數(shù)字電子汽車衡產(chǎn)品介紹
一、簡介
數(shù)字式電子汽車衡主要由秤臺、稱重傳感器、連接件、限位裝置、稱重顯示儀表及接線盒等部件組成，還可以選配打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。
二、原理
載荷（一般指貨物或貨車等）進入承載器上，在物體重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。
三、優(yōu)勢
使用數(shù)字傳感器的電子汽車衡，秤體的角差調(diào)整只需在儀表或計算機上將對應(yīng)傳感器的系數(shù)進行調(diào)整（或由儀表或計算機自動完成）避免了模擬傳感器在接線盒中調(diào)整電位器的大量復(fù)雜的工作，使調(diào)整方便快捷。由于數(shù)字信號的疊加，輸出信號大，信噪比大大優(yōu)于模擬傳感器，提高了計量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。數(shù)字電子汽車衡具有故障自診斷功能，便于故障的處理維修。在使用模擬傳感器的秤體中，更換某一只傳感器，需重新對整個秤體進行調(diào)整與標(biāo)定，而數(shù)字傳感器具有良好的一致性，更換損壞的數(shù)字傳感器后無需對原有的計量做調(diào)整，只在現(xiàn)場將傳感器的編號進行修整即可。由于每只傳感器輸出的數(shù)字信號，因此，抗力強，避免了模擬傳感器連續(xù)接誤差與長距離傳輸線路阻抗的溫度變化造成的計量誤差。由于數(shù)字傳感器響應(yīng)速度及通訊速度不是很高，只適宜在靜態(tài)電子汽車衡中使用。最后，我們通過對電子汽車衡的數(shù)字化改造，主便了調(diào)試與維修工作，確保了計量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度及運行穩(wěn)定性n，但由于數(shù)字傳感器內(nèi)的A/D轉(zhuǎn)換。CPU及通訊接口增加了成本，使得發(fā)行費用過高，現(xiàn)有一種數(shù)字接線盒，配接模擬傳感器，適用于多傳感器的計量系統(tǒng)中，傳感器輸出的模擬信號通過A/D轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，使模擬傳感器具有數(shù)字傳感器的功能。由于一臺汽車衡只需一個數(shù)字接線盒，因此成本不會很高，在多傳感器的電子衡中，具有廣泛的推廣價值
數(shù)字式電子汽車衡主要由秤臺、稱重傳感器、連接件、限位裝置、稱重顯示儀表及接線盒等部件組成，還可以選配打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。
二、原理
載荷（一般指貨物或貨車等）進入承載器上，在物體重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。
三、優(yōu)勢
使用數(shù)字傳感器的電子汽車衡，秤體的角差調(diào)整只需在儀表或計算機上將對應(yīng)傳感器的系數(shù)進行調(diào)整（或由儀表或計算機自動完成）避免了模擬傳感器在接線盒中調(diào)整電位器的大量復(fù)雜的工作，使調(diào)整方便快捷。由于數(shù)字信號的疊加，輸出信號大，信噪比大大優(yōu)于模擬傳感器，提高了計量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。數(shù)字電子汽車衡具有故障自診斷功能，便于故障的處理維修。在使用模擬傳感器的秤體中，更換某一只傳感器，需重新對整個秤體進行調(diào)整與標(biāo)定，而數(shù)字傳感器具有良好的一致性，更換損壞的數(shù)字傳感器后無需對原有的計量做調(diào)整，只在現(xiàn)場將傳感器的編號進行修整即可。由于每只傳感器輸出的數(shù)字信號，因此，抗力強，避免了模擬傳感器連續(xù)接誤差與長距離傳輸線路阻抗的溫度變化造成的計量誤差。由于數(shù)字傳感器響應(yīng)速度及通訊速度不是很高，只適宜在靜態(tài)電子汽車衡中使用。最后，我們通過對電子汽車衡的數(shù)字化改造，主便了調(diào)試與維修工作，確保了計量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度及運行穩(wěn)定性n，但由于數(shù)字傳感器內(nèi)的A/D轉(zhuǎn)換。CPU及通訊接口增加了成本，使得發(fā)行費用過高，現(xiàn)有一種數(shù)字接線盒，配接模擬傳感器，適用于多傳感器的計量系統(tǒng)中，傳感器輸出的模擬信號通過A/D轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，使模擬傳感器具有數(shù)字傳感器的功能。由于一臺汽車衡只需一個數(shù)字接線盒，因此成本不會很高，在多傳感器的電子衡中，具有廣泛的推廣價值
四、主要技術(shù)規(guī)格
| 規(guī)格型號 | SCS- |
| 稱量（t） | 20、30、50、60、80、100、120、150、200 |
| 分度值（kg） | 10、20、50 |
| 臺面長度尺寸（m） | 4、5、6、7、8、9、10、12、14、16、18、20、21、22、24 |
| 臺面寬度（m） | 2、2.5、3、3.4 |
| 精確度等級 | OIML III級標(biāo)準(zhǔn) |
