汽車涂裝業(yè)有機(jī)廢氣排放現(xiàn)狀

    噴漆室廢氣：勞動(dòng)安全衛(wèi)生法規(guī)定，涂裝工廠噴漆室的風(fēng)速度應(yīng)控制在0.25～0.35m/s的范圍，排出廢氣為噴漆揮發(fā)的有機(jī)溶劑，主要成分為甲苯、二甲苯等，并且還含有少量未處理的漆霧，危害物質(zhì)為微量的苯、甲苯和二甲苯。其中二甲苯在廢氣中含量較高，對(duì)眼睛及上呼吸道有刺激作用，高濃度時(shí)對(duì)中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用;同時(shí)二甲苯在大氣中主要通過(guò)光解進(jìn)行轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)化速度慢，滯留大氣時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，所以涂裝車間通常以二甲苯排放濃度和排放速率作為對(duì)環(huán)境影響的主要依據(jù)。

   中涂、面漆的濕漆膜在晾干過(guò)程中有機(jī)溶劑進(jìn)行揮發(fā)，為防止晾干間的有機(jī)溶劑聚集發(fā)生爆炸事故，晾干間應(yīng)進(jìn)行送排風(fēng)，風(fēng)速一般控制在0.2m/s左右，排風(fēng)廢氣的成份與噴漆室排風(fēng)廢氣的成份相近，但沒(méi)有漆霧，有機(jī)廢氣的總濃度比噴漆室廢氣偏大，通常與噴漆室排風(fēng)混合后集中處理。調(diào)漆間、廢水處理間也有類似晾干間的有機(jī)廢氣排放。

   烘干室廢氣電泳涂料與中涂面漆烘干均有廢氣排出，烘干廢氣的成分包含有機(jī)溶劑、樹(shù)脂固化、熱分解生成物等成份。電泳烘干廢氣中的總有機(jī)物濃度一般在500～1000mg/m3，中涂面漆烘干廢氣的主要組成為有機(jī)溶劑，烘干廢氣中總有機(jī)物濃度一般在2500mg/m3左右，都超過(guò)了CB16297-1996《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》的廢氣濃度限值要求，必須處理達(dá)標(biāo)后才能排放。電泳涂料烘干廢氣的有機(jī)物濃度雖然比面漆烘干廢氣低一些，但其惡臭物質(zhì)，如甲乙酮肟的濃度更大，嗅覺(jué)更易察覺(jué)，更應(yīng)該進(jìn)行處理。

汽車涂裝業(yè)有機(jī)廢氣處理方法

    涂裝行業(yè)的廢氣處理一般采用兩種方式，一種是直接燃燒（rto），一種是物理吸附+催化燃燒的工藝。直接燃燒rto一般用在濃度較高的烘干車間的廢氣，中間燃燒需要廢氣達(dá)到一定的濃度的。濃度達(dá)不到的，一般采用物理吸附+催化燃燒技術(shù)處理廢氣。“沸石濃縮轉(zhuǎn)輪吸附+催化燃燒”是近年來(lái)國(guó)外引進(jìn)的新技術(shù)，沸石具有耐高溫(1000℃)，不可燃，對(duì)濕度的適應(yīng)性較大RH<90％)等特點(diǎn)，使用壽命長(zhǎng)，不過(guò)其一次性投入成本高；“活性炭吸附／脫附+催化燃燒”工藝較為成熟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，缺點(diǎn)是活性炭使用壽命短，運(yùn)行成本較高。韻藍(lán)環(huán)保可以根據(jù)項(xiàng)目的具體情況設(shè)計(jì)廢氣處理方案。