一、空簧保壓試驗(yàn)臺(tái)概述
該設(shè)備布置于南關(guān)嶺車(chē)輛段架大修庫(kù)內(nèi)，主要用于地鐵車(chē)輛空氣彈簧各種功能檢查和試驗(yàn)。
二、空簧保壓試驗(yàn)臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)使用條件
現(xiàn)場(chǎng)供電、供氣、供水及室溫條件
（1）現(xiàn)場(chǎng)供電條件：AC 380V /220V（±10%）50Hz，總電源供至車(chē)間配電柜，供電方式TN-S。所有設(shè)備新增的配電設(shè)施由投標(biāo)人承擔(dān)。
（2）庫(kù)內(nèi)供氣來(lái)自空壓機(jī)站，壓力≤0.8MP。
（3）庫(kù)內(nèi)供水，城市自來(lái)水，水壓≥0.1MPa。
（4）室內(nèi)夏季不設(shè)空調(diào)，冬季設(shè)有采暖設(shè)備。
三、空簧保壓試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
1、作業(yè)能力：≥2套/h/
2、大載荷：250KN
3、電機(jī)功率：4KW
4、氣源壓力：不小于0.6MPa
5、試驗(yàn)彈簧工作高度：150～350mm
6、試驗(yàn)彈簧大外徑：800mm
7、設(shè)備外形尺寸：2100×1200×2150mm
四、空簧保壓試驗(yàn)機(jī)車(chē)輛主要技術(shù)條件
（1）車(chē)輛類(lèi)型： B2型車(chē)；
（2）車(chē)體材料： 不銹鋼；
（3）列車(chē)編組形式：
采用6輛編組，編組方式如下：
=Tc-Mp-M+M-Mp-Tc=
其中：Tc車(chē)為帶司機(jī)室的拖車(chē)，Mp車(chē)為帶受電弓的動(dòng)車(chē)，M車(chē)為不帶受電弓的動(dòng)車(chē)；=為全自動(dòng)車(chē)鉤，+為半自動(dòng)車(chē)鉤，-為半yongjiu車(chē)鉤；
（4）車(chē)體長(zhǎng)度： Tc車(chē)19500mm，其它車(chē)19000mm；
（5）車(chē)鉤連接面間長(zhǎng)度： Tc車(chē)20140mm，其它車(chē)19520mm；
（6）車(chē)輛寬度： 2800mm；
（7）車(chē)輛高度（不含受電弓）： 3800mm；
（落弓時(shí)）： 3810mm；
（8）車(chē)輛地板至軌面高度： 1100mm；
（9）車(chē)鉤中心線(xiàn)至軌面高度： 660+10mm；
（10）車(chē)輛定距： 12600mm；
（11）車(chē)輛固定軸距： 2200mm；
（12）車(chē)輪直徑： 840mm（新輪）；
805mm（半磨耗輪）；
770mm（大磨耗輪）；
（13）平均軸重： ≤14t；
（14）動(dòng)車(chē)自重（M、Mp）： 35t；
（15）拖車(chē)自重（Tc）： 30t；
（16）轉(zhuǎn)向架重量： 動(dòng)車(chē)：≤7t；
拖車(chē)：≤5t；
（17）軸箱型式： 外置式；
（18）車(chē)鉤型號(hào)： 設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)時(shí)確定；
（19）輪對(duì)內(nèi)側(cè)距： 1353mm；
（20）車(chē)輪踏面： 磨耗型；
（21）走行部距離軌面小距離： 60mm；
（22）限界：車(chē)輛及設(shè)備的限界以《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-2003附錄D中B2型車(chē)限界圖為準(zhǔn)；
（23）車(chē)輛受電方式： 接觸網(wǎng)受電；
（24）供電電壓： DC1500V（變化范圍DC1000V～DC1800V）。
