上海浦東鉸鏈?zhǔn)侥４炷凉?/strong>模袋混凝土施工：模袋混凝土施工工藝：①測定模袋砂圍堰邊角坐標(biāo)及海底基面高程，并利用船只打深鐵桿進(jìn)行測量定位。進(jìn)一步了解水文地質(zhì)情況，掌握*手資料。②組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，并進(jìn)行維修保養(yǎng)，使之保持完好性能。③組織專門施工班組，進(jìn)行技術(shù)交底，在施工組織設(shè)計(jì)方面，請有關(guān)專家進(jìn)行技術(shù)論證。④備足施工材料，確保材料供應(yīng)。隧道結(jié)構(gòu)由沈家門側(cè)出入口段及明挖暗埋段、沉管段、魯家峙側(cè)明挖暗埋段及出入口段組成，近期隧道建筑全長為393.9m，沈家門側(cè)出入口段施工前需對海床實(shí)施筑島圍堰。沈家門側(cè)海堤表層主要由塊石、碎石、沙礫組成，為新近填海物質(zhì)，層厚2.0～5.6m，以下依次為粉質(zhì)粘土、淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、含粘性土圓礫。場地地表水主要為沈家門港內(nèi)的海水，海水潮汐類型為正規(guī)半日潮型，落潮歷時略大于漲潮歷時，港區(qū)實(shí)測zui大潮流速0.m/s，大潮時平均流速0.403m/s,小潮時平均流速0.277m/s。

上海浦東鉸鏈?zhǔn)侥４炷凉?/strong>模袋護(hù)坡方案設(shè)計(jì)：模袋混凝土的配合比設(shè)計(jì)：配合種類 粗粒料zui大尺寸(毫米) 塌落度(厘米) 空氣含量(%) 水灰比W/C(%) 細(xì)粒料比率Sa(%) 單位質(zhì)量(kg/m3) 備注：由于充填料灌入模袋后，其中多余的水分可以從模袋的孔隙中滲出，從而水灰比可降至0.4或更低，使混凝土或砂漿的凝固速度加快，強(qiáng)度大大提高。采用上表中細(xì)礫混凝土R2比普通混凝土強(qiáng)度高30％以上。模袋混凝土護(hù)坡結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：①模袋形式的選擇。根據(jù)本工程等級、施工條件、風(fēng)浪和水流狀況，堤岸護(hù)坡的混凝土模袋選用機(jī)織模袋，形式為帶排水點(diǎn)型。②厚度確定。模袋混凝土護(hù)坡主要承受風(fēng)浪荷載。在寒冷地區(qū)還有冬季冰推力作用。而地處廣東的大部分地區(qū)都很少出現(xiàn)結(jié)冰，因而模袋混凝土護(hù)岸的厚度主要是有滿足抗波浪穩(wěn)定要求的板厚確定。③抗滑穩(wěn)定性校核。由于模袋混凝土與波面土為兩種不同的材料，它們的物理及力學(xué)性質(zhì)都截然不同，它們的界面的粘聚性能有所降低，因此模袋混凝土與波面土之間的界面為zui危險(xiǎn)的滑動面。

模袋施工方法

1.整坡：模袋混凝土施工基礎(chǔ)為模袋砂，外側(cè)設(shè)計(jì)坡比為1：2。①定位放線：在海岸上用全站儀確定好模袋混凝土邊角線。②岸上坡面修整：岸上坡面修整采用人工碼砌小沙袋的整坡方法。③水中坡面修整：岸上坡面修整采用潛水員碼砌小沙袋的整坡方法。

2.模袋混凝土施工設(shè)備及潛水人員配備：①砼生產(chǎn)系統(tǒng)：配備一臺750升拌和機(jī)及相應(yīng)配料工具組成砼生產(chǎn)系統(tǒng)以及保證滿足設(shè)備運(yùn)行的供電系統(tǒng)。②砼灌注系統(tǒng)：HBT60型輸送泵一臺，以及有關(guān)配套的輸送硬管、軟管。③施工用船：定位用船一艘，潛水員也使用該定位船。模袋鋪設(shè)用小船一到兩艘，同時供測量使用。

3.砼組成材料要求：使用石子粒徑要求不大于3厘米，混凝土的坍落度要求為22左右，因此單位水泥用量較大。為防止輸送時進(jìn)離析，黃砂采用中粗砂。

4模袋的定位鋪設(shè)：施工后的模袋能否密蓋土坡面，模袋定位好壞是關(guān)鍵。模袋纖維柔性很好,鋪設(shè)三面為水，一面為上岸。鋪設(shè)時上口邊用槽鋼扣牢，槽鋼由鏈條葫蘆連接于 鋼管樁上，底口邊及兩側(cè)用縫制的拉結(jié)帶扣牢鋼管，使模袋充分拉展開。鋼管上扣上一系列繩索保證使模袋伸展，沿船邊沿緩慢下放至坡面。模袋鋪設(shè)時自上游往下游敷設(shè)。敷設(shè)時上一塊模袋的下游側(cè)縫有60cm寬的反濾布，此布必須平整的壓在后一塊模袋下面，此項(xiàng)工作由潛水員在水下進(jìn)行，以保證搭接接頭良好。

5.模袋砼充灌：①灌注前首先拌和砂漿潤濕管道，然后輸送砼至管口后，停止輸送，再用繩索扣牢管口懸吊于施工船邊沿。②潛水員人水后摸準(zhǔn)模袋灌注口，指揮水上吊放泵車軟輸送管口吊放至模袋灌注口后由潛水員將軟管口插人袋口，扎牢后，即開機(jī)輸送灌注砼。③灌注時潛水員在水中站立于袋口位置經(jīng)常檢查袋口位置是否出現(xiàn)石子堆積，產(chǎn)生砼輸送不流暢致使壓力增大，導(dǎo)致加固筋和模袋布脹脫，產(chǎn)生灌注厚度 加大的現(xiàn)象，影響表面美觀。同時還需檢查灌注范圍是否灌實(shí)。④灌注好一個縫制隔層單位后，由潛水員指揮泵車停車，松開模袋灌注袋口扎繩，抽出灌注管后迅速扎牢灌注袋口，同時將輸送管口移插至下一袋口。⑤充灌程序采用自下至上的充灌方法，模袋在充灌進(jìn)后，模袋布會出現(xiàn)膨 脹拉緊，此時需調(diào)整上口邊固定槽鋼的拉緊葫蘆，做好張力放松工作，以防模袋灌注不飽滿。⑥整塊袋布灌注結(jié)束后，取出固定鋼管，清洗泵車及管道。⑦完成后的模袋砼坡面，須做好養(yǎng)護(hù)工作。

模袋混凝土施工感受：①模袋混凝土可以水下施工，具有不需要筑拆圍堰、排水、斷航等優(yōu)點(diǎn)。②施工機(jī)械化程度高，可縮短工期，整體面積大，一般可達(dá)0m2以上，特別是模袋具有一定的透水性，在充填料受壓后，能將進(jìn)（或砂漿）中多余水份從袋孔中排出，具有降低水灰比，加快進(jìn)凝固強(qiáng)度，同時還有利于提高袋內(nèi)進(jìn)強(qiáng)度。③模袋織造纖維柔軟，模袋柔軟性好，在工程中模袋可以適應(yīng)任何復(fù)雜的坡面地形和復(fù)雜的土質(zhì)，及惡劣的施工環(huán)境，施工后坡面成型也很美觀。④施工較為簡便，施工速度快，施工時配備 1臺750升拌和機(jī)，1臺16m3/h的輸送泵，一個臺班能充灌厚20厘米的模袋2000m2。⑤沈家門港海底隧道工程北岸護(hù)岸，受潮汐的影響較大，在模袋混凝土施工前模袋砂圍堰體內(nèi)砂流失嚴(yán)重，東側(cè)堰體標(biāo)高明顯下降，模袋混凝土護(hù)面施工后，堰體內(nèi)砂停止流失，整體趨于穩(wěn)定，同時模袋混凝土護(hù)面經(jīng)受住了海浪的侵襲，至今完好無損。

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