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廣電計(jì)量檢測集團(tuán)股份有限公司

軌道球閥

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱上??浦\閥門有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2024/8/4 11:02:34
  • 訪問次數(shù)162
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上海科謀閥門有限公司是一家總部設(shè)在上海,集生產(chǎn)、研發(fā)、銷售,服務(wù)于一體,并代理銷售各種進(jìn)口閥門的綜合型企業(yè)。設(shè)有無損檢測、光譜分析、理化測試、硬度測試、壁厚測試和CAD閥門設(shè)計(jì)中心。


   公司主導(dǎo)產(chǎn)品:閘閥、蝶閥、球閥、截止閥、止回閥、電磁閥、安全閥、平衡閥、調(diào)節(jié)閥、減壓閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、疏水閥、電站閥、美標(biāo)閥、真空閥、排泥閥、水力控制閥及進(jìn)口閥門等80多種品種、300多個系列、幾千種規(guī)格。產(chǎn)品采用GB、JB、HG、API、ANSI、DIN、JIS、BS等國內(nèi)外*標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。通徑從1/4″至180″(DN6-4500mm)、壓力從150LB至3500LB(2MPa-50MPa)、工作溫度為-196℃至800℃。主要材料有灰鑄鐵、球墨鑄鐵、銅、碳素鋼、不銹鋼、合金鋼、低溫鋼、鉻鉬鋼、沉淀硬化鋼及其它特殊鋼材。

   根據(jù)市場要求,相對的也代理國外:有德國ARI(艾瑞)、SAMSON(薩姆森)、SIEMENS(西門子)、KUHME(科莫);英國Spiraxsarco(斯派莎克);西班牙TTV(替替威);瑞士BELIMO(博力謀);以色列DOROT(多若特)、BERMAD(伯爾梅特);美國 TYCO(泰科)、ARMSTRONG(阿姆斯壯)、ASCO(艾默生);日本KITZ(北澤)、VENN(閥天)、YOSHITAKE(耀希達(dá)凱)、MIYAWAKI(宮脅);丹麥DANFOSS(丹佛斯)、BROEN(波昂);韓國JK(朝光)等。

 “科謀”牌閥門,已廣泛地應(yīng)用于城建、市政、環(huán)保、消防、石油、化工、造紙、采礦、水利、電力、燃?xì)?、食品、制藥、工程、賓館、酒店等行業(yè),并出口美國、非洲、歐洲、中東等國家和地區(qū)。多年來本公司堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向,以科技求發(fā)展,研制和開發(fā)了各種結(jié)構(gòu)新穎的高性能閥門,其*的結(jié)構(gòu)和新型材料的應(yīng)用,深受廣大用戶的好評,并引起各大科研院所等有關(guān)部門的重視和支持。

 公司始終堅(jiān)持以質(zhì)量求生存,向管理要效益,“盡心塑造科謀形象,精心培育科謀品牌”,不斷地優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)創(chuàng)新。在設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的后盾力量,確保了科謀的質(zhì)量品牌。

    科謀閥門在以“科技創(chuàng)新產(chǎn)品,謀求*品牌”的質(zhì)量方針指導(dǎo)下,在不斷自我完善的同時(shí),我們將以真誠的服務(wù)態(tài)度和高度的責(zé)任精神,與社會各界人士攜手并進(jìn)、共創(chuàng)輝煌。

 

 

上海閥門 科謀閥門 進(jìn)口閥門 氣動調(diào)節(jié)閥
GDQ47F/H軌道球閥手動軌道球閥渦輪傳動軌道球閥氣動軌道球閥電動軌道球閥碳鋼軌道球閥不銹鋼軌道球閥上海軌道球閥廠家科謀CVKM軌道球閥軌道球閥概述:1、啟閉無摩擦:這一功能解決了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題
軌道球閥 產(chǎn)品信息
 
GDQ47F/H軌道球閥 手動軌道球閥 渦輪傳動軌道球閥 氣動軌道球閥 電動軌道球閥 碳鋼軌道球閥 不銹鋼軌道球閥 上海軌道球閥廠家 科謀CVKM軌道球閥 
軌道球閥概述:1、啟閉無摩擦:這一功能解決了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。2、上裝式結(jié)構(gòu):對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維護(hù)。能有效減少裝置停車,降低生產(chǎn)成本。3、單閥座設(shè)計(jì):消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題。4、低扭矩設(shè)計(jì):特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的閥桿,只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。5、楔形密封結(jié)構(gòu):閥門是靠閥桿提供的機(jī)械力,將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證。6、密封面的自清結(jié)構(gòu):當(dāng)球體傾離閥座時(shí),管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達(dá)到自清潔的目的。
軌道球閥主要設(shè)計(jì)參數(shù):
產(chǎn)品型號:GDQ47F、GDQ47H
口徑范圍:DN50≈DN300
壓力范圍:PN10-PN100 150LB≈600LB
溫度范圍: -28~300℃、-28~180℃、-28~425℃
傳動方式:手動、蝸輪傳動、氣動、電動。
閥體材質(zhì):鑄鋼、不銹鋼
連接方式:法蘭
   軌道球閥工作原理
1.當(dāng)閥門處于全開位置時(shí),順時(shí)針轉(zhuǎn)動手輪,在閥桿螺 母與止推軸承配合下,閥桿開始下降并帶動球體開始旋轉(zhuǎn)。
2.連續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用,帶動球體隨閥桿不停的按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動。
3.當(dāng)閥門將要關(guān)閉時(shí),閥桿帶動球體在與閥座密封面無摩擦的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。
4.繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,再次下降的閥桿會機(jī)械地壓球體,使球體與閥座緊密接觸,從而達(dá)到密封效果。
5.當(dāng)閥門處于全關(guān)位置時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動手輪。在閥桿螺 母與止推軸承配合下,閥桿開始升,并帶動球體開始旋轉(zhuǎn)。
6.連續(xù)轉(zhuǎn)動手輪、閥桿會在向上升的同時(shí)帶動球體傾離閥座。
7.當(dāng)閥門將要開啟時(shí),閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用帶動球體在與閥座密封面無摩擦的情況下不停的按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動。
8.繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,當(dāng)閥桿升到極限位置時(shí),此時(shí)球也已隨閥桿倒轉(zhuǎn)了90°閥門已處于全開位置。

 科技創(chuàng)新 謀求 

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