汽車(chē)零部件拉力試驗(yàn)機(jī)（一）普通測(cè)試項(xiàng)目：（普通顯示值及計(jì)算值）
●拉伸應(yīng)力 ●拉伸強(qiáng)度
●扯斷強(qiáng)度 ●扯斷伸長(zhǎng)率
●定伸應(yīng)力 ●定應(yīng)力伸長(zhǎng)率
●定應(yīng)力力值 ●撕裂強(qiáng)度
●任意點(diǎn)力值 ●任意點(diǎn)伸長(zhǎng)率
●抽出力 ●粘合力及取峰值計(jì)算值
●壓力試驗(yàn) ●粘合力剝離力試驗(yàn)●彎曲試驗(yàn) ●拔出力穿刺力試驗(yàn)
（二）其他測(cè)試項(xiàng)目：
1.彈性系數(shù)即彈性楊氏模量
定義：同相位的法向應(yīng)力分量與法向應(yīng)變之比。為測(cè)定材料剛性之系數(shù)，其值越高，料越強(qiáng)韌。
2.比例限：荷重在范圍內(nèi)與伸長(zhǎng)可以維持成正比之關(guān)系，其大應(yīng)力即為比限。
3.彈性限：為材料所能承受而不呈變形之大應(yīng)力。
4.彈性變形：除去荷重后，材料的變形消失。
5.變形量：除去荷重后，材料仍殘留變形。
6.屈服點(diǎn)：材料拉伸時(shí)，變形增快而應(yīng)力不變，此點(diǎn)即為屈服點(diǎn)。屈服點(diǎn)分為上下屈 服點(diǎn)，一般以上屈服點(diǎn)作為屈服點(diǎn)。
屈服：荷重超過(guò)比例限與伸長(zhǎng)不再成正比，荷重會(huì)突降，然后在一段時(shí)間內(nèi)，上下 起伏，伸長(zhǎng)發(fā)生較大變化，這種現(xiàn)象叫作屈服。
7.屈服強(qiáng)度：拉伸時(shí)，伸長(zhǎng)率達(dá)到某一規(guī)定值之荷重，除以平行部原斷面積，所得之商。
8.彈簧K值：與變形同相位的作用力分量與形變之比。
9.彈性和滯后損失：
汽車(chē)零部件拉力試驗(yàn)機(jī)A．荷重元：0-5KN區(qū)間選配
B．力量解析度：1/10000
C．力量準(zhǔn)確度：≤0.5％
D．力量放大倍數(shù)：7段自動(dòng)切換
E．位移解析度：1/1000
F．位移準(zhǔn)確度：≤0.5％
G．金屬引伸計(jì)解析度：1/1000
H．金屬引伸計(jì)準(zhǔn)確度：≤0.5％
I．大變形引伸計(jì)準(zhǔn)確度：±1mm
J．速度范圍：0.01－500mm/min（測(cè)試速度亦可依客戶(hù)需求定制）
K．行走空間：950mm（不含夾持器、測(cè)試空間亦可依客戶(hù)需求定制）
L．測(cè)試寬度：350mm（測(cè)試寬度亦可依客戶(hù)需求定制）
M．使用電源: 220V 50HZ
N．功率：約600W
