尾板垃圾車的垃圾斗與車體分開，能實(shí)現(xiàn)一車與多個(gè)垃圾斗聯(lián)合使用、循環(huán)運(yùn)輸，充分提高了車輛的運(yùn)輸能力，特別適用于短途運(yùn)輸，如環(huán)衛(wèi)部門對(duì)城鎮(zhèn)垃及的清理、運(yùn)輸?shù)?，垃圾車的出現(xiàn)可以幫助環(huán)衛(wèi)工人及時(shí)清理垃圾，并有可能現(xiàn)場(chǎng)將垃圾變廢為寶，減輕了環(huán)衛(wèi)工人的工作強(qiáng)度，也緩解了城市垃圾問(wèn)題。

　　尾板垃圾車的壓縮過(guò)程：

　　當(dāng)填料斗裝滿垃圾后，刮板打開，滑板帶動(dòng)刮板一起向下移動(dòng)，插入垃圾中進(jìn)行破碎和壓縮，刮板向前回轉(zhuǎn)，進(jìn)一步壓實(shí)垃圾，刮板到位后隨滑板向上移動(dòng)，將垃圾壓實(shí)并裝填到垃圾箱中，然后回到起始位置。整個(gè)工作過(guò)程自動(dòng)控制，在垃圾連續(xù)不斷的壓填時(shí)，推鏟在擠壓力的作用下，克服背壓逐步后退，實(shí)現(xiàn)垃圾雙向壓縮并均勻充滿整個(gè)垃圾箱。

　　尾板垃圾車的特點(diǎn)：

　　1、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：裝配帶垃圾桶（或垃圾斗）的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；使垃圾收集傾倒更方便。

　　2、垃圾收集方式簡(jiǎn)便：一改城市滿街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。

　　3、壓縮比高、裝載量大：裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)排非壓縮垃圾的兩倍半。

　　4、作業(yè)自動(dòng)化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且改善了工作環(huán)境。

　　5、經(jīng)濟(jì)性好：設(shè)備工作時(shí)，電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門。

　　6、雙系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動(dòng)操縱雙重功能，保障和提高車輛的使用率。

　　7、密封性能：實(shí)現(xiàn)收、運(yùn)過(guò)程中無(wú)垃圾滲漏，有效防止二次污染。

　　尾板垃圾車的結(jié)構(gòu)組成：

　　1、廂體總成：分全金屬密封式布局，在廂體的前面右側(cè)設(shè)有進(jìn)料口以及主動(dòng)提拔裝料裝置，在廂體的后部設(shè)有主動(dòng)門，卸料時(shí)能主動(dòng)打開；

　　2、裝料裝置：主動(dòng)提拔裝料裝置設(shè)在廂體的前部右側(cè)面，由支架、鏈條機(jī)構(gòu)、掛鉤等構(gòu)成，操作此裝置可將垃圾桶內(nèi)的垃圾主動(dòng)提拔裝入廂體內(nèi)；

　　3、自卸裝置：雙缸腹部液壓升降廂體，完成主動(dòng)卸料；

　　4、液壓體系：通過(guò)該體系可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)提拔裝料和主動(dòng)卸料；

　　5、操縱體系：通過(guò)該體系實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)的轉(zhuǎn)換。

　　尾板垃圾車采用機(jī)電液一體化技術(shù)，借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過(guò)車廂、填裝器和推鏟等裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強(qiáng)力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸。其主要特點(diǎn)是垃圾收集方式簡(jiǎn)便、具有自動(dòng)反復(fù)壓縮以及蠕動(dòng)壓縮功能，壓縮比高，裝載質(zhì)量大，作業(yè)自動(dòng)化，動(dòng)力性、環(huán)保性好，整車?yán)眯矢?。廣泛的運(yùn)用是對(duì)垃圾回收站內(nèi)的垃圾進(jìn)行批量運(yùn)輸，將垃圾運(yùn)送至的垃圾處理地點(diǎn)。

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