30噸電安全檢修專用拉力試驗(yàn)機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)：
1.1KRAL-300KR主機(jī)采用臥式框架結(jié)構(gòu)，油缸行程1000mm，拉伸輔具間距離6000mm，試驗(yàn)空間寬度500mm。兩個(gè)帶拉伸鉗口的橫梁及固定橫梁、推力橫梁均采用Q345B鋼板焊接精密加工，桁架采用＞20mmQ235鋼板焊接后配對(duì)在臥式加工中心上加工完成，全部輔具均采用40Cr熱處理后精加工，框架結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)承載力500kN，保證了試驗(yàn)機(jī)的精密性、穩(wěn)定性與可靠性。出力活塞經(jīng)過反向器、推力梁與近端橫梁連接，使試驗(yàn)機(jī)的拉伸、壓縮和標(biāo)定都比較容易實(shí)現(xiàn)。
1.2拉伸試驗(yàn)空間的調(diào)整是通過遠(yuǎn)端橫梁的前后移動(dòng)實(shí)現(xiàn)。將兩端插銷人工輔助方式垂直插入導(dǎo)軌和遠(yuǎn)端橫梁，操作插銷實(shí)現(xiàn)橫梁定位，完成試驗(yàn)機(jī)空間調(diào)整，非常方便，調(diào)整步距500mm。（用戶可選）
1.3油缸固定在油缸座上，活塞桿伸出端部依次安裝有球面調(diào)心裝置，負(fù)荷傳感器，推力橫梁。推力橫梁，拉杠，近端橫梁組成反向器框架。反向器推力梁橫梁和近端橫梁底部裝有導(dǎo)向車輪和限位輪，在實(shí)驗(yàn)過程中車輪再導(dǎo)軌上滾動(dòng)，克服摩擦力保證試驗(yàn)力精度同時(shí)實(shí)現(xiàn)在拉伸長(zhǎng)試樣時(shí)必須的的同心度自動(dòng)調(diào)整，保證試樣力值和變形的準(zhǔn)確性。
1.4主機(jī)中采用的高精度負(fù)荷傳感器，綜合精度高,靈敏度高,重復(fù)性好,通過隨機(jī)標(biāo)定后試驗(yàn)中不受外力影響，可保證試驗(yàn)過程和參數(shù)的準(zhǔn)確性。標(biāo)定、校準(zhǔn)簡(jiǎn)單、方便。
1、試驗(yàn)力：300kN；
2、試驗(yàn)力測(cè)量范圍：0.4kN~300kN
3、試驗(yàn)力示值相對(duì)誤差：拉伸±0.5%，壓縮±1%；
4、拉伸鉗口距離：6000mm（滿足樣品標(biāo)準(zhǔn)距在0~6m的試驗(yàn)）
5、拉伸空間全距離有級(jí)可調(diào)，插銷孔調(diào)整間距：500mm；
6、鉗口的行程：能滿足將試驗(yàn)樣品拉斷；
7、鉗口位移測(cè)量分辨力：0.001mm
8、鉗口位移速度：（10~200）mm/min，自動(dòng)可調(diào)
9、試樣直徑：（3~50）mm
10、主機(jī)型式：臥式?；钊酌芊饧?、主油泵、伺服閥等主要部件應(yīng)部件。
11．安全防護(hù)：試驗(yàn)區(qū)域設(shè)有防護(hù)罩，可有效保護(hù)試驗(yàn)人員的安全。
安全保護(hù)裝置：當(dāng)試驗(yàn)力超過試驗(yàn)力的2％～5％或設(shè)定值時(shí)有過載保護(hù)；當(dāng)活塞移動(dòng)到極限位置時(shí)，有行程保護(hù)；當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，直接按下控制柜上的急停按鈕，斷電保護(hù)。
12．采用一體化控制柜，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)需要的各類數(shù)據(jù)顯示、曲線繪制、數(shù)據(jù)處理及存儲(chǔ)打印等功能；可用于聯(lián)網(wǎng)工作。
13．軟件系統(tǒng)提供試驗(yàn)曲線顯示。如試驗(yàn)力-位移曲線、試驗(yàn)力-時(shí)間曲線、應(yīng)力-應(yīng)變曲線、力-變形曲線、位移-時(shí)間曲線、變形-時(shí)間曲線。
14．完善的數(shù)據(jù)處理功能，自動(dòng)數(shù)據(jù)處理，中文Windows系統(tǒng)，開放式數(shù)據(jù)庫(kù)可進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。
