用于測定汽車及點燃式航空發(fā)動機用汽油抗爆性能，符合GB/T5487（研究法）和GB/T503（馬達法）標準，采用標準參比燃料與被測試樣進行同等對比的試驗方法。該儀器的穩(wěn)定性和可靠性，以及在試驗操作的便利性、結果的準確性上均可以達到水平。

　　技術參數(shù)

　　1、適用標準：GB/T503、GB/T5487、 D2699、D2700

　　2、測試范圍：40～120

　　3、 發(fā)動機轉(zhuǎn)速： 研究法 600 ±6r/min；馬達法900 ±9r/min

　　4、進氣溫度：研究法52℃±1℃；馬達法38±2℃

　　5、點火提前角：研究法13.0°；馬達法25.0°（可調(diào)）

　　6、 氣門間隙：進氣閥0.2mm；排氣閥0.2mm

　　7、 汽缸直徑：82.55mm

　　8、 活塞沖程：114.30mm

　　9、壓縮比調(diào)整范圍：4:1～18:1

　　10、馬達法混合氣溫度： 141~165℃可調(diào)，精度±1℃

　　11、氣缸冷卻水溫度：100±1.5℃，單次實驗±0.5℃（溫度數(shù)字顯示）

　　12、 潤滑油壓力：≥0.15MPa

　　13、潤滑油溫度：57±8℃

　　14、重復性：馬達法≤0.25/M；研究法≤0.2/R

　　15、再現(xiàn)性：馬達法≤1.1/M；研究法≤0.7/R

　　16、整機功率：9KW

　　17、工作電源：380 ±10％VAC, 50 ±1Hz 或 220 ±10％VAC, 50 ±1Hz

　　18、儀器尺寸：1650mm * 800mm* 1450mm

　　19、凈重：910KG

　　主要特點

　　1、符合研究法和馬達法兩種標準要求，馬達法和研究法兩種工況可實現(xiàn)快速切換，操作簡便易行；

　　2、采用標準單缸CFR標準發(fā)動機

　　3、馬達法研究法互換，可出汽油辛烷值、抗爆指數(shù)兩組數(shù)據(jù)

　　4、 整機采用結構化設計，控制系統(tǒng)采用模塊化的控制器，增強可靠性的同時使得日常保養(yǎng)、維護和故障處理輕松便捷；

　　5、采用經(jīng)精密位移傳感器測量壓縮比，測量精度高；

　　6、爆震傳感器采用高靈敏、高可靠性設計，信號采集系統(tǒng)具有良好的自適應性；

　　7、使用軟件數(shù)字爆震表，爆震信號的調(diào)節(jié)更加方便；

　　8、采用精密旋轉(zhuǎn)編碼器技術實現(xiàn)點火控制，點火角調(diào)節(jié)無需機械調(diào)整；

　　9、配制環(huán)境氣壓軟件補償模塊，實現(xiàn)測試過程中自動補償，并內(nèi)置辛烷值與壓縮比的關系曲線；

　　10、配置大容量空氣調(diào)節(jié)單元Additon具備兩級溫控功能，溫控采用自適應PID控制，控溫精度高，能為測試提供符合標準的無塵、干燥、恒溫氣體；

　　11、配置潤滑油預熱模塊，預熱時間控制在30min以內(nèi)，潤滑油分粗、精兩級過濾；

　　12、配置Additon低功耗高效能循環(huán)散熱裝置，裝置功耗低于0.5kW；

　　13、采用固定觸摸屏操控臺，測試軟件Additon RTS操作界面集成度高，各種實時狀態(tài)監(jiān)控信息一目了然，采用試驗步驟引導式操作按鈕設計；

　　14、AdditonRTS實時顯示100S爆震強度趨勢曲線，自動記錄開機時間和累計運行時間。