同步帶輪配同步輪它是替代傳統(tǒng)的三角帶配V帶輪和鏈條配鏈輪傳動(dòng)必然產(chǎn)品，同步帶配同步輪傳動(dòng)是齒與齒抱在一起作精密配合，無(wú)滑動(dòng)差距，傳動(dòng)平穩(wěn)，具有精準(zhǔn)的傳動(dòng)比，還能吸震，噪音小，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的自動(dòng)化控制，傳動(dòng)比范圍大，可達(dá)到1：10，浙江同步帶輪，還可實(shí)現(xiàn)二級(jí)傳動(dòng)，應(yīng)用靈活，允許線速可達(dá)40m/s，5000-1000/min轉(zhuǎn)，傳動(dòng)動(dòng)效率高，一般可達(dá)98%-99%，傳遞功率從幾瓦到數(shù)百千瓦，張緊力小，不需潤(rùn)滑，無(wú)污染，更換方便，同時(shí)在目前市場(chǎng)PU同步帶基本國(guó)產(chǎn)化后，運(yùn)用更廣泛，特別是在陶瓷和玻璃行業(yè)。

下面談到一個(gè)選型的問題，對(duì)于一些初次接觸同步帶與同步輪的工程師來說對(duì)于選型來說是一個(gè)盲點(diǎn)，由于型號(hào)太多，而且在同型號(hào)又有不同材質(zhì)，現(xiàn)作個(gè)初步介紹，歸類如下：

同步帶輪用途介紹：方型齒同步帶分為：至輕型MXL、超輕型XXL、特輕型XL、輕型L、重型H、特重型XH、超重型XXH，共七種，這幾種是目前市場(chǎng)用的用得廣泛。

特殊齒型的同步帶又分為：至輕型T2.5、輕型T5、重型T10、至重型T20，現(xiàn)市場(chǎng)上又有AT5，AT10，AT20的，AT型的齒型跟T型的差別底部為圓弧齒，而T型為全梯型齒，相對(duì)AT的傳動(dòng)會(huì)更精密一點(diǎn)，同步帶輪定制，傳動(dòng)間隙小，當(dāng)然噪音也會(huì)小些。

在有關(guān)部門的大力推動(dòng)下，如今的同步帶輪產(chǎn)品已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，在此不妨就其具體的知識(shí)以及應(yīng)用情況情況進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

要知道，其實(shí)該產(chǎn)品的材質(zhì)選擇是非常豐富的，包括鋼材、銅以及其他的金屬材質(zhì)，為了滿足相應(yīng)的精度要求還需要通過氧化、淬火等工序才能形成的產(chǎn)品。這些年來，該產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的發(fā)展變得日漸平穩(wěn)，尤其是在研發(fā)水平上更是保持了較大的提高速度，和國(guó)外的一些新品相比已經(jīng)不遑多讓了，大有奮起直追的態(tài)勢(shì)。

在過去很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，國(guó)內(nèi)的同步帶配套設(shè)施都是由國(guó)外企業(yè)壟斷的，而如今這一情況有了極大的改變，更多的國(guó)內(nèi)同步帶輪生產(chǎn)企業(yè)開始涌現(xiàn)，打***了壟斷的局面。作為一個(gè)較大的變化，起初的時(shí)候該產(chǎn)品都是通過定制的方式來完成的，也就是按照客戶所提供的的設(shè)計(jì)圖紙來進(jìn)行生產(chǎn)和制造，不過隨著需求的變化，更多的廠家開始通過自主創(chuàng)新的模式進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，這也是擴(kuò)大自身影響力以及提升研發(fā)水平的重要途徑。

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同步帶輪是可分兩組件，為同步帶和同步輪，顧名思義，同步帶輪組成是由傳送帶和帶齒皮帶輪。只要同步帶和同步輪在同時(shí)運(yùn)用才干發(fā)揚(yáng)出效果，單獨(dú)的是無(wú)用的。

雖說是它們之間的相互連接，但是其間的齒槽必須要求相對(duì)應(yīng)，如果沒有計(jì)算完善，就會(huì)產(chǎn)生偏差，所以在出產(chǎn)和裝置時(shí)是非常重要的，同步帶輪定做，出產(chǎn)時(shí)更是如此，尺寸與尺寸之間需要相互對(duì)接，其中節(jié)距、齒高、帶厚等都要丈量、制造需準(zhǔn)確，在裝置時(shí)的步調(diào)也很關(guān)鍵。

其他注意事項(xiàng)：比如軸線不平行跟支撐帶輪的機(jī)架需要滿足必須的剛度，由于同步帶輪的使用很廣，因此制造和裝置時(shí)一定要謹(jǐn)慎，它是機(jī)械中非常關(guān)鍵詞一個(gè)部件。

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