標準機場跑道測試速度 | 65km/h 96km/h |
滿足中國標準路面檢測測試速度 | 50km/h |
處理軟件 | 可直接打印出測試報告 |
操作環(huán)境條件 | |
溫度 – 牽引車內(nèi)的部件 | -10 ℃~+50 ℃ |
溫度 – 拖車上的部件 | -30 ℃~ +60 ℃ |
濕度 | 95% （在15 ℃時） |
工作電壓 | 9-36V 12V 直流（ 與 24車載電源通用） |
電子組件 | |
處理器 | 以太網(wǎng)接口，鏈接便攜式 觸摸屏筆記本電腦、測試 計算機或普通筆記本電腦 |
配摩擦系數(shù)測試精度 | |
每次計算的路段長度不少于15m | 平均摩擦系數(shù)值±0.01 |
距離測量精度 | ±0.1%加上輪胎磨耗 |
溫度測量 | |
路面溫度傳感器 | 紅外線傳感器 |
空氣溫度傳感器 | PT100 |
溫度測試精度 | ±0.5% |
灑水系統(tǒng)（選購件） | |
灑水控制 | 自動和手動灑水系統(tǒng)可選 |
水箱形式 | 水箱形式獨立式、拖車式 和灑水車式（可根據(jù)用戶 定制改裝） |
提輪系統(tǒng)（選購件） | |
提輪形式 | 自動或手動提輪模式可 升級為車載系統(tǒng) |
