客運(yùn)專線是以客運(yùn)為主的雙線電氣化快速鐵路，時(shí)速200至350km／h，曲線半徑一般在2200m以上，其通信、信號(hào)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的遠(yuǎn)程集中控制指揮、管理維護(hù)，保證高速列車的安全、正點(diǎn)，滿足旅客對(duì)乘車旅行的快捷、舒適、安全、正點(diǎn)的需求。設(shè)計(jì)中廣泛采用了信息技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感技術(shù)、遙控技術(shù)、遙信技術(shù)等技術(shù)。

客運(yùn)專線遠(yuǎn)動(dòng)箱變的設(shè)計(jì)充分考慮到滿足高速鐵路電源系統(tǒng)高可靠、免維護(hù)的需要，高壓環(huán)網(wǎng)開關(guān)采用SF6全絕緣、全密封的充氣式GlS開關(guān)柜，選用干式變壓器，配置IBM網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜，使用合資品牌斷路器，開關(guān)均為電動(dòng)操作，將信號(hào)上傳遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)三遙。其配置更高檔，設(shè)計(jì)更人性化。

性能特點(diǎn)

· 高壓采用SF6充氣式環(huán)網(wǎng)柜，全絕緣、全密封，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67。

· 采用箱變結(jié)構(gòu)，將一二次系統(tǒng)集成在一個(gè)雙層、密封、防腐的箱體內(nèi)。

· 實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一產(chǎn)品、統(tǒng)一管理，完成了系統(tǒng)優(yōu)化，強(qiáng)化了系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

· 可靠的機(jī)械“五防”實(shí)現(xiàn)負(fù)荷開關(guān)、接地開關(guān)和前門之間的聯(lián)鎖，保證了人身安全。

·　進(jìn)出線采用帶電可觸摸電纜頭連接，進(jìn)線設(shè)置避雷器，可保證運(yùn)行檢修人員的人身安全。