詳情介紹：
電氣化鐵路專用復合材料過電壓保護器主要用于電氣化鐵路電力機車、接觸網(wǎng)和牽引變電所操作過電壓保護和雷電過電壓保護。用以吸收機車在升弓、降弓和通過接觸網(wǎng)關節(jié)時分相以及其它原因產(chǎn)生的過電壓，并有防爆脫離裝置。
二、主要技術參數(shù)：
a)適用系統(tǒng)電壓：27.5kV；
b)額定電壓（持續(xù)運行電壓）：≤33kV；
c)閥片相關參數(shù)：
i.1mA直流參考電壓：47kV±2kV；
ii.2ms通流量：≥800A；
d)工頻放電電壓：≥50kV；
e)沖擊系數(shù)：≤0.9；
f)殘壓
i.10kA下殘壓：≤84.3kV；
ii.5kA下殘壓：≤79.9kV；
iii.2.5kA下殘壓：≤72.5kV；
iv.0.5kA下殘壓：≤68.5kV；
g)爬電比距：≥33mm/kV；
三、使用環(huán)境條件
a)適用于戶外電力機車、接觸網(wǎng)、牽引變電所；
b)環(huán)境溫度：環(huán)境溫度-40℃~+40℃；
c)海拔高度：≥3000mm；
d)相對濕度：95%。
e)電網(wǎng)頻率：48—52Hz（50Hz系統(tǒng)）。
f)能適用于重污穢場所使用適用于戶內(nèi)、外；
g)地震烈度8度及以上地區(qū)；
h)*大風速不超過35m/s；
i)適用于電力機車運行時頻繁震動場合。
四、外形及安裝（見附圖）
a)保護器拆箱后，確認接地安裝腳架已安裝在保護器本體上；
b)將隨箱的高壓引線與保護器高壓引出端連接好（暫不緊固）；
c)在機車頂部需找一恰當位置將保護器預先擺放好，注意以下問題：
i.將高壓引線連接到母線后，電纜不宜過緊或過松，可通過調(diào)整線鼻子的角度調(diào)整電纜的松緊度，電纜自由態(tài)*低點與平直態(tài)垂直距離不宜大于1cm；
ii.高壓引線應垂直于母線；
iii.高壓引線距離其它物體應大于300mm。
d)用電焊將保護器的四個安裝腳架焊接在車頂鋼板上（焊接時注意保護信號電纜）；
e)調(diào)節(jié)電纜松緊度，并緊固電纜線鼻子；
f)在車頂適宜位置將信號線穿入車內(nèi)，并通過直通接頭加長信號線至監(jiān)測儀所在位置。
二、主要技術參數(shù)：
a)適用系統(tǒng)電壓：27.5kV；
b)額定電壓（持續(xù)運行電壓）：≤33kV；
c)閥片相關參數(shù)：
i.1mA直流參考電壓：47kV±2kV；
ii.2ms通流量：≥800A；
d)工頻放電電壓：≥50kV；
e)沖擊系數(shù)：≤0.9；
f)殘壓
i.10kA下殘壓：≤84.3kV；
ii.5kA下殘壓：≤79.9kV；
iii.2.5kA下殘壓：≤72.5kV；
iv.0.5kA下殘壓：≤68.5kV；
g)爬電比距：≥33mm/kV；
三、使用環(huán)境條件
a)適用于戶外電力機車、接觸網(wǎng)、牽引變電所；
b)環(huán)境溫度：環(huán)境溫度-40℃~+40℃；
c)海拔高度：≥3000mm；
d)相對濕度：95%。
e)電網(wǎng)頻率：48—52Hz（50Hz系統(tǒng)）。
f)能適用于重污穢場所使用適用于戶內(nèi)、外；
g)地震烈度8度及以上地區(qū)；
h)*大風速不超過35m/s；
i)適用于電力機車運行時頻繁震動場合。
四、外形及安裝（見附圖）
a)保護器拆箱后，確認接地安裝腳架已安裝在保護器本體上；
b)將隨箱的高壓引線與保護器高壓引出端連接好（暫不緊固）；
c)在機車頂部需找一恰當位置將保護器預先擺放好，注意以下問題：
i.將高壓引線連接到母線后，電纜不宜過緊或過松，可通過調(diào)整線鼻子的角度調(diào)整電纜的松緊度，電纜自由態(tài)*低點與平直態(tài)垂直距離不宜大于1cm；
ii.高壓引線應垂直于母線；
iii.高壓引線距離其它物體應大于300mm。
d)用電焊將保護器的四個安裝腳架焊接在車頂鋼板上（焊接時注意保護信號電纜）；
e)調(diào)節(jié)電纜松緊度，并緊固電纜線鼻子；
f)在車頂適宜位置將信號線穿入車內(nèi)，并通過直通接頭加長信號線至監(jiān)測儀所在位置。
