我們的目標(biāo)：做用戶信賴的閥門顧問。上海譽鶴閥業(yè)氣動迷宮式套筒調(diào)節(jié)閥，采用迷宮式閥籠結(jié)合平衡式閥芯設(shè)計。公稱通徑：DN20-200mm；閥門材質(zhì)：2205，2507，904L，1.4529，254SMo，C276，蒙乃爾，304，316，WCB。
一、迷宮式套筒速度控制原理
流過閥門的高流速介質(zhì)引起的閥門汽蝕、閃蒸沖刷、以及振動、噪聲等造成的閥門破壞、是使系統(tǒng)控制失效的主要根源。
即使尚未損壞的閥門，過大的噪聲、劇烈的振動產(chǎn)生的不良過程控制，造成產(chǎn)品性能降低，也會影響設(shè)備在大容量下運轉(zhuǎn)的能力。
迷官式調(diào)節(jié)閥從流體力學(xué)的機理出發(fā)，采納和應(yīng)用速度控制原理的技術(shù)，利用多級降壓消除汽蝕、閃蒸沖刷、振動和噪聲等問題，為許多不同的應(yīng)用領(lǐng)域提供了全面的系統(tǒng)控制解決方案。
在嚴(yán)苛工況條件下，閥門的性能不良主要是由于流速過高所致。閥門內(nèi)流體的最大流速往往出現(xiàn)在閥芯限流孔稍下游的節(jié)流面。即使在閥門中使用硬度較高的材料來控制汽蝕所產(chǎn)生的破壞，也只能少量消除閥門因介質(zhì)流速高所產(chǎn)生的故障，所有閥門必須進行介質(zhì)流速的控制，才能保持閥門的性能和可靠性。
二、迷宮式調(diào)節(jié)閥迷宮片的設(shè)計
確定轉(zhuǎn)彎的數(shù)量N，選擇該數(shù)量以確保流體流出該通道時的流速，每個閥籠采用特殊工藝形成多層迷宮組，每片迷宮片采用特殊成型工藝加工成若干類似迷官一樣的流道。而每個流道根據(jù)不同的工況，經(jīng)過精確的計算，結(jié)合CFD流場分析，設(shè)計成一系列的特定數(shù)量的直角彎道，提供介質(zhì)阻力平穩(wěn)降速，該技術(shù)控制了迷宮片中各個通道的介質(zhì)的速度，使得介質(zhì)能在整個范圍內(nèi)按可控制的速度流動。
為了達到系統(tǒng)所需要的流量特性，一個迷宮組需采用3種迷宮片組成。
1、在最下面的盤片，為了達到大壓差、小流量的要求，要流道數(shù)量少而轉(zhuǎn)彎多；
2、中間的迷宮片則為中等流道數(shù)；
3、在迷宮組的最上層的迷官片，為了滿足事故流量的要求即低壓差、大流量)，需流道數(shù)多而轉(zhuǎn)彎數(shù)少。
氣動迷宮式套筒調(diào)節(jié)閥各個流體通道的阻力、數(shù)量和面積可以根據(jù)特定應(yīng)用情況進行定制，以控制流速，消除流體使用中產(chǎn)生的汽蝕閃蒸，以及振動和噪聲等現(xiàn)象。
三、迷宮式調(diào)節(jié)閥流向的選擇
當(dāng)介質(zhì)為液體時的流向為側(cè)進底出，而氣體和蒸汽則相反為底進側(cè)出。這是因為液體是不可壓縮流體，采用側(cè)進底出可使迷宮片內(nèi)各個流路出口處的高速液體在迷宮套筒中心軸線上互相碰撞，抵消各自能量，形成緩沖墊，從而進一步降低流速，減少高速液體對閥體以及閥內(nèi)件的沖刷。
氣體和蒸汽是可壓縮流體，經(jīng)過迷宮片降壓之后，體積急劇膨脹，這就要求出口處流路的流通截面積大于入口處，故采用底進側(cè)出，否則影響降壓效果。
