NOI-GT共軌油嘴主要由球閥、控制腔、針閥、針閥彈簧、泄油孔等組成。
工作原理：當(dāng)柴油機(jī)高壓共軌噴油器電磁閥通電時(shí)，球閥開(kāi)啟，泄油孔開(kāi)啟，控制腔壓力降低，針閥在針閥彈簧的作用下打開(kāi)，
燃油經(jīng)噴孔噴入燃燒室。當(dāng)柴油機(jī)高壓共軌噴油器電磁閥未被觸發(fā)時(shí)，小彈簧將電驅(qū)的球閥壓向釋放控制孔上，在控制腔內(nèi)形成共軌高壓、
噴嘴腔內(nèi)也形成共軌高壓，共軌壓力對(duì)控制柱塞端面的壓力和噴嘴彈簧的壓力與高壓燃油作用在針閥錐面上的開(kāi)啟力相平衡，
使針閥保持關(guān)閉狀態(tài)。
功能：共軌油嘴具有控制設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)比以前的噴射泵系統(tǒng)更大霧化、優(yōu)化在噴射柴油時(shí)在室內(nèi)形成的混合物的自燃過(guò)程等功能。
應(yīng)用：共軌油嘴應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓噴射系統(tǒng)，通過(guò)ECU電子控制裝置改變輸送到氣缸的燃料壓力和數(shù)量，燃料從油箱中吸入，
由高壓泵送至共用管道，噴油器從其中出來(lái)。
油嘴有以下幾種及其作用：
1.井12簡(jiǎn)易油嘴：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，適用于一般油井。
2.可調(diào)節(jié)油嘴：通過(guò)調(diào)節(jié)油嘴的大小，可以控制和調(diào)節(jié)油井生產(chǎn)壓差和產(chǎn)量。
3.濾網(wǎng)式油嘴：濾網(wǎng)具有過(guò)濾油嘴出口處的高壓波動(dòng)作用，可避免由此產(chǎn)生的噪音。
4.井下油嘴：位于井下，能夠?qū)姵龅挠蜌膺M(jìn)行阻斷和變向，避免沖擊波對(duì)采油設(shè)備造成損害。
