一種新型工程機械船舶排氣管隔熱套方案

發(fā)動機的廢氣中含有大量CO、HC和NOx等有害氣體，對空氣環(huán)境造成破壞，于是需要用三元催化器裝置來進行氧化和還原，使之變成無害的二氧化碳、水和氮氣。而三元催化器的工作溫度就是在400℃~800℃之間，低也要達到250℃才能發(fā)生反應(yīng)，當發(fā)動機排氣管未經(jīng)保溫而導(dǎo)致溫度較低時，三元催化的效果就會大打折扣，排出的廢氣會對環(huán)境形成更多的污染。對排氣管包裹保溫套可有效減少排氣管熱流失率及排氣管內(nèi)緩冷、減低排氣管噪聲，減少碳排放量、在維修時起到防燙保護作用，具有保溫、隔熱、耐油、少煙、防水、阻燃、便于清潔的性能。

特別的隔音設(shè)計，能有效地降低發(fā)動機排氣管噪音，有助于工程機械達到GB-16710.1的新標準。

三、一種新型工程機械船舶排氣管隔熱套方案材料設(shè)計

保溫隔熱衣所選用的材料具有韌性好、無污染（不含石棉等有毒有害物質(zhì)）、耐高溫、耐酸堿鹽、防水、抗老化、不燃等優(yōu)點。

A． 外保護層：選用玻纖布浸硅膠或覆鋁箔、鋁合金波紋復(fù)合套管，具有耐酸堿、防油、防水、防UV等特性；

B．內(nèi)襯層：前端采用304金屬纖維布加6微米超細絲高硅氧玻纖布(發(fā)動機渦輪增壓與排氣管前端)，溫度范圍可達-70℃~1000℃；后端使用玻纖覆鋁箔布/中硅氧，起到耐高溫，耐磨，韌性強的優(yōu)點。

C.保溫隔熱層：采用高密度SiO2納米纖維，使得保溫棉導(dǎo)熱系數(shù)僅為0.027w/(m·k)，更輕薄卻更隔熱；SiO2氣凝膠棉，導(dǎo)熱系數(shù)僅為0.021 w/(m·k)；硅酸鋁棉氈，耐高溫1000℃。

D．縫紉線：采用杜邦凱夫拉纖維混織304不銹鋼絲，具備優(yōu)異的物理特性，耐高溫、壽命長、強度高。

產(chǎn)品圖：

四、產(chǎn)品性能

1、絕熱保溫效果好，耐高、低溫。

2、化學(xué)穩(wěn)定性好，耐各種化學(xué)腐蝕；防蟲變，防霉變

3、防火阻燃（防火—不燃，GB8624-2006，德國標準DIN4102，A1級） 

4、耐老化、耐氣候性、抗震性能好

5、防水、防油：具有良好的憎水性能，防油污

五、基本特點

1．絕熱保溫效果好；

2．方便拆卸，易于安裝，方便清洗，方便維修保養(yǎng)。

3．可以反復(fù)使用，使用壽命長。

4. 抗震動；。

4．強度高，即柔軟又有韌性，與排氣管貼合緊密。

5．可根據(jù)排氣管部位量身定做。

6．產(chǎn)品適應(yīng)性：產(chǎn)品產(chǎn)品輕、薄、柔，適用于不同形狀的排氣管保溫隔熱；

7．不含石棉及其他任何有害物質(zhì)。

8. 耐高低溫（-198℃~1300℃），耐腐蝕，抗氣候老化。

9．固定方式：彈簧扣固定或開口銷鐵絲交叉鎖定,易于拆卸和安裝，重復(fù)利用。

10. 量身定制，分段設(shè)計，工藝成熟，外觀漂亮整潔。

11. 隔熱降噪，提高工作環(huán)境舒適度。

六、產(chǎn)品應(yīng)用案例