DK30A加速度傳感器

DK3A加速度傳感器
 
一、簡介
         DK30加速度傳感器是在一片多晶硅上通過微機械加工出加速度敏感原件，它由轉換、測量、放大電路組成，屬于集成傳感器。DK30主要有狀態(tài)監(jiān)測，
沖擊測量和傾斜角測量三大用途，將振動量輸出信號經濾波、檢波，對設備的振動大小給出精確直觀的指示，監(jiān)測設備是否正常運行。沖擊測量大量應用于
汽車安全氣囊和安全帶系統(tǒng)中，保護乘車人的生命。傾斜角測量是當傳感器傾斜放置時，輸出與傾斜角存在反正弦的函數關系。當傾斜角較小時，近似為線性關系。
         DK30具有優(yōu)良的穩(wěn)定性，可靠性和抗干能力。普通加速度傳感器通常需要在標準振動臺上進行標定，給使用帶來不便。DK30采用*的微電子加工技術和電
容式測量原理，可獲得優(yōu)良的低頻響應，通過重力加速度g就可對傳感器進行標準，且內置自檢系統(tǒng)。
二、技術參數
● 靈敏度：20mV/g～3V/g 可選
● 非線性：0.2%FS
● 頻響：0～2kHz (-3dB)
● 溫漂：≤0.01%／℃(-20～+125℃)
● 分辨率：0.05%
● 供電電壓：+24V(2～10mA恒流）
● 可承受沖擊：10000g
● 輸出信號：AC:0～5V
● 工作溫度：-20～+80℃
● 防護等級：IP64
● 外殼材料：不銹鋼（可按用戶要求改用其他材料）
三、應用范圍
● 設備振動測量：DK30系列集成加速度傳感器廣泛應用于各行業(yè)設備運行狀態(tài)監(jiān)測。設備運行時的振動量是估量設備運行是否正常的重要指標。該傳感器可以
測量從直流到2kHz的振動量，輸出信號經濾波、檢波，對設備的振動大小給出精確直觀的指示。
● 沖擊測量：大量應用于汽車安全氣囊和安全帶系統(tǒng)中。撞車時，傳感器受到沖擊，能在1 ms內輸出一個幅度比例于沖擊加速度的脈沖信號，當沖擊加速度達
到一定值時，該信號將使安全氣囊爆發(fā)或使安全帶鎖緊，以保護乘車人的生命。
● 傾斜角測量:當傳感器傾斜放置時，傳感器的輸出為重力加速度在傳感器測量軸上的分量，即輸出與傾斜角存在反正弦的函數關系。當傾斜角較小時，近似為
線性關系。
四、工作原理
DK30系列集成加速度傳感器基于電容式測量原理測量加速度，其輸出電信號與測量加速度成正比例，DK30系列集成加速度傳感器原理框圖如下：

圖4 工作原理
五、安裝方式
用螺栓緊固于被測設備上。

圖5 安裝示意圖
六、校準方法
       DK30系列集成加速度傳感器一般無需二次校準，如需要可通過重力加速度g測量出實際靈敏度，由二次儀表進行修正。例如，某一集成加速度傳感器量程為±2g，
標準靈敏度為１V/g，將其垂直于水平面正立時輸出2.5V直流電壓，將其水平放置時輸出為1.55V直流電壓，那么該集成加速度傳感器的實際靈敏度為(2.5-1.55)V/g。

圖6 校準示意圖
七、選型說明
DK30-A□□ B□□- C□□- D□□
A靈敏度：
100.100mV/g；200.200mV/g
B安裝螺紋
01.M10×1.5； 02.M5×0.8；03.M8×1.25； 04.1/4-28； 05.磁座；06.特殊定做
C電纜長度：
01.1m；02.2m；03.3m；……
D引線方式
00（K）.直接引線（K代表帶鎧裝）；01.航空插頭