法國貝松HRPB7岸上岸下兩用五鏵犁，是貝松公司在老款HRPB7的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國土質(zhì)特性和作業(yè)條件在2014年推出的改進(jìn)產(chǎn)品，主要是對限深系統(tǒng)進(jìn)行了升級。

改進(jìn)之一，就是升級了限深-運輸系統(tǒng)，升級成了限深-運輸一體式的，這種改進(jìn)讓限深-運輸相互轉(zhuǎn)換變得異常簡單，犁過地的人都知道，這不是一般的方便??！另外，深度的調(diào)整也做了優(yōu)化，由以前的銷軸調(diào)整，升級成了這種頂絲調(diào)整，從理論上講，調(diào)節(jié)的精度，以前的是厘米級，現(xiàn)在的是毫米級。

新款耕深調(diào)節(jié)系統(tǒng)的另一個神奇的功能是，它解決了犁左右耕深不一致的問題。當(dāng)然，所有的犁設(shè)計的都是左右耕深一致的，但是在實際加工制作過程中，由于誤差的累計，很容易發(fā)生左右耕深不一致的情況（會導(dǎo)致犁地時一邊重一邊輕），新款的限深調(diào)節(jié)機構(gòu)用一個設(shè)計巧妙的偏心輪解決了這個其實所有的犁都存在的難題。

為什么要選擇岸上犁？用岸上犁犁地會不會很累？是不是需要一直握著方向盤？地能不能犁平？能不能犁到地邊？這是很多沒有用過岸上犁的用戶的共同疑問，今天就讓我們來一一解答。

擔(dān)心作業(yè)質(zhì)量的，看張圖片就能明白，其實岸上還是岸下這只是拖拉機行走的方式而已，并不會影響犁的作業(yè)質(zhì)量。最重要的是，用岸上犁可以雙輪作業(yè)！這也是眾多岸上犁用戶選擇岸上犁的原因之一。

雙輪作業(yè)，就意味著：1.犁地、耙地你再也不用來回拆卸雙輪，方便；2.更小的打滑率，更大的牽引力，更省油，經(jīng)濟；3.在濕滑的地里作業(yè)，不易陷車，從此擺脫陷車的煩惱；4.拖拉機走在岸上，沒有土塊疙瘩，顛簸小，更適合高速作業(yè)；5.拖拉機四平八穩(wěn)的行走，對拖拉機的傳動部分（尤其是邊減）有很大好處，不易損壞。

貝松兩用犁的設(shè)計，工字梁聯(lián)接大梁的部位在第二和第三鏵之間，這種聯(lián)接相當(dāng)于前兩鏵受推力，后三鏵受拉力，使大梁受力更均衡；并且這種設(shè)計可以使工字梁基本沿著拖拉機的前進(jìn)方向（也即受力方向），使工字梁承受了拖拉機90%的拉力，而旁邊的岸上-岸下轉(zhuǎn)換油缸只承受非常小的拉力，這種設(shè)計幾乎可以讓轉(zhuǎn)換油缸終生使用而不會損壞。

岸上犁能犁到地邊嗎？這個問題也困擾了很多岸上犁的準(zhǔn)用戶，答案是肯定的，而且是必須的！犁不到地邊誰會讓你犁地??？那么怎么犁到地邊呢？請看上圖----使用岸上-岸下轉(zhuǎn)換油缸，把犁轉(zhuǎn)換成岸下狀態(tài)，這樣就可以犁到地邊了，所以，犁到地邊，對岸上犁來說也不是問題！

結(jié)實，就是可以這樣任性！雙梁+雙安全螺栓的貝松犁真的很任性哦，上凍還作業(yè)，這個任何犁廠都是禁止的，但很多人都在這么干?？纯摧喬ビ【椭?，這時候的牽引負(fù)荷很大，如果是單輪的話，打滑率會很高的，甚至有可能刨坑，雙輪就沒有問題了！

四鏵犁有岸上的嗎？答案是肯定的，請看上圖，約翰迪爾1654帶著貝松的兩用四鏵犁正在作業(yè)！但是對于這種“小”拖拉機，我們一般不建議配套岸上犁。

還忘了一點，貝松的工字梁的聯(lián)接方式，使得犁的重心更靠前，拖拉機懸掛起來更輕松，上圖是迪爾1654帶貝松四鏵犁，一點也不會翹頭（拖拉機前配重鐵兩側(cè)，黃色的部分是用戶自己加工的工具箱，并非加裝的配重鐵）

個問題，帶岸上犁需要一直握著方向盤嗎？答案是--不一定哦！很多人想象的岸上犁作業(yè)會很費勁，拖拉機會老跑偏，需要駕駛員不斷地校正，其實不是這樣的，大家可以看看下面的作業(yè)視頻，用戶兩手放開方向盤，發(fā)短信、打電話，拖拉機也不會跑偏。

自2019年開始，法國貝松公司可以提供1.25米超大間距的岸上岸下兩用四鏵犁和兩用五鏵犁。大量種植玉米的地區(qū)可以重點考慮這種配置的犁。四鏵犁配套動力200馬力段拖拉機；五鏵犁配套300馬力段拖拉機。

貝松HRPB7兩用犁技術(shù)參數(shù)：

作業(yè)視頻——福格森7624+貝松HRPB7五鏵犁：

作業(yè)視頻——約翰迪爾2204+款貝松HRPB7五鏵犁：