403200A 二軸總成（大超越離合器）

該產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理，工藝，已批量生產(chǎn)多年，是行業(yè)內(nèi)技術(shù)的成熟產(chǎn)品，因其工作可靠，通用性強(qiáng)，受到國內(nèi)外用戶廣泛好評(píng)。

【產(chǎn)品特點(diǎn)】

1. 改變傳統(tǒng)的散件變成部件，安裝方便，使用壽命延長(zhǎng)。
2. 改變了以往止動(dòng)盤控制的能力，變成有自動(dòng)調(diào)節(jié)自動(dòng)控制的能力。
3. 改變的以往的打滑，隔離環(huán)損壞失去作用的現(xiàn)象
4. 改變了壓力簧的方式及堵塞造成控制失靈而全部損壞。
5. 改變了以往的裝配程序，而旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定易損壞等特點(diǎn)。

【產(chǎn)品包裝】
透明PVC保護(hù)膜+紙箱包裝

【應(yīng)用范圍】
主要用于廈工、柳工、臨工、龍工等廠的ZL40/50系列裝載機(jī)變速箱。

【結(jié)構(gòu)原理】
二軸總成結(jié)構(gòu)見圖1，主要由外環(huán)齒輪（8）、內(nèi)環(huán)凸輪（17）、滾柱（7）、中間輸入軸（1）等零件組成，內(nèi)環(huán)凸輪（17）與中間輸入軸（1）通過20個(gè)螺栓（3）連接。當(dāng)變速箱負(fù)荷較小或轉(zhuǎn)速較高時(shí)，由于中間輸入軸（1）比外環(huán)齒輪（8）的轉(zhuǎn)速高，滾柱（7）空轉(zhuǎn)，此時(shí)中間輸入軸（1）單獨(dú)工作；隨著變速箱負(fù)荷不斷增大，迫使中間輸入軸（1）轉(zhuǎn)速逐漸下降，當(dāng)中間輸入軸（1）的轉(zhuǎn)速低于外環(huán)齒輪（8）轉(zhuǎn)速時(shí)，滾柱（7）被楔緊，外環(huán)齒輪（8）的力矩通過滾柱（7）、內(nèi)環(huán)凸輪（17）、螺栓（3）傳至中間輸入軸（1），此時(shí)外環(huán)齒輪（8）與中間輸入軸（1）同時(shí)工作，可以傳遞更大的力矩。

【零件明細(xì)】

【技術(shù)參數(shù)】

403200A 二軸總成
	中間輸入軸		外環(huán)齒輪
	齒輪參數(shù)	花鍵參數(shù)	齒輪參數(shù)
齒數(shù)	33	17	52
摸數(shù)	6.5	2.5	6.5
壓力角	20°	30°	20°
精度等級(jí)	8GJGB10095-88	6h GB3478.1-83	8GJGB10095-88

【安裝與使用】

1. 安裝

安裝前檢查二軸總成，表面應(yīng)清潔無雜物、無銹蝕現(xiàn)象；花鍵、軸承、齒輪表面應(yīng)無明顯磕碰痕跡；測(cè)量?jī)啥溯S承端面距離A(參考圖片一)不應(yīng)大于150mm。
測(cè)量箱體內(nèi)φ90孔用擋圈（b）至倒檔行星架110軸承(d)端面距離D，及原調(diào)整圈(c)厚度，尺寸范圍均應(yīng)為7.92～9.80mm，且兩尺寸相等。裝入二軸總成，裝配時(shí)確保二軸總成軸線與箱體內(nèi)行星排軸線同軸。將二軸總成推到底，測(cè)量球軸承211（2）左端面至結(jié)合面距離B，及結(jié)合面至球軸承211軸承座底面距離C，通過調(diào)整調(diào)整圈（a）厚度，保證球軸承211（2）左端面至軸承座底面間隙在0.10～0.60mm范圍內(nèi)（該間隙的正確調(diào)整對(duì)二軸總成的使用壽命至關(guān)重要！）。
合箱時(shí)，以箱體上兩定位銷定位，均勻擰緊合箱螺栓。

1. 使用

工作用油應(yīng)嚴(yán)格按照變速箱使用要求正確選用，并根據(jù)使用時(shí)間及時(shí)更換新油。若工作中因其它原因出現(xiàn)變速箱高溫等異常情況，應(yīng)及時(shí)拆箱排除故障，之后清洗二軸總成，重新安裝，避免二軸總成損壞。