在航空航天制造領(lǐng)域，由于材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面具有鮮明的行業(yè)特征，因此尤其要注重殘余應(yīng)力的作用。X射線衍射殘余應(yīng)力測量技術(shù)已經(jīng)被證明可以為航空航天界使用的鋁合金的*設(shè)計和加工提供有力的指導價值。本文將重點闡述X射線衍射殘余應(yīng)力測量技術(shù)如何提升鋁制飛機部件質(zhì)量。

殘余應(yīng)力有時候是有益的(通常是壓縮應(yīng)力)，有時候又是有害的(通常是拉伸應(yīng)力)，并且這些應(yīng)力是影響許多零部件使用壽命的關(guān)鍵因素之一，特別是那些經(jīng)常經(jīng)受疲勞或在應(yīng)力腐蝕開裂環(huán)境中使用的部件。

研究表明，在工件中引入適當大小的殘余壓應(yīng)力可以延長其疲勞壽命。如拋丸處理以及適當?shù)哪佁幚砜梢允构ぜ砻嫘纬蓧簯?yīng)力層，這層壓應(yīng)力可以抑制裂紋的萌生與擴展，從而提高工件壽命。

因此，準確測定殘余應(yīng)力的大小與分布，在航空領(lǐng)域有著重要的應(yīng)用前景。 由于鍛、軋、鑄毛坯的成型過程與工藝方法、工藝參數(shù)等因素，殘余應(yīng)力幾乎存在于工藝的每個流程。組件中的最終應(yīng)力是從初始材料成型到加工到最終產(chǎn)品階段的應(yīng)力匯總。在生產(chǎn)及使用的各個階段，這些應(yīng)力必須平衡。任何時候產(chǎn)生塑性流動(塑性變形)都會導致零件中殘余應(yīng)力的狀態(tài)發(fā)生變化。塑性流動是由制造過程中對零件進行的一些加工操作引起的。鑄造，機械加工，磨削，焊接，熱處理和表面強化都是制造工藝中改變殘余應(yīng)力的典型例子。

在制造過程中有效控制殘余應(yīng)力，可以幫助人們生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，但在這之前，首先得精準檢測殘余應(yīng)力。

經(jīng)行業(yè)多年實踐，X射線衍射法具有原理成熟（通過測量晶格間距變化求出應(yīng)力大?。⒎椒ㄍ晟?、可重復測量、測試精度高、無損等優(yōu)點，為目前*、可靠、切實可行的殘余應(yīng)力測定方法，在殘余應(yīng)力無損檢測領(lǐng)域具有性。

X射線衍射法最初被用于測量材料的殘余應(yīng)力是在歐洲，目前整個行業(yè)已經(jīng)形成了相應(yīng)的標準。隨著敏感探測器的出現(xiàn)和廣泛使用，該技術(shù)在20世紀70年代取得了巨大的進步。這些探測器可以在大型復雜幾何零件上快速收集數(shù)據(jù)。X射線衍射系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)可以制造得緊湊和小巧。X射線管技術(shù)也取得了很大的發(fā)展，包括一些小型低功率管的出現(xiàn)及使用甚至使其已經(jīng)可以在鉛屏蔽柜外被安全使用。

X射線衍射測量技術(shù)的進步可以在產(chǎn)品制造期間甚至服役維護期間，對殘余應(yīng)力進行快速、精準的測量。一旦發(fā)現(xiàn)有害應(yīng)力，可采用噴丸、超聲波沖擊等表面增強工藝來施加有益應(yīng)力，改善部件的殘余應(yīng)力狀態(tài)，降低生產(chǎn)損耗和成本。

因此，在航空航天部件制造和服役過程中，利用X射線衍射測量技術(shù)的飛機零部件殘余應(yīng)力測試儀對殘余應(yīng)力進行正確檢測與合理分析，為工程人員解決變形開裂問題提供了關(guān)鍵性的殘余應(yīng)力量化依據(jù)。

Stresstech Oy總部設(shè)在芬蘭，是生產(chǎn)便攜式X射線應(yīng)力分析儀和飛機零部件殘余應(yīng)力測試儀生產(chǎn)廠。在美國和德國設(shè)有工廠，在設(shè)有代理機構(gòu)。集團自1983年建立美國應(yīng)力技術(shù)有限公司以來，就服務(wù)于世界各地的金屬工業(yè)，運用高科技儀器對零部件質(zhì)量進行無損檢測。