1. 外觀造型剛勁有力，車身為高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板焊接結(jié)構(gòu)，后鑄造配重提高了車輛的穩(wěn)定性和抗震性，整機(jī)剛性好，耐沖擊；
2. 采用工程機(jī)械專用的國(guó)內(nèi)外品牌柴油機(jī)，其功率儲(chǔ)備大，噪音低，環(huán)保性能好,可靠性高；
3. 公司自行開(kāi)發(fā)的處于較高水平的全液壓橫置油缸動(dòng)力轉(zhuǎn)向，具有轉(zhuǎn)向輕便、準(zhǔn)確、路感好等優(yōu)點(diǎn)；
4. 經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出達(dá)到匹配；
5. 采用的液力傳動(dòng)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)，以及數(shù)控機(jī)床及加工中心等加工、檢測(cè)手段充分保證了零部件的加工質(zhì)量，使得變矩器、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等核心部件性能*，可靠性高 ;
6. 該種牽引車與火車頭相比，運(yùn)行靈活，成本也大為降低；
| 3-8噸公鐵兩用內(nèi)燃牽引車 | | | | | | | | | | |
| 參數(shù)名稱 | 計(jì)量單位 | QYCD30-CU4G | QYCD50-WX3H | QYCD50-CU2 | QYCD80-WX3G | |||||
| 動(dòng)力型式 | | 柴油 | ||||||||
| 牽引力 | kN | 30 | 50 | 50 | 80 | |||||
| 空載行駛速度前進(jìn) | km/h | 22 | 23.5 | 23 | 30 | |||||
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | ≤3700 | ≤4100 | ≤4100 | ≤6000 | |||||
| 整車質(zhì)量（含油水） | kg | 4900 | 7610 | 7540 | 12000 | |||||
| 外形尺寸 | 長(zhǎng) | mm | 3140 | 3520 | 3520 | 3800 | ||||
| 寬 | mm | 1720 | 1995 | 1995 | 2180 | |||||
| 高 | mm | 2260（駕駛室頂部） | 2350（駕駛室頂部） | 2350（駕駛室頂部） | 2695（駕駛室頂部） | |||||
| 牽引座中心線離地高度 | mm | 450（可選） | ||||||||
| 變速箱（變速型式） | | 液力/無(wú)級(jí)變速 | ||||||||
