高精度靜力水準(zhǔn)儀是監(jiān)測(cè)工程沉降系統(tǒng)中的重要底層監(jiān)測(cè)傳感器;靜力水準(zhǔn)測(cè)量系統(tǒng)是通過測(cè)量?jī)牲c(diǎn)間或多點(diǎn)間液面沉降相對(duì)液面高度變化的精密儀器。主要用于大壩、核電站、風(fēng)力電站、高層建筑、礦山、滑坡、橋梁等垂直位移和傾斜的監(jiān)測(cè)。靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)一般安裝在被測(cè)物體等高的測(cè)墩(基臺(tái))上或被測(cè)物體墻壁等高線上，通常采用模塊化自動(dòng)測(cè)量單元采集數(shù)據(jù)。通過有線或無線通訊與計(jì)算機(jī)連接，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化觀測(cè)。

應(yīng)用原理  
在使用中，多個(gè)靜力水準(zhǔn)儀的測(cè)壓強(qiáng)腔體通過通液管串聯(lián)聯(lián)接至液位容器，由高精度硅晶芯體傳感器測(cè)量，通過RS485信號(hào)傳輸?shù)叫盘?hào)采集系統(tǒng)，通過壓力監(jiān)測(cè)過程的信號(hào)變化傳輸至信號(hào)采集系統(tǒng)，通過分析計(jì)算，隨壓力測(cè)量的變化而同步變化，由此測(cè)出各測(cè)點(diǎn)的壓力變化量而分析地表的相對(duì)沉降高度。  
高精度靜力水準(zhǔn)儀應(yīng)用影響：  
本產(chǎn)品在應(yīng)用中可能出現(xiàn)的影響（簡(jiǎn)單介紹鐵路動(dòng)態(tài)事例）：  
軌道交通列車一般由于自身車重，在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生諸如瞬間氣流、震動(dòng)，導(dǎo)致產(chǎn)品在順時(shí)或一段時(shí)間后出現(xiàn)測(cè)量誤差較大的情況，以下舉例說明：  
a.儀器內(nèi)部空氣壓強(qiáng)的變化  
例如地鐵運(yùn)行使得隧道內(nèi)部空氣流動(dòng)，導(dǎo)致靜力水準(zhǔn)容器內(nèi)空氣壓強(qiáng)有降低的趨勢(shì)，zui終使得液面產(chǎn)生上升的趨勢(shì)，導(dǎo)致在一段長(zhǎng)時(shí)間后測(cè)試儀器內(nèi)腔出現(xiàn)少量空氣而影響測(cè)量精度（本產(chǎn)品設(shè)有排氣閥，可*解決）。  
b.列車震動(dòng)影響  
列車車廂位于監(jiān)測(cè)點(diǎn)附近時(shí)，使得監(jiān)測(cè)點(diǎn)下沉，導(dǎo)致靜力水準(zhǔn)容器內(nèi)液面上升；列車遠(yuǎn)離監(jiān)測(cè)點(diǎn)后，監(jiān)測(cè)點(diǎn)上抬，導(dǎo)致導(dǎo)致靜力水準(zhǔn)容器內(nèi)液面下降。列車瞬間通過會(huì)使容器液面產(chǎn)生上下震動(dòng)而導(dǎo)致監(jiān)測(cè)產(chǎn)品內(nèi)部測(cè)壓腔體壓力變化波動(dòng)（本產(chǎn)品回復(fù)穩(wěn)定速度快）。  
c.基準(zhǔn)點(diǎn)的影響  
列車經(jīng)過基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)造成以上a、b兩種影響，會(huì)傳遞給監(jiān)測(cè)點(diǎn)相反的作用