世界的大型廢鋼破碎分選加工生產(chǎn)線，僅需3到5分鐘，一輛報廢汽車歷經(jīng)多道工序，就可以直接產(chǎn)生鋼鐵、有色金屬、電線、塑料、橡膠等多種再生資源。
2011年8月，大型廢鋼破碎分選加工生產(chǎn)線通過了組織的科技成果鑒定，鑒定結論為“白，達到水平”。
工藝流程：
待處理的報廢汽車采用專業(yè)預處理設備將留存在車內的燃料、機油等各類液體分類回收后，再拆除各種總成等零部件。余下的報廢汽車車身通過上料裝置投入到整機破碎設備將車身粗碎到長條塊狀，再進入立式破碎搓揉與旋風分離一體化設備內進行粉碎，將車身上相互粘連的鋼鐵、銅鋁、塑膠、化纖、皮革及泡沫等物料進行充分解離，再經(jīng)后續(xù)磁選、渦電流分選、二次分選、專用篩分系統(tǒng)分選后，將其分類回收。
規(guī)格型號：
項目/型號 | 進料口寬度（mm） | 主機功率(KW) | 總功率(KW) | 長﹡寬﹡高 （m） | 平均 產(chǎn)能(t/h) | 適用范圍 | |
汽車車身破碎分選線 | RVB-75150-140 | 1500 | 297.2 | 378.3 | 38﹡13﹡5 | 5~6 | 厚度 < 5mm的薄壁廢鋼及寬度 < 1500mm的報廢汽車車身 |
RVB-75180-140 | 1800 | 358.2 | 439.2 | 40﹡13﹡5 | 8~10 | 厚度 < 6mm的薄壁廢鋼及寬度 < 1800mm的報廢汽車車身 | |
RVB-75200-140 | 2000 | 358.2 | 580 | 75﹡24﹡10 | 10~12 | 厚度 < 6mm的廢鋼及寬度 < 2000mm的報廢汽車車身 | |
RVB-90200-170 | 2000 | 472.2 | 800 | 85﹡30﹡11 | 18~22 | 厚度 < 6mm的薄壁廢鋼及寬度 < 2500mm的報廢汽車車身 | |
本設備相比國內外同類設備具備六大優(yōu)勢：
一、工藝
采用低速大扭矩撕碎與高速輥輪破碎組合結構，實現(xiàn)報廢汽車車身整體及大體積輕薄廢鋼料破碎及爐料加工的一體化工藝，是傳統(tǒng)廢鋼加工技術設備的性創(chuàng)新，達到水平。
雙軸撕碎機能以的功率配置產(chǎn)生的輸出扭矩，以特殊工藝加工的兩排合金鋼刀具相向咬合、撕扯、剪切，可輕松實現(xiàn)大體積物料的快速解體。
立式破碎搓揉機采用*的多層腔體、多級滾刀設計，在破碎的過程中實現(xiàn)油漆、污漬同步解離，并且可控制破碎物料尺寸，使之形狀規(guī)整、堆密度高、便于分選，形成精料。
二、復雜物料 同步回收
在經(jīng)過旋風分離、磁選、渦電流分選、篩分等分離技術，實現(xiàn)了ASR復雜組份的分離與富集,同步完成鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠等物料的直接回收，綜合回收率達90%以上。
三、爐料精品 價值提升
創(chuàng)新設計的立式輥輪揉搓工藝，使油漆等附著物被剝離回收，形成高密度的團狀物料，價值提升30%左右，直接滿足鋼廠“精料入爐”的要求。
四、特殊刀具 經(jīng)久耐用
雙軸撕碎機刀具采用特殊合金鋼制造，低速咬合撕裂工藝大幅降低對刀具的磨損，確保刀具可長期使用，立式破碎機輥輪及撞擊腔壁均采用高錳鋼材料鑄造，具有優(yōu)異的耐抗沖擊與耐磨性能，同時通過調節(jié)環(huán)結構代替篩網(wǎng)，減少易耗品的損耗。
五、改善環(huán)境 提升形象
生產(chǎn)線多處設立吸塵管道，使得整個處理過程無灰塵外溢，處理后的尾氣經(jīng)過布袋除塵和活性碳吸附凈化后由管道集中排空。
六、自動控制 安全便利
設備采用了PLC自動化控制，配有多點高清攝像全程視頻監(jiān)控，，對整個生產(chǎn)過程實施無盲點監(jiān)控，操作人員可以實時監(jiān)控整個生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)全套生產(chǎn)線穩(wěn)定、自動、安全運行。
報廢汽車車身整體破碎與廢鋼加工一體化設備將集處置報廢汽車車身、鐵包裝容器廢鋼、電冰箱、CRT顯示器、自行車、摩托車、打包料、小家電等多種回收物資為一身，真正實現(xiàn)了一機多用，方便有效地促進了“城市礦產(chǎn)”回收處理組合式的科學應用。同時，整套設備節(jié)能高效，功率僅相當于同類型設備的60%，僅需普通380V電源即可正常接入使用。
