甲醛和苯是車內(nèi)空氣的主要污染物質(zhì)
現(xiàn)在，不論是汽車生產(chǎn)廠家還是消費者都比較注重汽車的功能、外形等方面，但是對于車內(nèi)的空氣質(zhì)量卻往往不夠重視。
專家指出：車內(nèi)空氣中主要的污染物質(zhì)是甲醛和苯。甲醛大多來自新車出廠時自帶的座椅沙發(fā)墊、以及車內(nèi)的皮革、塑料等材料，而苯則主要來自裝配新車時所使用的粘合劑。除了汽車本身的材料之外，很多車主為了方便美觀自主添加的腳墊、座套等車內(nèi)裝潢物品也是這些有害物質(zhì)的可能來源。
世界衛(wèi)生組織明確規(guī)定：甲醛是可疑致癌物質(zhì)，苯是致癌物質(zhì)，長時間身處低濃度的甲醛和苯的環(huán)境里，會引起頭暈、困倦、胸悶、咳嗽、皮膚過敏等各種不良反映，嚴重時還有可能引發(fā)一些血液疾病。
同時，一些專家還指出：發(fā)動機會產(chǎn)生一氧化碳、車用空調(diào)蒸發(fā)器長時間不清洗也可能產(chǎn)生胺、煙堿等有害物質(zhì)，這些物質(zhì)彌漫在車內(nèi)狹小的空間里也容易導致車內(nèi)空氣污染。
車內(nèi)空氣質(zhì)量的國家標準有望出臺
目前我國汽車保有量達1400萬輛，其中私家車突破了1000萬輛，但迄今有關車內(nèi)空氣質(zhì)量的相關標準還沒有出臺，這就給相關的檢測和仲裁工作帶來了一定的困難。
目前國家還沒有制定出火車車廂、船艙、汽車等交通工具內(nèi)的空氣質(zhì)量標準。汽車在出廠前，是否針對車內(nèi)的空氣質(zhì)量進行檢測，如何進行檢測，都取決于汽車廠家自身。同時，一些空氣質(zhì)量檢測機構也只是按照室內(nèi)空氣質(zhì)量標準對車內(nèi)空氣質(zhì)量進行檢測。因此，有關部門正在盡快研究出臺車內(nèi)空氣質(zhì)量標準。
交通能源處 肖寒：我們正在組織汽車行業(yè)的有關專家，在研究制定汽車空氣質(zhì)量標準的可行性，但是因為這個標準涉及到各方利益，可能會要一段時間才能出臺。
