無(wú)壓行人風(fēng)門與無(wú)壓行車風(fēng)門的*構(gòu)造
無(wú)壓行人風(fēng)門與無(wú)壓行車風(fēng)門是煤礦較為普遍的一種風(fēng)門，它起到了阻斷風(fēng)向保障井下通風(fēng)安全的目的。此風(fēng)門看似大同小異實(shí)則暗藏，材料選用決定著整體的抗壓堅(jiān)固強(qiáng)度，鉸鏈決定著風(fēng)門開(kāi)關(guān)的靈活度，驅(qū)動(dòng)架的形式?jīng)Q定門扇的開(kāi)啟角度，密封設(shè)施關(guān)系到漏風(fēng)率。看似不起眼的小細(xì)節(jié)決定著風(fēng)門的外觀與質(zhì)量。
無(wú)壓行人風(fēng)門與無(wú)壓行車風(fēng)門是目前 中國(guó) 煤礦 井下風(fēng)門的理想 之一 ，打破舊 風(fēng)門的結(jié)構(gòu)形式 ，巧妙 運(yùn)用 聯(lián)桿平衡 機(jī)構(gòu) ，將作用 于風(fēng)門 的負(fù)壓 通過(guò) 平衡 機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)化 為內(nèi)力 ，風(fēng)門 打開(kāi) 只與重量 和門軸 摩擦阻力 有關(guān) 。
該風(fēng)門 為分體式 構(gòu)造 ，在巷道 組裝 應(yīng)用 。 主要結(jié)構(gòu) 由門扇 、門框 、平衡 機(jī)構(gòu) 、鉸鏈、配重 等 ；門框 采用 型鋼 焊接 、螺栓 聯(lián)接 。 門扇 由方鋼 材料 焊接 框架 ，外鋪 冷軋板 ；內(nèi)部 充填 材料 為；硅酸鋁 防火巖棉 ,平衡 機(jī)構(gòu) 利用 螺栓 固定 在門扇 上，使兩個(gè)門扇 異向同步 開(kāi)關(guān) ，風(fēng)門 利用 比重關(guān)閉 。
以2乘2風(fēng)門為例；門框 框架選用 100 *60 *4mm矩形方管 焊接 ,門扇選用50*4方鋼 均焊接，面板 2mm冷軋 鋼板 ，門扇厚度 為55mm。（大門材料隨之改變） ,門框 與門框 間選用o型 密封條,密封 性能 良好 ；風(fēng)門 觀察窗選用 10mm 厚有機(jī)玻璃 。
風(fēng)門特點(diǎn)：
1、門的開(kāi)啟 力小 ，開(kāi)啟 力與風(fēng)壓 的大小 和方向 無(wú)關(guān)
2、雙向 隔風(fēng)，不需再設(shè)置 反風(fēng)門 ；
3、雙重 密封 ，漏風(fēng) ??；
4、關(guān)閉 平穩(wěn) 、安全 、可靠 ；
5、巧妙 閉鎖 ，防止 串風(fēng)和人員 受傷
6、結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單 ，維護(hù) 方便 。
山東晟浩在風(fēng)門制造業(yè)具有十多年的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合井下具體使用情況不斷改進(jìn)生產(chǎn)出具有*構(gòu)造的無(wú)壓行人風(fēng)門與無(wú)壓行車風(fēng)門。
