電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述

隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿來回運(yùn)動，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，烏魯木齊zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩機(jī)殼罩用于罩設(shè)在轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)殼，桿件罩用于罩設(shè)在轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件，將防護(hù)罩本體由可拆卸連接的機(jī)殼罩和桿件罩組成，在桿件維護(hù)時(shí)，可以只將桿件罩拆卸，同樣可以對桿件進(jìn)行維護(hù)，降低了工作人員的勞動強(qiáng)度，為了實(shí)現(xiàn)機(jī)殼罩和桿件罩可拆卸，進(jìn)一步地。,向上掀起觀察窗蓋板，就可以直接看到表示桿上的刻線，防護(hù)罩上的堵孔板和觀察窗可以相互調(diào)換位置，來滿足因轉(zhuǎn)轍機(jī)在道岔上安裝位置不同觀察窗位置不同的要求具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，烏魯木齊zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩附圖說明本實(shí)用新型一種轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖構(gòu)成上述轉(zhuǎn)轍機(jī)側(cè)部結(jié)構(gòu)示意圖上述轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩體的徑向截面結(jié)構(gòu)示意圖。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹

隨著客運(yùn)高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時(shí)，烏魯木齊zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容。,本實(shí)用新型的有益是。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊別連接所述的兩個側(cè)面，烏魯木齊zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩其工作原理為將轉(zhuǎn)轍機(jī)的推拉桿動力機(jī)構(gòu)固定于平行設(shè)置的板條構(gòu)成的支架板上，同時(shí)支撐板條的另一端與枕木固定，推拉桿的自由端與路軌道岔連接。,圖是本實(shí)用新型的三維結(jié)構(gòu)示意圖一圖是本實(shí)用新型的三維結(jié)構(gòu)示意圖二圖是本實(shí)用新型的主視圖圖是本實(shí)用新型的后視圖圖是本實(shí)用新型的左視圖圖是本實(shí)用新型的右視圖圖是圖中的剖視圖圖是圖中的放大圖圖是圖中的剖視圖圖是圖中的放大圖圖是圖中的剖視圖圖是圖中的放大圖圖是圖中的剖視圖圖是圖中的放大圖圖是圖中的剖視圖圖是圖中的放大圖圖是本實(shí)用新型在使用時(shí)的狀態(tài)圖，圖中防護(hù)罩本體，機(jī)殼罩，桿件罩，安裝孔，安裝塊，，卡齒，齒槽，槽口，第二齒槽，第二卡齒，漲緊塊鎖體機(jī)構(gòu)鎖定銷控制機(jī)構(gòu)，連接繩。,以防止雨雪等損壞轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。