通過設計一套的治理路線，可以顯著減少路線數(shù)量，而不會降低當前的服務水平（根據(jù)網(wǎng)路類型和大小以及最重要的項目目標，通?？s減率在 10-20% 的范圍內）。維薩拉針對當前治理方法的獨立審查通常也會強調冬季服務的其它方面，這有助于進一步降低成本。

執(zhí)行一個全面的路線優(yōu)化流程，這表明服務提供商是在兌現(xiàn)自己的承諾，認真對待冬季維護，并且努力實現(xiàn)資源的充分利用。使用維薩拉的路線優(yōu)化服務，就意味著承諾實現(xiàn)的實踐，并且，如果服務供應商的完整性曾經(jīng)受到挑戰(zhàn)，這將意味著巨大的優(yōu)勢。

在冰雪冬夜，憑借熱路線的選擇性撒鹽意味著只有部分道路網(wǎng)需要治理，從而在治理材料的使用方面帶來經(jīng)濟和環(huán)境利益。針對當前治理方法的獨立評價也可以強調治理鋁和存儲設備等方面的潛在改善，反之有助于減少治理材料的使用。

治理率、治理次數(shù)以及路線效率等性能指數(shù)經(jīng)常會受到由外部政治問題所引起的變化的影響。路線優(yōu)化確保治理路線可順應任何施加于服務供應商的關鍵外部壓力。

路線優(yōu)化確保受維護道路網(wǎng)、被修改站點的變化或車隊數(shù)量、能力的變化被加以考慮。未到期的路線優(yōu)化合同可以落實到位，以應對由長期公路維護或建設項目和分階段車輛采購等因素引起的路線年度變化。

治理路線的控制和修改經(jīng)常由個人或小組進行。在越來越動態(tài)的工作環(huán)境中，確保一個人員或者所有人員的流失不影響服務的水平，這非常重要。獨立的路線優(yōu)化演練有助于確保影響降到。