廢舊輪胎具有非常強的抗生物、抗機械、抗熱性，難以降解。長期堆放，不僅占用了土地資源，而且極容易滋生細菌傳播病毒，嚴重惡化自然環(huán)境，被人們稱為“黑色污染”。近年來，我國每年產(chǎn)生的廢舊輪胎以8%~10%的速度急劇增長，我國廢舊輪胎產(chǎn)量將達2000萬噸。
廢舊輪胎處理設(shè)備展示圖
我國輪胎產(chǎn)量已連續(xù)10年居世界前列。如此龐大體量的廢舊輪胎，如不能得到及時地處理，將成極為嚴重的黑色污染。這*迫切需要一套廢舊輪胎處理設(shè)備，來將這些廢舊輪胎破碎分離，實現(xiàn)資源再利用，減輕環(huán)境污染資源浪費。
參考視頻:
廢舊輪胎處理設(shè)備是在常溫下一次性將輪胎內(nèi)所含的三大原料：橡膠、鋼絲、纖維分離并實現(xiàn)高回收利用的大型成套裝備。設(shè)備，工藝完善，生產(chǎn)效率高。廢舊輪胎處理生產(chǎn)線可根據(jù)客戶要求，回收400-3000mm直徑范圍內(nèi)的輪胎，適用性強，出料尺寸可控制在5-100mm的范圍內(nèi)，產(chǎn)量可達200-10000kg/h。該生產(chǎn)線常溫運行，無須任何化學添加劑，不會對環(huán)境造成二次污染。生產(chǎn)線采用PLC控制系統(tǒng)，操作及維護簡易，具有能耗低、使用壽命長等特點。
主要設(shè)備：
針對不同的輪胎特性和生產(chǎn)力要求，設(shè)備可能包括：
1.全自動拉鋼絲機：去除輪胎鋼圈。
2.輸送設(shè)備：輸送帶、螺旋輸送器及空氣壓力傳輸系統(tǒng)。
3.輪胎撕碎機：將輪胎撕碎成膠片（50mm-150mm）。
4.鋼絲分離機：使橡膠和鋼絲分離，并加工成膠粒（10mm-20mm）。
5.磁選機：從橡膠鋼絲混合物中分選鋼絲。
6.橡膠顆粒機：將膠粒粉碎至更小尺寸（1mm-7mm）。
7.振動篩：對不同尺寸的橡膠顆粒進行分選，尺寸過大的顆粒送回粉碎機進行二次粉碎。
8.纖維分離器：去除異物和纖維。
9.二次磁選機：去處可能剩余的細小鋼絲。
10.磨粉機：將顆粒研磨成粉末（30目-100目）。
11.全自動裝袋系統(tǒng)：將成品裝到存儲袋或包裝袋。
廢舊輪胎破碎工藝流程圖
【注明：該產(chǎn)品可根據(jù)用戶需求來配置生產(chǎn)線，提供免費上門安裝與技術(shù)指導(dǎo)、場地規(guī)劃】
該設(shè)備屬于輪胎回收設(shè)備整套生產(chǎn)線中的配套設(shè)備，根據(jù)用戶對出料成品的特殊要求可進行配套。配套后出料細度可達到120目，根據(jù)細度要求可進行調(diào)節(jié)。
生產(chǎn)線特點：
1.整塊輪胎直接投放，無需預(yù)先破碎和拉鋼圈環(huán)節(jié)。
2.從整個輪胎到1-7mm顆粒，生產(chǎn)包裝全流程，沒有二次搬運中間環(huán)節(jié)。
3.處理量達5000kg/h，至多只需7人即可完成全部現(xiàn)場操作。
4.根據(jù)客戶產(chǎn)量需求配置設(shè)備型號，200kg/h—10000kg/h，選擇范圍廣。
5.全組合兩層式結(jié)構(gòu)，使安裝更換和檢修維護更方便。
6.無縫銜接，全程粉塵、煙氣監(jiān)控。
7.堅持單機出廠前80-100小時投料實驗，確保性能穩(wěn)定。
8.CE認證，統(tǒng)一標準、注重工藝。
國外客戶現(xiàn)場試機：
產(chǎn)品優(yōu)勢：
軸承設(shè)計：采用加強設(shè)計，對半開結(jié)構(gòu)使維護更方便。配備防塵隔板，可延長軸承使用壽命
篩網(wǎng)設(shè)計：控制物料尺寸。通過循環(huán)送入撕碎機重復(fù)撕碎，使出料控制在制定尺寸范圍
刀體設(shè)計：刀片堅固耐磨，刀片排列咬合方式專為廢舊輪胎而設(shè)計。
動力設(shè)計：采用的是減速電機驅(qū)動，省時省力省電，動力強大。
環(huán)保設(shè)計：設(shè)備具有低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩、低噪音、粉塵可達到環(huán)保標準的特點。
【外廢舊輪胎處理方式】
生產(chǎn)再生橡膠
輪胎的再生產(chǎn)。通過化學方法，使廢舊輪胎橡膠脫硫，得到橡膠是綜合利用廢舊輪胎至古老的方法。目前采用的生產(chǎn)技術(shù)處理廢舊輪胎使其循環(huán)利用合理、科學、應(yīng)用廣的途徑，被世界各國采用。
生產(chǎn)硫化膠粉
粉生產(chǎn)行業(yè)非常具有發(fā)展?jié)摿?，由于它是利用純物理方法進行加工，生產(chǎn)中無廢氣廢水污染問題，而且資源利用率很高，是的廢輪胎資源化、無害化加工方法。
廢舊輪胎鋪路
新技術(shù)新生活。用于鋪路的廢舊輪胎被稱為橡膠瀝青。這種廢舊輪胎回收利用的新方法起源于60年代的美國——把廢舊輪胎加工成橡膠粉，作為改性劑添加到瀝青中。
固體垃圾燃料
光和熱的化身。廢舊輪胎是一種高熱值材料，每公斤的發(fā)熱量比木材高69%，比煙煤高10%，比焦炭高4%。將廢舊輪胎破碎，然后按需要比例與各種可燃廢舊物混合，配制成固體垃圾燃料(RDF)，供高爐噴吹代替煤、油和焦炭作燒水泥的燃料或代替煤以及火力發(fā)電用。同時，該法還有副產(chǎn)品——炭黑生成，經(jīng)活化后可作為補強劑再次用于橡膠制品生產(chǎn)。
廢輪胎煉油
廢舊輪胎煉油設(shè)備通過高溫熱解將廢輪胎轉(zhuǎn)化成45-52%的裂解油，30%-35%的炭黑和10-15%的鋼絲。這些裂解油可以用于重工業(yè)，像水泥廠，玻璃廠，鍋爐廠，等等。炭黑可以運用到水泥廠，壓成球賣掉。
裂解廢輪胎
是將其轉(zhuǎn)換成能源和非橡膠資源的主要方式之一，主要方法有催化熱解、高、低溫熱解。廢輪胎在高溫下可提取鋼鐵、炭黑、油、燃氣等，一噸廢輪胎中回收炭黑35千克，燃料油55千克。
技術(shù)參數(shù)：
